Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פקקי מים במנוע


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4817 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
כנ" ל בעת התחממות יתר של המנוע, כדי למנוע סדק והתפשטות ועוות למנוע, הפקקים אמורים לעוף החוצה.

בשביל זה קיים שסתום במכסה של מיכל העיבוי, שנפתח כאשר הלחץ במערכת עולה מעל ערך מסוים.

AUTOBIANCHI A112 JUNIOR '84 | FIAT BRAVO SENSATION '11 | RENAULT CLIO ESTATE '14

 

לא תמצא רוטס HR במחיר זול יותר.

פורסם

אלעד שלום רב !

אתה אכן צודק...אבל חלקית!

ומה קורה ,כאשר השסתום תקוע ,ולא משחרר לחץ עודף במערכת הקירור (היו דברים מעולם)!

ומה קורר במערכת קירור שבו מכסה הרדיאטור, שאמור לפרוק 0.9 ה,ורכב במקומו שסתום שפוורק ב1.1, או בלחץ גבוה יותר?

ההסתברות היא שהחלק החלש במערכת , יקרוס ראשון,חיבור הדוד לרשת הרדיאטור, צנרת גומי חלשה, צנרת מתכת חלודה , רדיאטור חימום, משאבת מים, ו/או פקקי מנוע יעופו קודם כל לפני כל האביזרים שהזכרתי.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...