שאלה בקשר לחיישן תיזמון הזרקה במשאבת סולר [שאלה כללית]

[daniel20]

שלום

 

רציתי לברר עקרון פעולת חיישן תיזמון הזרקה במשאבת סולר טורית .

 

תודה לכל העוזרים(:

[יעקב ניצן]

איזו משאבה? איזה מנוע? אני עוסק בזה ואני לא מבין למה אתה מתכוון.

[daniel20]

איזו משאבה? איזה מנוע? אני עוסק בזה ואני לא מבין למה אתה מתכוון.

 

אני מדבר באופן כללי על כלל משאבות טוריות ....

 

למשל מאזדה b2500 שנת 2006 מנוע 2500 טורבו

 

יש שם על משאבה למטה חיישן שהוא אחראי על תיזמון הזרקה בין 4 צלינדרים>אז איך הוא עובד?

[יעקב ניצן]

במזדה זו משאבה רוטורית ולא טורית. משאבות טוריות היו במנועים בינוניים ומעלה עד לפני כ10 שנים ולא היה להם חיישן כזה. אתה מתכוון לחיישן שנמצא בתחתית משאבה רוטורית אלקטרונית מנוהלת מחשב. תפקידו לשנות את מעלות ההזרקה במשאבה בהתאם לסיבבובי המנוע בהתאם ללחץ במשאבה.

[daniel20]

במזדה זו משאבה רוטורית ולא טורית. משאבות טוריות היו במנועים בינוניים ומעלה עד לפני כ10 שנים ולא היה להם חיישן כזה. אתה מתכוון לחיישן שנמצא בתחתית משאבה רוטורית אלקטרונית מנוהלת מחשב. תפקידו לשנות את מעלות ההזרקה במשאבה בהתאם לסיבבובי המנוע בהתאם ללחץ במשאבה.

 

 

אז איך זה בדיוק עובד?

לפי איזה עקרון ,אפשר הסבר מפורט? כי אני התחלתי ללמוד דיאגנוסטיקה של דיזלים וסורק תקלות הרבה פעמים מראה לי על החיישן ואני מחליף אותו אבל אני לא יודע איך הוא עובד(:

[daniel20]

במזדה זו משאבה רוטורית ולא טורית. משאבות טוריות היו במנועים בינוניים ומעלה עד לפני כ10 שנים ולא היה להם חיישן כזה. אתה מתכוון לחיישן שנמצא בתחתית משאבה רוטורית אלקטרונית מנוהלת מחשב. תפקידו לשנות את מעלות ההזרקה במשאבה בהתאם לסיבבובי המנוע בהתאם ללחץ במשאבה.

 

 

אז איך זה בדיוק עובד?

לפי איזה עקרון ,אפשר הסבר מפורט? כי אני התחלתי ללמוד דיאגנוסטיקה של דיזלים וסורק תקלות הרבה פעמים מראה לי על החיישן ואני מחליף אותו אבל אני לא יודע איך הוא עובד(:

[יעקב ניצן]

בכל המשאבות הרוטוריות ישנו מקדם הזרקה מכני המחובר לטבעת זיזים שהיא מחוברת לציר מניע של המשאבה ובתנועה שלו הוא משנה את מעלות ההזרקה בהתאם לסיבובי המנוע ובהתאם ללחץ הפנימי במשאבה. במנועים מודרניים יש דרישה לדיוק יתר לכן קיים החיישן הזה שהוא נמצא ליד המקדם המכני. כשהמחשב נותן לו פקודה הוא פותח מעבר דלק לכיוון המקדם ולמעשה מווסת אותו. אין לי כרגע תמונה של המערכת אבל זה פחות או יותר צורת העבודה של החיישן.

[danniel]

אתה מדבר על סולנואיד של פיקוד קידום הזרקה והוא שואל על חיישן קידום, ככה לפחות אני מתרשם.

חיישן שכזה הוא חיישן מהירות רגיל, על בסיס מגנטי, שיכול להיות ממוקם על אחד מהמרססים או על גוף המשאבה הרוטורית, ובהשוואה למהירות המנוע ותיזמונו יחידת הבקרה של משאבת ההזרקה מבקרת את הקידום הזרקה בצורה מדוייקת יותר.

[יעקב ניצן]

אני יודע למה הוא התכוון. החלק היחידי על המשאבה שקשור לקידום הוא החלקשעליו כתבתי.

[danniel]

אז אם אתה יודע למה הוא מתכוון, אני יודע למה אתה מתכוון וזה ממש לא חיישן.

 

הנה איור לדוגמא של מערכת קידום במשאבה רוטורית.

 

[יעקב ניצן]

לחלק הזה התכוונתי. תקרא לו איך שאתה רוצה. בוא נסגור עניין עד המריבה הבאה.

[danniel]

למה שאני אקרא לו איך שאני רוצה? לכל חלק ברכב יש שם ויעוד ויש לספקו כמו שצריך על מנת שתהיה הבנה במה מדובר.

[יעקב ניצן]

מה שמופיע בתרשים כ pulse valve. בזה סגרנו?

[Dan-idin]

ואולי משהו מכם יואיל בטובו להסביר איך המקדם ההזרקה פועל??

[יעקב ניצן]

הסברתי בהודעה מס 7. יותר מזה זה קשה.