Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5442 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קשה לי לקבל את זה שהרכב עושה כאלה ביצועים שחם, הוא פשוט גרוטאה):

בנוסף שמנו צ׳יפ של אפסולוט לניסיון והרכב נסע אותו דבר ללא שינוי.

לא הגיוני

תמיר.

פורסם
הסיבה היא כשהאויר קר הוא צפוף יותר וכך יוצא שיש יותר אויר בנפח נתון

ויותר אויר מאפשר הוספת דלק יחסית וההספק כמובן עולה משמעותית. זה נורמאלי שהאויר קר יותר אז הספק המנוע עולה מאד.

 

ההפרש לא משמעותי, בערך 2-3% הפרש בין 25 ל-35 מעלות. לא נראה לי שזה מורגש בכלל.

 

אבל ברכב מוגדש, שנמצא קרוב לנקודת הצלצול כי זה יותר יעיל, בהחלט סביר להוריד גדישה בחום.

 

דני

פורסם

מדדת לרכב הספציפי שלך 9 שניות?

אני מציע לך להתחבר עם מחשב ולבדוק כמה אתה גודש וכמה האוטו צריך לגדוש לפי היצרן.

אם טויוטה 1.6 עוקפת אותך יש לך תקלה.

 

לפני 5 שעות, green כתב:

מאסק הוא ליצן וחרטטן ואני מתפלא שהוא כל כך מצליח בעסקיו השונים, זה לא אדם שהייתי רוצה לעשות איתו עסקים ולא הייתי נותן לו לנהל חנות מכולת

 

פורסם

תחברו דיאגנוסטיקה (VAG COM) ותראו מה הבעיה.

אם אין לכם מושג קלוש מה רשמתי בשורה למעלה סעו למוסך, בהצלחה!

 

לפני 5 שעות, green כתב:

מאסק הוא ליצן וחרטטן ואני מתפלא שהוא כל כך מצליח בעסקיו השונים, זה לא אדם שהייתי רוצה לעשות איתו עסקים ולא הייתי נותן לו לנהל חנות מכולת

 

×
×
  • תוכן חדש...