שיטת אכיפה חדשה של משטרת ישראל

[Wonka]

הרכבים שלנו משתפרים משנה לשנה ולפעמים אפילו הכבישים , אז ברור שמספר התאונות והנפגעים ירד .

 

תחשבו שפעם הייתם מסתכלים על הכביש היום כולנו מסתכלים על הפלא פון , GPS ,מערכת, צ'יטה משבש וכו...

על כל שטות של המשטרה אנחנו מסתכלים על עוד מכשיר במקום על הכביש

[ברווז]

ואל תשכח גם את מערכות האייוואקס או איך שלא קוראים לזה, שבכלל תורמות לנהג הרגשה של "אני לא חייב בכלל להסתכל על הכביש ממילא".

[baget]

אני מרשה לעצמי להמליץ לכל חברי הפורום ולכל נהגי ישראל - סע במהירות חוקית! יש חוקים במדינה - חלקם טובים, חלקם אולי לא, אבל בסיס של כל דמוקרטיה - זה כבוד לחוק, והוא חסר בהרבה תחומים במדינת ישראל.יתכן שמיגבלות מהירות ואכיפתן - הם שטות ומס נוסף על הציבור, אבל זה במסגרת החוק ולחוק צריך לציית. נהג ישראלי נוסע לפעמים כאילו אין מחר, מזלזל בחוקי התנועה ובנהגים אחרים וצריך לחנך אותו לכבד חוקים.

לכן אני לא רואה במצלמות מהירות אסון לאומי כבד - אני נוסע במיהרות מותרת וכבר 23 שנה לא קיבלתי אף דוח משטרתי. אני גם גיליתי שבארצינו עם המרחקים הקטנים שלה אתה לא מרווח זמן משמעותי, אם אתה נוסע מהר מאחרים.

בא נסע כולנו במהירות מותרת ושימוש במצלמות יהיה לא כדאי.בא נהיה ידידותיים, אדיבים ושומרי החוק בכבישים.

דרך אגב, משאוהב דוגמאות מחו"ל - אכיפת מהירות קיימת גם שם. ובגרמניה בחלק מהכבישים תסע 250 קמ"ש, אם אתה רוצה, אך במקרה התאונה ביטוח לא מכסה, אם נסעת מהר מ -130קמ"ש.

נסיעה בטוחה לכולכם!

[ברווז]

מר באגט.

הכל טוב ויפה, עד שמביטים על תשתית הכבישים, שמאפשרת מהירות חוקית גבוהה ממה שמותר בחוק, באופן משמעותי. קח את כביש 6 למשל. ההגבלה של 120 קמ"ש בכביש זה הינה מצחיקה.

אם רק המהירות החוקית הייתה הגיונית יותר, כולנו היינו מרוויחים.

וזה על קצה המזלג בלי לדרדר את השירשור לכיוון "מהירות בעד ונגד".

[GoRide]

מר באגט.

הכל טוב ויפה, עד שמביטים על תשתית הכבישים, שמאפשרת מהירות חוקית גבוהה ממה שמותר בחוק, באופן משמעותי. קח את כביש 6 למשל. ההגבלה של 120 קמ"ש בכביש זה הינה מצחיקה.

אם רק המהירות החוקית הייתה הגיונית יותר, כולנו היינו מרוויחים.

וזה על קצה המזלג בלי לדרדר את השירשור לכיוון "מהירות בעד ונגד".

 

מה המהירות הנכונה לכביש 6 לדעתך?

[יניב ח.]

140 קמ"ש

[RK]

יסלח לי הברווז על שאענה לפניו:

 

כביש 6, 431, עוקף קריות ודומיהם - 150 קמ"ש. כבישים בינעירוניים עם הפרדה - 130 קמ"ש. כבישים בינעירוניים ללא הפרדה - 100 קמ"ש, אלא אם יש מניעה נקודתית, לדוגמא כביש 66, או כבישים הרריים צפופים (אז יש להפחית), או כבישים עם ראות טובה ביותר (כמו מצפה - אילת) אז אפשר להעלות לאזור ה-120-130 קמ"ש.

[GoRide]

תראו, זה לא שאני מתנגד להעלאת המהירות.

זה קרה (בתמיכת המשטרה) כמה וכמה פעמים בעשר השנים האחרונות. להזכירכם שבשנות ה90', 90 קמ"ש הייתה המהירות המירבית בארץ. בכביש 6 המהירות המותרת היום היא 120, עם אישור לעלות ל130 התלוי בהליך חקיקה בירוקרטי ותו לא.

 

אני חושב שנושא ההיטפלות למהירות המותרת הוא קטנוני, בוודאי נוכח הבעיות האחרות שדורשות פתרון וגורמות לתאונות דרכים (סימוני צבע מחליקים, תחזוקה לא טובה של שילוט, בניית אתרי עבודה בכבישים בצורה מחפירה, היעדר הסברה ואכיפה ראויה במגזרים כמו החרדי והערבי, ועוד).

