Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

גולף GTI V20


yanivz
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8052 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אכן

גולף GTI היא בעלת 20 שסתומים

 

בדיוק כמו המנוע באיביזה שנקרא גם 20VT

 

כלומר 20 שסתומים -5לכל צילנדר, 3יניקה ו2פליטה. וגודשים בעזרת טורבו KKK, אם אני לא טועה :wink:

 

 

אלי :D

2001 Renault clio b sport (RS) 172 out:roll:

2001 Audi a3 8L 1.8 out:lol:

2001 Mercedes benz w203 240 IN8)

פורסם
אלי, אתה בטוח ש 3 יניקה ו 2 פליטה?

 

עד כמה שאני זוכר זה הפוך...

 

3 יניקה 2 פליטה. יש לי איזה כתבה על המנוע הזה.

 

הרעיון הוא להכניס כמה שיותר תערובת של דלק+אוויר=יותר כוח

2001 Renault clio b sport (RS) 172 out:roll:

2001 Audi a3 8L 1.8 out:lol:

2001 Mercedes benz w203 240 IN8)

פורסם
אלי, אתה בטוח ש 3 יניקה ו 2 פליטה?

 

עד כמה שאני זוכר זה הפוך...

 

3 יניקה 2 פליטה. יש לי איזה כתבה על המנוע הזה.

 

הרעיון הוא להכניס כמה שיותר תערובת של דלק+אוויר=יותר כוח

 

צודק בהחלט

תמיד שסתומי היניקה יהיו יותר גדולים מהפליטה מהסיבה הפשוטה שיהיה יותר קל

למנוע לינוק יותר וככל שיש יותר הפיצוץ יותר חזק = יותר כוח

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם
אלי, אתה בטוח ש 3 יניקה ו 2 פליטה?

 

עד כמה שאני זוכר זה הפוך...

 

3 יניקה 2 פליטה. יש לי איזה כתבה על המנוע הזה.

 

הרעיון הוא להכניס כמה שיותר תערובת של דלק+אוויר=יותר כוח

 

הרעיון הוא טוב אבל לא לזה הרעיון במנוע הזה..

 

וגם מישו אמר "לעזור למנוע לינוק.." פה המנוע לא יונק הוא מקבל אויר בלחץ.. אולי ב 1.8 בליטורבו זה עוזר לינוק..

 

הרעיון המרכזי לשים 3 שסטומי יניקה בבמנוע הזה הוא ליצור רצועת מומנט רחבה מאוד (1900 - 5000)

 

וככה הטורבו ניכנס ליפני 2000 ..למנוע אין בעיה לקבל כמות אויר גדולה בסלד ככזה נמוך ונישאר FLOW טוב עד שיא המומנט ב 5000

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
×
×
  • תוכן חדש...