מבקש עזרה בעיה מטרידה ב-פג'ו 405

[xeon]

מדובר על פג'ו 405 דגם סיגנטור מנוע 2000 SRI מודל 1997 יד שניה.בעיקרון רכב נהדר ללא בעיות מיוחדות,מטופל ומתוחזק היטב.

אני ואשתי נוהגים עליו מעט מאוד,סה"כ 180.000 ק"מ.ישנה תופעה שהתרגלנו אליה והיא כאשר בהאטה לפני עצירה מוחלטת,דוגמה,רמזור וכו...לוחצים בעדינות וברגש על דוושת הבלם,הטורים יורדים מתחת ל-1000 ואז יש עצירה,ללא בעיה.אבל,ופה יש את הבעיה.כאשר לוחצים על דוושת הבלם בבת אחד,הטורים יורדים מתחת ל-1000 ואז המנוע נכבה.בא אלי לקוח לקנות את הרכב ונתקל בבעיה הזו.לכן הוא לא רכש אותו.

לי אין הבנה במנועים,אבל האם כוון הטורים ליותר גבוהים טיפה,יכול לסדר את זה ? או שזו בעיה אחרת יותר מסובכת ?

בבקשה,כמה עצות ממכם המקצוענים

 

מצרף תמונה של הרכב

 

שבת שלום לכולם

[צביקה.]

שלום רב !

בדוק חשד לשסתום חד כווני לשסתום בלם לא תקין,ו/או לבריחת תת לחץ לעבר תוף בלם בגלל דיאפרגמה קרועה.

השנוי המשמעותי שנגרם בית בלימה פתאומית, מקורו בבריחת לחץ לכוון הבוסטר, וזה הסיבה לירידה הקיצונית בסלד, סל"ד אמור לעלות למספר שניות עם הבלימה, ולהתאזן מיד לאחר הבלימה, ללא שינויים קיצונים בסלד.

בברכה

צביקה

[איציק נ.]

סביר להניח שמנוע הצעדים סתום בליכלוך או "עייף". במקרים מסויימים גם יכול להיות חיישן מהירות רכב שאינו מתפקד כראוי או שהתקע שלו\חיווט אינם תקינים.

 

כדאי לגשת למוסך לבדיקה.

 

איציק

[צביקה.]

איציק ידידי היקר, שלום רב !

מבלי לשלול את קביעתך לגבי מנוע הצעדים, ברצוני להבין את ההקשר של התופעה שנגרמת בעת בלימה מהירה בעיקר ,וכבוי המנוע עקב כך.

בברכה

צביקה

[xeon]

חבר טוב,הסביר לי שישנם 3 חלקים שאחריים על הנושא,

1. הבוסטר

2. שסתום וואקום

3. צינור וואקום

הציע לי לבדוק עם הבוסטר תקין ע"י הפעולות הבאות:

1. לפני שאני מניע,ללחוץ על דוושת הבלם כמה לחיצות עד שהוא ניהיה קשה

2. עם הרגל על הדוושה,להניע ולהרגיש את הדוושה יוררדת למטה

3. אם יורדת,אז הבוסטר תקין

מה שנשאר זה שהצינור וואקום יש לו חור או יבש או השסתום וואקום ניזוק

 

מה אתם אומרים ?