האם חייב שכבל ה(-) יהיה באותו עובי כמו כבל ה(+) ?

[dny]

חברים יקרים, הפיוז בשום אופן אינו מגן על הכבל, מגבר או המצבר.

במקרה של קצר של כבל המתח אם שילדת הרכב החום שיוצר בנקודת המגע שווה ערך להפעלת רתחת חשמלית מתחת לבידוד הרכב.

 

אתה טועה לגמרי. אם יש לך ספק בדבר, נסה לעשות מה שהצעתי ותראה במו עיניך. יש סיבה לכבלים העבים שיש לרתכות, ולכבלים העוד יותר עבים של הרתכות החזקות יותר. עובי ואורך החוט מגבילים את הזרם.

 

סאונדמן אתה מחשב מבחינת חשמל ולא מבחינת בטיחות, מבחינה חשמלי זה תקין להתקין פיוז 100A על חוט אם הגבלה של 100A, מבחינה בטיחותית עדיף לשים ערך קטן יותר.

אם יש לך מגבר 40A מחובר לכבל גם הפיוז הראשי צריך להיות 40A, גם אם החוט יכול לעבוד ב100A.

 

נכון.

 

דני

[Ave]

דני הניסוי שלך מיותר, תנסה לבצע את אותו הניסוי אם כבל בעל ציפוי טפלון ותחזור לדווח.

לאומת זאת תשים לב לניצוצות הנוצרים באזור המגע, החשש העיקרי שאיפה שיש ניצוצות יכולה להיבצר שריפה, במקרה הזה אני בספק עד כמה יהיה לך אכפת אם הכבל שרד או לא, מתי שחצי רכב עלה באש.

מה שאני בה לומר, שהשרפה תהיה הרב לפני שציפוי הכבל ימס.

[dkiller]

 

 

ואז חוק אום :

U = I * R

 

תיקון קטן: U מתייחס לאנרגיה פוטנציאלית חשמלית.

 

ולכן חוק אוהם:

 

oo V=(I)*® oo

 

(V הפרש פוטנציאל, יחידות וולט) = (I זרם יחידות אמפר)(R התנגדות יחידות אוהם)

[lidorag]

זה כבר להיות קטנוני דקלר, יש באלקטרוניקה כל כך הרבה סימונים שזה כבר לא משנה אם אתה מבין,

יש לך VCC, Vin Vout, E,

שאלות של מעגלים תוריים בדרך כלל "חשבת את U1 U2 U3"

וכו' זה כבר לא רלוונטי יש מלא סימונים למתח

[dkiller]

זה כבר להיות קטנוני דקלר, יש באלקטרוניקה כל כך הרבה סימונים שזה כבר לא משנה אם אתה מבין,

יש לך VCC, Vin Vout, E,

שאלות של מעגלים תוריים בדרך כלל "חשבת את U1 U2 U3"

וכו' זה כבר לא רלוונטי יש מלא סימונים למתח

 

מאמין לך.

פשוט קפץ לי לעין, כי אני עושה חישובים בנושא הנ"ל בזמן האחרון אז...

[dny]

דני הניסוי שלך מיותר, תנסה לבצע את אותו הניסוי אם כבל בעל ציפוי טפלון ותחזור לדווח.

 

אותה תוצאה, רק תקצר קצת את החוט והזרם יעלה ולכן גם הטמפרטורה. אם החוט מספיק קצר לא רק הבידוד אלא גם הנחושת של החוט תימס (כך נשרף נתיך וכך פועלת רתכת חשמלית).

 

לאומת זאת תשים לב לניצוצות הנוצרים באזור המגע, החשש העיקרי שאיפה שיש ניצוצות יכולה להיבצר שריפה

 

ניצוצות נגרמים בגלל מגע גרוע - וזה בדיוק המקרה שבו הנתיך לא ישרף.

 

מה שאני בה לומר, שהשרפה תהיה הרב לפני שציפוי הכבל ימס.

 

אתה יודע מה - בסדר; שים נתיך כדי שלא יהיו ניצוצות. העיקר שתשים נתיך, וכמה שיותר קרוב למצבר.

 

דני