 

אורכו של כביש 6 זה 140 ק"מ (ומעטים נוסעים את כולם) בערך, כלומר במהירות של 120 גומעים אותו ב70 דק', וב140 ב60 דק'. 10 דק' על כל הכביש. על זה כל העליהום?

 

אכן המכוניות השתפרו, אבל הנהגים לא. הדרכים רק הפכו ליותר עמוסות בכלי רכב, ויותר צפופות מבחינת מחלפים. על אף השתפרות כלי הרכב, לא נצפתה עליה מאסיבית במהירות המותרת במדינות מערביות אחרות (אם כבר, נצפתה כוונה להוריד את המהירות המירבית). בארה"ב המהירות המירבית בכבישים מהירים דומים לשלנו נעה סביב ה100-120 קמ"ש, ו140 קמ"ש באוטוסטרדות האינסופיות הבאמת ריקות.

 

לסיכום, אני בעד העלאת מהירות היכן שאפשר, אבל לא חושב שזו הבעיה התחבורתית הכי דחופה שלנו.

[maxfirsov]

רק אני חושב שהבעיה זה לא רק מצלמות המהירות אלה גם מורי הנהיגה שמלמדים לעבור טסטים במקום ללמד נהיגה?

[ariel_nir]

אני הייתי רוצה לראות יותר ויותר אמצעי עכיפה אלק' אוטומטיים. מרמזורים, בנת"צ, עצירות לא חוקיות, עצירה מיותרת בשוליים, חנייה לא חוקית רמזורים, מעברי חצייה ועוד ועוד. הכל ניתן לעכיפה אלק' רחבת היקף. מהירות הכי קל לאכוף ולכן אוכפים את זה הכי הרבה.

הגבלת המהירות בארץ לדעתי פחות או יותר בסדר, ליום יום. לעומת זאת אם יוצא לסוע בשעות "מתות" זה קצת מציק.

[ניקו פ.]

מה המהירות הנכונה לכביש 6 לדעתך?

 

במשך מספר ימים, מדוד את המהירות של כלל הנהגים בכביש 6. לאחר מכן, בצע ממוצע, שיסנן את כל האדישים והטייסים, ואז תקבל את המהירות שהיא המהירות הנורמטיבית, של רוב הנהגים. חזרה של כמה פעמים על הניסוי, תאפשר תוצאה יותר מדויקת.

בנוסף, אפשר להקים ועדה של מומחי תחבורה, כאלה שחפים מהאינטרסים. שיעברו בכבישים הראשיים של ארצנו, יקבעו בכל קטע את המהירות שלדעתם נכונה. הבעיה שזה דורש כסף, מאמץ ורצון לשיפור, וכל אלה זה לא מה שהאוצר והתחבורה רוצים. הם רוצים כסף.

אני מאלה שלא אוהבים פה, אני חושב שמהירות היא גורם לתאונות, אבל בין זה לבין מה שקורה היום במדינה אין שום קשר. כולם יודעים שהמצלמות האלה לא מונעות תאונות, והן מסחטות כספים בלבד. רק שיש את אלה שמתלוננים על כך שמשתינים עליהם, ויש את אלה שנהנים מזה. בכל מקרה, אף אחד לא עושה עם זה כלום, אולי כי אי אפשר. אני יודע שאני ויתרתי.

[נהג מתחיל]

ל פי הדוח השנתי הוציאה הרשות בשנה שעברה כ-66 מיליון שקל, מתוך תקציב כולל שנתי של 350 מיליון ש', על "תגבור האכיפה המשטרתית" ובכוונתה להגיע לסכום של 160 מיליון שקל עד 2015. אגב, על "שיפור מערך חילוץ, הצלה וטראומה" הוציאה הרשות בשנה שעברה רק 8 מיליון שקל.

 

ההדגשה שלי.

[Keyser]

בכביש 6 המהירות המותרת צריכה להיות בסביבות ה130.

[Keyser]

ההדגשה שלי.

 

חכמולוג, מערך החילוץ לא גורם לתאונות

[GoRide]

בכביש 6 המהירות המותרת צריכה להיות בסביבות ה130.

 

זו המהירות המאושרת כיום (לא לנסיעה), הממתינה לתיקון החוק.

 

נחמד לזרוק מספרים. 140, 150...אולי 210. מספר עגול ויפה.

 

אבל לאף אחד מהכותבים פה (כולל אותי) אין את הידע, הכלים והמידע שמאפשרים לו לקבוע מה המהירות הנכונה.

לעומת זאת יש הרבה דברים אחרים, שדורשים טיפול מידי ואנחנו לא זועקים ובוכים עליהם. כי הם הרבה פחות טריוויאלים ופשוטים, ושינוי בהם לא ישפר את חיינו באופן ישיר.

וזו רבותי, צביעות.