כמה החזיקה תיבת הילוכים של הרכב שלי לפני הופעת תקלות

[syaron24]

אסקןרט 92 ידני עם כמעט 230,000ק"מ - ללא בעיות (שמן גיר מוחלף כל 100,000קמ)

פוקוס 2004 אוט' 195,000ק"מ (נקנה עם כ-120,000ק"מ) - ללא בעיות (ועכשיו כשאני חושב על זה - גם לא החלפתי שמן גיר מעולם)

פאסאט 2005 אוט' 184,000ק"מ (נקנה עם 150,000ק"מ) ללא בעיות (אני מתכנן להחליף שמן גיר החודש - פשוט לא נראה לי שאי-פעם החליפו)

[ליין מן]

1.- מאזדה 626 שנת 98 עם 160.000 ק"מ ממסרה אוטומטית תקינה - החלפה חלקית של נוזל ממסרה כל כ 50.000 ק"מ או 3 שנים

 

2.- א. מיצובישי גאלנט 2001 110.000 ק"מ ממסרה תקינה - החלפה חלקית של נוזל ממסרה כל כ 50.000 ק"מ או 3 שנים

-- ב. מיצובישי גאלנט 2002 (ספורט) 180.000 ק"מ ממסרה תקינה - החלפה חלקית של נוזל ממסרה כל כ 50.000 ק"מ או 3 שנים

 

3.-א. פיאט בראבו שנת 98 170.000 ק"מ ממסרה אוטו' תקינה - החלפה חלקית של נוזל ממסרה כל כ 50.000 ק"מ או 3 שנים

-- ב. פיאט מריאה שנת 2000 220.000 ק"מ רכב בתחזוקת 0 (נמצא אצל דוקטור מבולבל לכלכלה - התאוריה אם נוסע לא נוגעים )

-- אבל - ממסרה אוטומטית תקינה - החלפה חלקית של נוזל ממסרה כל כ 50.000 ק"מ או 3 שנים .

 

בצי המשפחתי יש גם מאזדה 6 2007-8 עם 70.000 ק"מ ממסרה אוטו' תקינה .

אשר גם שם בוצעה החלפת נוזל ממסרה אוטו' ב 50.000 ק"מ אחרי 3 שנים .

 

 

ברכבים מבוצע פעם בשנה לפני הטסט טיפול שנתי - אחת ל 3 שנים החלפה חלקית של נוזל ממסרה בתקן שקבע היצרן

( אפשר נוזל ממסרה תואם תקן יצרן )

 

אייל .

[מרק10]

גולף דור 5 מנוע 1.6L FSI עם 130K תיבה מסוג טיפטרוניק עד היום לא הוחלף נוזל ATF והתיבה עובדת מצויין.

 

גולף דור 4 מנוע 1.6L אוטומטית תיבה מסוג 01M עם 210K לא הוחלף שמן לעולם והתיבה מתפקד מצויין.

 

אופל אסטרה אוטומטית 1.6L שנת 2000 עם 170K-180K לא הוחלף שמן גיר לעולם והתיבה מתפקד מצויין.

[Sameer_tuning]

שברולט קרוז 2011. יד ראשונה מהחברה.

גיר התחיל לזייף בקילומטראז' 32000 כמעט . הוחלף מוח גיר.

[ari C5]

C5 II 2005.

הוחלפו שסתומים ב190,000 ק"מ.

[Gavriel PAK]

ממה שאני מבין סיטרואן ופג'יו מככבים בבעיות גיר יחסית לשער היצרנים !!!

אני אחד ש"דלוק" על סיטרואן - כנראה אצטרך לחשוב שוב על העדפויות...

מעניין אותי יותר גיר אוטומטי - רציף.

יש אותו ברנו פלואנס 2000, כמה דגמים בניסאן (קשקאי ו ג'וק), כאמור פיאט PUNTO SPAICE ,האם יש מישהו שעבר יותר מ 150K בגיר רציף?

שמעתי כל מיני שמועות אבל אין כמו ניסיון - תסכימו עמי חברים?

המון תודות לכל המתייחסים.

המשך שרשור נעים ונסיעה טובה.

[איציק נ.]

ברכבים שלי:

 

קסארה 2003 1.6 אוטומטית: כרגע עם כמעט 212,000 ק"מ. גיר מקורי. עבר טיפול יזום (שלי) ב 131,000 ק"מ בשנת 2008 (החלפת שמן גיר וניקוי בלוק) ומאז עובר החלפת שמן גיר כל 25K ק"מ או שנתיים.

 

פג'ו 306 שנת 2001 מנוע 1.6 אוטומטית: 214,000 ק"מ. גיר מקורי. עבר החלפת שסתומים (לא זוכר מתי) בעברו. מחליף שמן גיר באופן סדיר כל 25K או שנתיים.

 

אצל אחי:

היתה (במשך שנתיים)- קסארה 2002 1.6 אוטומטית: נמכרה עם 160,000 ק"מ. גיר מקורי. הוחלפו רק שסתומים בגיר (אצל הבעלים הקודם). אני החלפתי שמן גיר סדיר כל שנה (שנה בערך 20K ק"מ).

 

כרגע: 307 מודל 2003 מנוע 2000 סמ"ק אוטומטית: לרכב יש כ 130,000 ק"מ לערך, גיר מקורי. יש צורך בהח' שסתומים לגיר והחלפת השמן כמובן.

