החלפת צלחות ורפידות לאיביזה 97[מצולם]

[David303]

בואו נתחיל בצהריים טובים לכול חברי הפורום.

לאחר זמן מה שהרכב הנ"ל אצלי הוחלט לעשות לו טיפול מלא בברקסים [צלחות ורפידות]

הרכב הוא סיאט איביזה 1.6 דגם Latino שנת 97 שלוש דלתות.

הכלים הדרושים הם:

1.מברג שטוח[-].

2מברג פיליפס[+].

3.פלייר תוכי.

4.ראצ'ר.

5.בוקסה/מפתח אלן מספר 6 [במקרה שלי בוקסה

6.ידית כוח.

7.בוקסה 19.

8.מפתח צלב.

9.פטיש קטן.

10.קרנר.

11.ליפט [למי שיש למי שאין פשוט יכול להשתמש בג'ק של האוטו ופשוט להניח את הרכב על בלוקים.

[סעיפים 9,10 למי שנתפס לו הבורג שמחזיק את הצלחת כמו שקרה לי].

 

החלקים הדרושים הם:

1.צלחות.

2.רפידות.

3.שמן ברקס [למי שיחזיר את הבוכנה של הקלאפר ופשוט ינזל לו שמן כמו שקרה לי רוב הסיכוים שתיהיו חיבים להחזיר את הבוכנה אחורה].

 

עכשיו לחלק המעניין הסבר מפורט על מהלך העבודה:

התחלתי בזה ששחררתי את הבוג'ונים של הג'אנט עם הבוקסה 19 והידית כוח לאחר מכן הרמתי את הרכב בליפט ולאחר מכן המשכתי לשחרר את הבוג'ונים עם המפתח צלב

 

 

לאחר מכן הורדתי בזהירות את הג'אנט מהרכב ועמדתי פשוט מול הצלחת והרפידות של הרכב

 

 

לאחר מכן השתמשתי בבוקסה אלן 6 ובראצ'ר

 

 

לאחר מכן פתחתי את שני הברגים של הקלאפר [חשוב לזכור הבורג הארוך הוא העליון והקצר הוא זה שלמטה לא להפוך חשוב]

 

 

 

לאחר מכן בעזרת מברג שטוח[-] הוצאתי את הרפידות הישנות וזרקתי אותם בקרטון החלפתי בחדשות והנחתי את הקלאפר בצד.

לאחר מכן לקחתי את המברג פיליפס[+] ופתחתי את הבורג שיושב על הצלחת ומחזיק אותה לאחר מכן החלפתי את הצלחת הישנה בחדשה והברגתי בחזרה את הבורג שמחזיק את הצלחת לאחר מכן החזרתי בחזרה את הקלאפר למקומו על הצלחת לאחר שהחזרתי את הבוכנה על הקלאפר לאחור בישביל שהמרווח שבין הרפידות יתאים לעובי הצלחת וכמובן סגרתי את הברגים של הקלאפר [2 ברגים אלן אחד ארוך למעלה והשני קצר למטה].

 

 

 

החזרתי את הגאנט למקומו על הצלחת סגרתי את הבוג'ונים של הג'אנט והורדתי את הרכב לרצפה לאחר מכן חיזקתי בעזרת הידית כוח והבוקסה 19 את הבוג'ונים ממש מחזה יפה.

 

 

 

החלקים הישנים:

 

 

 

 

 

לסיום כמו שאמרתי בהתחלה בעיקבות החזרת הבוכנה שבקלאפר עלה השמן מהמשאבה ונזל אז הוספתי עוד קצת נוזל בלמים ולאחר שסגרתי את המיכסה שפכתי בקבוק מים על המקום שבו נזל הנוזל בלמים לאחר מכן נכנסתי לאוטו פימפמתי קצת את הדוושה של הברקס עד שחזרה למקום יצאתי לעשות סיבוב כדי לבדוק את תקניות הברקסים והם היו פשוט מעולים אפילו יותר מהמצופה.

העבודה היתה ממש מהנה זמן העבודה שלקח לי היה משהו כמו עשרים דקות גג חצי שעה.

שאלות טענות מענות ובקשות שונות יתקבלו בברכה מקווה שהאהבתם את הנושא שתיהיה שבת שלום לכול חברי הפורום :]

בברכה דוד.

[michael carmi]

עבודה יפה רק דבר אחד הפריע לי, בעיקרון מערכת הבלמים היא מערכת סגורה ואין לה דליפות כך שאם דחפת את הבוכנות פנימה ונזל נוזל בלמים כנראה מישהו מילא כמות גדולה יותר ועכשיו היא נזלה החוצה והגיע לגובה הרצוי, בהוספה שלך שוב גרמת לעודף בנוזל בלמים.

בדוק שאתה נמצא בדיוק במפלס הנכון.

[David303]

עבודה יפה רק דבר אחד הפריע לי, בעיקרון מערכת הבלמים היא מערכת סגורה ואין לה דליפות כך שאם דחפת את הבוכנות פנימה ונזל נוזל בלמים כנראה מישהו מילא כמות גדולה יותר ועכשיו היא נזלה החוצה והגיע לגובה הרצוי, בהוספה שלך שוב גרמת לעודף בנוזל בלמים.

בדוק שאתה נמצא בדיוק במפלס הנכון.

קדום כול תודה מיכאל.

בשני המצבים הקימים שהרכב היה גם לפני ההחלפה וגם וגם אחרי הנוזל בלמים היה על הקו של הFull תמיד לא מעליו מקסימום אם אני צריך להוסיף תמיד יש לי בבאגז'.

עכשיו למה החזרתי את הבוכנה מכיוון שלא היתי יכול להחליף את הרפידות הישנות בחדשות הם נגעו אחת על השניה [כן לא בשניה]

וכאשר ניסתי להחזיר את הקלאפר למקומו שוב פעם גילתי כי הבוכנה יצאה ממש לבחוץ [מה שגם מעיד של רפידות שמצריכות החלפה]

ושוב פעם התאמתי בעזרת הפלייר תוכי את הבוכנה לעובי של הצחלת ולאחר שהחזרתי את הקלאפר המשכתי לעבוד רגיל.

כלומר הכמות שהיתה ברכב [Full] במצב לפני החלפה היתה הכמות נוזל הבלמים יותר מאשר שאחרי ההחלפה.

[יציאת הבוכנה גרמה להבדל בין המפלסים בנוזל הבלמים.

דוד.