זיהוי כלי עבודה של אופנוע אינדיאן

[raven1222]

שלום לכולם

האם מישהו יכול לזהות את שנת היצור של כלי העבודה הזה ואילו דרכים מומלצות על מנת לנקות אותו מהחלודה ולשמרו.

הוא שייך לסט כלי עבודה של אופנוע אינדיאן מהשנים 1930 עד 1950 כנראה. הורדתי גם כמה תמונות מהרשת. (הראשון מימין שלי).

בתודה מראש אריק

[omri617]

הרבה פעמים באיביי יש מודעות עם תיאורה וסקירה קטנה , זה יכול לעזור..

[CLIPPER159]

ניקוי חול או סודה .

[השושנים]

הייתי פונה לזאב טנדט, הגורו של האינדיאן בישראל, והבעלים המאושר של לפחות שניים.

לא הייתי נגוע במפתח מעבר לניקוי עם סמרטוט ושמן להערכתי תסולק רוב החלודה, מפתחות

כאלה שנצבעו או נוקו ונשרטו מאבדים מהערך שלהם ולפעמים עדיף להשאיר את הפטינה כפי שהיא...

 

אם אין לך צורך מיוחד בו, הייתי שמח לרכוש אותו עבורו.

 

זאב הוא בעל המקטרת:

 

 

[broadaxe]

הברשה על מברשת ברזל רוטורית (ברזל, לא פליז!) תנקה את החלודה הפעילה ותשאיר פטינה נאה. אח"כ שימון דק.

[raven1222]

הייתי פונה לזאב טנדט, הגורו של האינדיאן בישראל, והבעלים המאושר של לפחות שניים.

לא הייתי נגוע במפתח מעבר לניקוי עם סמרטוט ושמן להערכתי תסולק רוב החלודה, מפתחות

כאלה שנצבעו או נוקו ונשרטו מאבדים מהערך שלהם ולפעמים עדיף להשאיר את הפטינה כפי שהיא...

 

אם אין לך צורך מיוחד בו, הייתי שמח לרכוש אותו עבורו.

 

זאב הוא בעל המקטרת:

 

 

רן שלום

האמת שאין לי אינדיאן אבל יש לי ערך רב לדברים ישנים וכרגע אנקה בעדינות ואשתדל להחזירו למצבו המקורי. את הגלגלת שהייתה תפוסה שיחררתי באמצעות W40 וחימום קל.

את זאב טנדט אני זוכר מהימים ההם כשפעל "המועדון הישראלי לאופנועים קלאסיים" כמו גם את צביקה שטטלנדר שאימץ אותי אז כמתחיל ואת אחיו אברהם. הייתי משתתף באירועים ובתחרויות רכוב על המצ'לס 46 שלי וזכיתי גם בשתי תחרויות צירפתי תמונות של הגביעים כנוסטלגיה.

אגב יש לי את אירוע כברי 1992 מוסרט בוידיאו ואני מאמין שאוכל בקרוב להעבירו למדיה דיגיטלית ואז אשמח לשתף את כולם.

בברכה אריק

[השושנים]

אני מוכן להחליף איתך שלא תפסיד, אתן לך פנס של ווספה ישנה

 

 

שוב אני לא מתכוון להרוויח אלה רק לתת מתנה לזאביק-רן

[ירון פ]

הייתי פונה לזאב טנדט, הגורו של האינדיאן בישראל, והבעלים המאושר של לפחות שניים.

5E005D401_zpsf1b57fd2.jpg.html][/url]

 

התכוונת ל-3.

[gidi38]

אם אתה מעוניין באיזה שהוא שלב למכור את הסט, אז עצתי אליך היא, להשאירם במצב הזה, מכיוון שאם תתחיל להבריש אותם אתה פוגע משמעותית בערכם, פריטי אספנות לרוב ערכם גבוה יותר עם הפטינה (כתמי חלודה) המקורית, אפשר ורצוי כמובן לרסס בספריי לקה בכדי לעצור את התפשטות החלודה וגם לתת לסט מראה מבריק יותר.

[broadaxe]

אם אתה מעוניין באיזה שהוא שלב למכור את הסט, אז עצתי אליך היא, להשאירם במצב הזה, מכיוון שאם תתחיל להבריש אותם אתה פוגע משמעותית בערכם, פריטי אספנות לרוב ערכם גבוה יותר עם הפטינה (כתמי חלודה) המקורית, אפשר ורצוי כמובן לרסס בספריי לקה בכדי לעצור את התפשטות החלודה וגם לתת לסט מראה מבריק יותר.

 

מצטער, זו טעות.

יש הבדל גדול בין חלודה פעילה לפטינה מיוצבת, כיסוי בלכה על מצב קיים רק יגרום להחמרתו באופן שייקשה עד מאד לטפל בו.

[Yishay]

שלום רב . אני מתעלק :

אני מבקש הרחבת מידע בנושא לכה שקופה למתכת.

יש לי צילינדר אנגלי , שסתומים בצד , עדיין תקועים , שמצאתי בשדות.

מעוניין לעשות לו ניקוי חול ולכה שקופה ולתלות על הקיר.

מי יכול להרחיב ?

 

תודה

ישי

[danש]

מה שרן אמר. לא לשייף, שום ניקוי בהתזה. כל מה שלא יורד בסמרטוט משומן, צריך להשאר. אם תשייף את הכלי תפגע בערך שלו, אתה קובע.

[XOFIRX]

כמו שאמר קודמי,

ניקוי ע"י סמרטוט ושמן בלבד,

 

במידה ורוצים להחזיר למצב החדש, מה שלא כדאי, אפשר לטבול בנוזל לאסלות לכמה שעות והכלי יוצא חדש !!

[אושרי]

אשמח להסבר על הפטינה והחלודה המיוצבת,שעדיף להשאיר במצב הקיים ולא לנקות.

אם יש לי אופנוע,עם הרבה חלודה מיוצבת,עדיף לא לשפץ כדי שלא ירד ערכו?

לנגב עם סמרטוט ושמן?

[השושנים]

יש הבדל בין פח של רכב, שילדה וכלי מברזל יצוק.

 

אם תסתכל על התמונות של החלק שפורסם, תראה שיש הבדל

באיכות ההטבעה של הלוגו, ככל שהלוגו פחות ברור ויש פגמים

על פני השטח של הכלי שנגרמו מליטוש שריטות וכד' הערך יורד.

 

במקור הכלי צופה בצבע שהתקלף ודהה עם השנים במידה והכלי

נקי ונמצא שאריות מהצבע המקורי הערך עולה.

 

בכל מקרה אספנים ומביני עניין מעדיפים את הכלי במצבו הגולמי

אם בכדי לתת למומחה (בחו"ל זה מקובל) לשיפוץ ואם בכדי לשמר

את הכלי קפוא בזמן, כך או כך הערך עולה אם לא נוגעים. -רן