התלבטות בין קרייזלר 300M 1999 לבין קרייזלר סברינג 2001

[בנצי]

קודם כל חבל שסתם כותבים דברים. הלג'נד הוא למעשה אקורה RL שהיא חטיבת הפאר של הונדה בארה"ב. ה-RL היא מכונית הדגל של אקורה כך שלא לזלזל באוטו- מנוע חזק ואוטו מפואר מאוד.

ולעיניינו- חוץ מהעובדה ששתיהם נושאות את השם קרייזלר אין כמעט שום דבר משותף להם. למעשה הסיברינג היא כמעט לא אמריקאית- המנוע והגיר מיוצר ביחד עם מיצובישי- שילוב לא כלכך מוצלח. איכות נסיעה והתנהגות של אמריקאית לא תמצא בה. גם מה שנקרה בארץ "אמינות" לא ממש בולטים כאן...

לעומת זאת ה300M- סיפור אחר לגמריי. ברה"ב הוא מוגדר כ-FULL SIZE CAR וכולל את כל המשתמע מכך- בסיס גלגלים ארוך, צמיגים רחבים ואיכות נסיעה גבוהה. המנוע (במקרה זה 3.5 ליטר ) הוא מנוע מעולה ו230כ"ס לא יעשו בושות לאף אחד ברמזור.

כמובן שאי אפשר להתעלם מהעיצוב של הרכב בחוץ ובפנים- מאיכות הרכב מבפנים וזה כולל מושבים עם מרווח מעולה גם במושבים האחוריים

וכל מיני פינוקים אחרים. כאחד שהיתה לו 300M אני חושב שאין פה התלבטות בכלל.

 

 

 

אז הלג'נד זה אקורה.... ומה זה אקורה? חטיבת יוקה של הונדה שקמה כתשובה ללקסוס של טויוטה, המראה של הלג'נד מזכיר מאוד את הלקסוס אבל לא באותה הרמה

שים לב גם שאקורה זה סתם שטות כי הם משתמשים בכל הדגמים הקיימים של הונדה ומדביקים להם סמל חדש לעומת לקסוס שאפשר לומר מותג בפני עצמו... חוץ מזה שללג'נד יש מנוע V6 3.5 שמוציא רק 208 כ"ס , אז מה לעזאזל מיוחד באוטו הזה?

 

 

אני אגיד ככה- אם אבא שלך חשב על 2 הקרייזלר סימן שהסגנון האמריקאי קורץ לו , אז שיקח את ה300M

[efi_shams]

מנסיון עם 2 סברינגים שכורות בארה"ב, למשך מספר חודשים, שבהם גמענו אלפי מיילים (וממש לא ריחמנו על הרכבים), אני יכול להגיד שלא הבחנו בשום בעיה או תקלה (אך אלו 2 דוגמאות בלבד).

 

הרכב מהיר מאד בהאצות בסל"ד בינוני, אך בסל"ד הגבוה המנוע די מחוספס ו"חנוק".

 

מומלץ לחובבי אמריקניות, לדעתי.