רפש ובוצה בבית הארכובה הם מכת מוות למנועים

[innvision]

תודה על ההסבר.

 

אם ככה אז אני מבין שפילטר מקורי ישן, פשוט יסתם, אבל לא יתרום להיווצרות בוצה ?

[צביקה.]

שלום רב !

פילטר אוויר מקורי ישן וסתום, יגרום להספקת אוויר לקוייה לסעפת היניקה, ולבעירה לקוייה בגלל חוסר חמצן, ולתערובת עשירה , אשר תדלל את השמן תפגע באיכותו ובכושר ה השימון שלו , תפייח את המצתים , ואת השמן, ותקצר את חיי המנוע.

אורך חיי מנוע נקבע לפי איכות ותדירות החלפת ,שמן המנוע, איכות מסנן השמן ומסנן האוויר.

בברכה

צביקה

[innvision]

ברורה לי החשיבות שבהחלפת פילטר אויר בזמן, אבל רק לצורך הדיון.

נאמר והפילטר סתום (חלקית) חיישן האויר (במער' הזרקה) שנמצא אחרי הפילטר לא ימדוד כמות אויר פחותה, ואז התערובת אויר-דלק לא תהיה בהתאם (שקול למצב של פתיחת מצערת קטנה יותר) ?

* כמובן שיהיה "אובדן כח" משמעותי.

[barzelay]

למוסך רון חברי הטוב : שמן איכותי חייב להשחיר כי הוא מכיל "סבון" לניקוי ופירוק פיח מה שקוראים דטרגנטים , ההשחרה היא סימן חיובי אבל אסור שיווצרו משקעים כי בשמן יש גם "מרחפים" שתפקידם ללכוד פיח בשמן ולהובילו למסנן כמו תפקידם של אנשי השבס/משטרה .

פגיעה כימית "במרחפים" תיצור בזמן קצוב בוצה בשמן ובחלקי המנוע הפנימיים!!.

[danniel]

אני תוהה מה יהיה השלב הבא, ביצוע שיפוץ מנוע יזום אחת לחמשה-שה שנים?

 

אתה צודק בעובדות אבל טועה בגישה וזאת בעיקביות לאורך השרשור.

 

השמן מנוע הוא בעל יכולת לספוג מזהים ולכלוך, גם כשהוא קר (!) וככל שהוא יהיה איכותי יותר (ויכיל יותר דטרגנטים ודיספרנטים) כך הוא גם ישרוד יותר ויגן על המנוע. זה תפקידו של השמן והאיכותיים יותר עושים זאת היטב גם בתנאים קשים, סיכום, המנוע ושמן יכולים לסבול רמות מסוייות של פיח, חומצות, רפש, מים וכדומה.

 

אז במקום לשכנע לקוח לפתוח אגן שמן פעם בשנה, רק כי אופי השימוש הוא נסיעות קצרות, שכנע לקוח להחליף שמן בתדירות גבוהה יותר מאשר הסטנדרט ולהשתמש בשמן איכותי.

[איציק נ.]

אני תוהה מה יהיה השלב הבא, ביצוע שיפוץ מנוע יזום אחת לחמשה-שה שנים?

 

אתה צודק בעובדות אבל טועה בגישה וזאת בעיקביות לאורך השרשור.

 

+1

 

אז במקום לשכנע לקוח לפתוח אגן שמן פעם בשנה, רק כי אופי השימוש הוא נסיעות קצרות,

שכנע לקוח להחליף שמן בתדירות גבוהה יותר מאשר הסטנדרט ולהשתמש בשמן איכותי

 

+1

 

בקיצור, לטפל באוטו כמו שצריך ולפי הוראות היצרן - או פשוט להחמיר בשגרת הטיפולים אם היצרן או היבואן נותנים שגרת טיפולים של תנאי נסיעה ב"שאנטי" (ורוב היצרנים יגידו להחליף שמן בתדירות של 10K ק"מ במצב של "תנאים קשים").

 

איציק

[firebirdrc]

מה ההמלצה של המומחים לרכב שנוסע בבוקר 2 קילומטר (כולל עצירה בגן בחצי הדרך), ובערב חוזר את ה2 קילומטר.

 

הנסיעות ה"ארוכות" הן רק בשישי שבת וגם אז לא בטוח שכולן בינעירוניות.

 

להחליף שמן ופילטר פעם בחצי שנה?

[ba323f]

אז במקום לשכנע לקוח לפתוח אגן שמן פעם בשנה, רק כי אופי השימוש הוא נסיעות קצרות, שכנע לקוח להחליף שמן בתדירות גבוהה יותר מאשר הסטנדרט ולהשתמש בשמן איכותי.

 

+1

 

מסכים עם דניאל, במקום לחכות לתוצאה של בוצה עדיף לטפל בגורם לה שהוא איכות השמן ותדירות ההחלפה.