 

איציק

[micronot]

פונטו ספייס, 2001 גיר רציף,

הגיר הלך אחרי 162K קילומטר, אם כי אני חייב לציין שזה לא הגיר עצמו אלא הקלאץ שלו(יש לו קלאץ אלקטרו מגנטי או משהו כזה)

[SlowRide]

גולף דור 2 1992- הוחלף גיר ידני אחרי 317,000 ק"מ בגלל מיסבים גמורים ושורקים. עלות השיפוץ היתה קרובה לעלות גיר חדש (מיבוא) ולכן הוחלף.

[windsurfer]

גם לי היתה C5 PK 2002 למשך 3 שנים ב145000 ק"מ הגיר התחיל לטרטר (אבל עבד תקין) לאישה זה הפריע אז החלפנו בטרייד-אין.

לגבי גיר רציף, היתה לי אופל אומגה 97 הגיר הרציף היה תקין ונפלא (למרות בעיות רבות במכלולים אחרים) עד שנמכר בסביבות 2007 עם 180000 ק"מ.

כרגע יש פלואנס 2011 2.0 עם גיר רציף אבל רק 20,000 אין בעיות.

אני מחזיק גם ברכב ע"ש אבא שלי, טויוטה פריויה 93 אוטומט יד I עם 320000 ק"מ ללא בעיות.

[renault5]

פונטיאק טמפסט 92 ב200 אלף ק"מ הגיר לא נכנס להילוך R והגיר עבר שיפוץ בUMI.

[chenrp]

פיאט פונטו ספייס - 2001

רכב עם 100K

גיר רציף - עובד חלק - תפו תפו

יש מישהו עם ניסיון בגיר רציף - מהו צפי תקלות ומתי (אחרי כמה קמ' )?

 

 

בעיקרון הגיר הזה יפני והוא אמין מאוד.

הבעיה היא שהפילטר שלו יקר מאוד וכאן בישראל, יש המלצת יבואן, לא להחליפו.

 

באנגליה (היכן שהפונטו נפוצה מאוד) מחליפים פילטר גיר רציף כל 40K.

 

יש שניים שנתקלו בבעיה בגיר הרציף, אך כשהחליפו פילטר(תחליפי במקרה... איכותו לא ידועה) הבעיה נפתרה.

 

בעיה נוספת שיכולה להגרם זה הארקה לקויה בפנס האחורי שגורמת למחשב להראות כאילו הגיר עובד מR לN וD...

 

צריך פשוט לחזק את הבורג.

[2pac]

גולף דור 2 1992- הוחלף גיר ידני אחרי 317,000 ק"מ בגלל מיסבים גמורים ושורקים. עלות השיפוץ היתה קרובה לעלות גיר חדש (מיבוא) ולכן הוחלף.

 

אתה בטח מתכוון לגיר משומש מפירוק?

אני מקווה שלקחת גיר של MK3 1.8, שנהנה מחלוקה יותר טובה של ההילוכים (5 לעומת 4 והילוך יתר).

[TAsraf]

ניסן סאני 93, כמעט 330,000 ק"מ, גיר עובד בצורה תקינה לחלוטין כמו ביום הראשון.

 

אה, ידני כמובן

 

מאידך,

ניסאן סאני 93, 198,000 ק"מ, מאז הק"מ הזה ההילוך החמישי התחיל לקפוץ בחוץ והיום הוא מסרב להכנס.

כבר כמעט חצי שנה שהרכב לא יודע מה זה הילוך חמישי.

רביעי 3000 אלף סל"ד על 100 קמ"ש, זה שיוט נינוח בישבילו.

היום אני כבר ב220,000 ק"מ, אונס את האוטו כאוות נפשי כי עוד מעט גריטה ויחסית לאונס הוא דיי נהנה

 

אגב, הבעיה של ההילוך חמישי זו מחלה שהגיעה בתיבות הילוכים מסויימות של ניסאן בשנים מסויימות.

תוכלו לקרוא עוד :

https://www.google.co.il/#hl=iw&site=&source=hp&q=nissan+5th+gear+pop+out&oq=Nissan+pop+out+&gs_l=hp.3.0.0i8i30j0i8i10i30j0i8i30l2.31340.34494.0.35459.21.18.1.1.1.1.226.2298.4j13j1.18.0...0.0...1c.1.PR_3npDTfWY&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=abae956c2fb63e37&bpcl=38093640&biw=1280&bih=909

[talroze]

אצל אחי:

היתה (במשך שנתיים)- קסארה 2002 1.6 אוטומטית: נמכרה עם 160,000 ק"מ. גיר מקורי. הוחלפו רק שסתומים בגיר (אצל הבעלים הקודם). אני החלפתי שמן גיר סדיר כל שנה (שנה בערך 20K ק"מ).

 

כרגע: 307 מודל 2003 מנוע 2000 סמ"ק אוטומטית: לרכב יש כ 130,000 ק"מ לערך, גיר מקורי. יש צורך בהח' שסתומים לגיר והחלפת השמן כמובן.

 

איציק

 

איציק למיטב ידיעתי אין אפשרות להחליף שמן גיר באסופת גלגלי השיניים שנקראת AL4,

לפי הוראת היצרן אין צורך להחליף את השמן גיר ,איך אתה החלפת ?