Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4547 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כן, שמעתי שבC5 החדשה יש אפילו אופציה למתלה קפיץ :roll:

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם
בדיוק מה שציינתי.

עם זאת לדעתי מה שבאמת חשוב הוא שתקלות מסוג זה נפוצות מאד אצל יצרנים רבים, פשוט זו של טויוטה זכתה לפרסום נרחב במיוחד.

מדאיג בגלל המשמעות של ליקויי בטיחות בכל תעשיית הרכב.

לא, ממש לא, מה שבאמת חשוב אינו עצם קיומו של ריקול אצל יצרן יפני שכולם סוגדים לאמינות מוצריו, שהרי אלו הן תופעות שכמעט בלתי אפשרי להמנע מהן במוצרים מורכבים כמו כלי רכב, אלא הטענה, הנדרשת עדיין להוכחה כמובן, שיש פה נסיון טיוח של היצרן.

×
×
  • תוכן חדש...