 

שמן איכותי+ מסנן מקורי + החלפה בזמן/ק"מ קצר מהמלצות היצרן כשהרכב עובד ב"תנאים קשים" (נסיעות קצרות, איזור מאובק וכו), ימנעו את היווצרות הבוצה במנוע.

 

כמו כן אם רואים מעט בוצה דרך פקק מילוי השמן זו כבר סיבה טובה לפרק מכסה שסתומים ואגן, כי דרך הפקק לא ניתן אפילו להעריך מהיא כמות הבוצה במנוע, וחוויתי זאת כבר, דרך הפקק רואים כמה נקודות של בוצה, אבל בתוך המנוע הבוצה בכמות שעוברת כל דימיון.

[AvielT]

אפילו אותי הצלחת להכניס לפרנויה!

[alonjp]

מה ההמלצה של המומחים לרכב שנוסע בבוקר 2 קילומטר (כולל עצירה בגן בחצי הדרך), ובערב חוזר את ה2 קילומטר.

 

הנסיעות ה"ארוכות" הן רק בשישי שבת וגם אז לא בטוח שכולן בינעירוניות.

 

להחליף שמן ופילטר פעם בחצי שנה?

 

לעבור לאופניים

 

ועכשיו ברצינות, ק"מ הליכה זה בערך 10 דקות.

בשביל הליכה של 20 דקות + עצירה צריך להחזיק רכב ?!

על אופניים זה יוצא 6 דקות..

[firebirdrc]

כל הפתרונות של אופניים, טוסטוס וקורקינט חשמלי נשקלו וירדו מהפרק.

הנסיעה בבוקר כוללת פיזור של ילד בן שנה וילד בן 4 - איך בדיוק אני אעשה את זה עם אופניים? ועוד בחורף?

 

אחרי שהבנו את העובדה כי אני מחזיק אותו לטובת העניין (דרך אגב אוטו חדש ולא איזה גרוטאה) איך הכי רצוי לשמור על המנוע שלרכב כזה שבקושי מגיע לטמפרטורת עבודה רצויה?

[barzelay]

דניאל יקירי, הלפת שמן בלבד לרכבים המצויינים אינה מספיקה כי הבוף נדבק לרשת הסינון של המשאבה ולדפנות אגן השמן , פתיחת מכסה השסתומים תעיד על "מצב" הרפש בבית הארכובה. כמו שקומקום שמרתיחים בו מים וצובר אבנית , שטיפה עם מים בלבד לא תנקה את האבנית הדבוקה בדופן הפנימי של הקומקום.

 

דניאל , בוא נסכם : יותר זול לפרק מכסה שסתומים ( לא בכל רכב זה זה זול אבל ברוב כן !) כדי לקבל אינדיקציה על הבוצה במנוע. אם יש במכסה בוצה אז נפרק אגן שמן , מקובל עלייך ?

[liav12]

אני מנסה לתאר לעצמי אחרי 14 שנים שהרכב שלי על הכביש, כמה בוצה מסתתרת שם במעמקי המנוע...

 

אגב יש טעם לבדוק מנוע כזה ישן?

[מרק10]

דניאל יקירי, הלפת שמן בלבד לרכבים המצויינים אינה מספיקה כי הבוף נדבק לרשת הסינון של המשאבה ולדפנות אגן השמן , פתיחת מכסה השסתומים תעיד על "מצב" הרפש בבית הארכובה. כמו שקומקום שמרתיחים בו מים וצובר אבנית , שטיפה עם מים בלבד לא תנקה את האבנית הדבוקה בדופן הפנימי של הקומקום.

 

דניאל , בוא נסכם : יותר זול לפרק מכסה שסתומים ( לא בכל רכב זה זה זול אבל ברוב כן !) כדי לקבל אינדיקציה על הבוצה במנוע. אם יש במכסה בוצה אז נפרק אגן שמן , מקובל עלייך ?

האם אתה מתכוון או ממליץ לפרק מכסה שסתומים כול חצי שנה בכדי לבדוק האם קיימת בוצה במנוע ?

[חן ג.]

לעבור לאופניים. ועכשיו ברצינות, ק"מ הליכה זה בערך 10 דקות. בשביל הליכה של 20 דקות + עצירה צריך להחזיק רכב ?! על אופניים זה יוצא 6 דקות..

 

אני מסכים. לדעתי עבור כל מקום בטווח של רבע שעה הליכה עדיף כעקרון ללכת. חוסך דלק, בלאי, זיהום, סיכונים מיותרים ומונע "התבטטות" (מלשון בטטה) של הנהג. מעבר לכך נראה לי שפעולות תחזוקה רגילות יעשו את העבודה, ואולי שווה לבצע את פירוק אגן השמן כפי שהוסבר פעם לכמה שנים (אבל בטח שלא אחת לשנה או חצי שנה).