ביטול דו"ח חנייה שניתן כאשר היה שימוש באיזי פארק

[sperial]

השדרוג עולה 50 ש"ח, הסכום הטעון במכשיר הישן עובר לחדש.

לדגם החדש כמה יתורנות:

1. שימוש בסוללות כפתור סטנדרטיות ולא בסוללה הייחודית עם המחבר הזעיר.

2. אפשרויות חניה נוספות (למשל - בחיפה יש אזורי חניה מיוחדים לחניה יומית ולחניה בקמפוס הנמל, שהדגם הישן לא מכיר).

3. יכולת הפעלה רציפה אוטומטית.

[wil]

רגע, איך יכול להיות אפשרות הפעלה רצופה?

 

אז מה המשמעות של הגבלת הזמן בעצם? אין לה משמעות? איך העיריות מסכימות לזה?

[אלעד]

אם באיזיפארק מהדגם הישן היית צריך לחזור לרכב כל X זמן כדי להפעיל את המכשיר מחדש, אז בגירסה המחודשת שלו הוא שואל אותך האם לאחר אותו פרק זמן אתה מעוניין שהוא ימשיך לעבוד. זה כל ההבדל.

לעיריה זה לא משנה כי את הכסף עבור החניה היא היתה מקבלת כך או אחרת, רק שבמכשיר החדש החיים קלים יותר.

[wil]

עדיין אין שום הגיון בזה.

 

הגבלת השעות היא לא סתם, אלא נועדה כדי למנוע ממך לחנות יום שלם ולאפשר למקום חניה אחד לשרת 10 אנשים באותו יום שבאו לזמן קצר.

 

כל רשות וההגבלות שלה, יש מקומות שאפשר 12 שעות ויש מקומות שעד שעה אחת בלבד (!)

 

מאוד מוזר שהרשויות בעצם מוותרות על אכיפת ההגבלה,

וגם מוזר שיש אפליה בין משתמשי "איזיפארק+" לבין כל השאר (כרטיסי חניה מקרטון, מדחנים, איזיפארק דור 1, חניה סלולרית)

 

הבהרה - ראיתי באתר של איזיפארק שאכן במכשיר החדש יש הפעלה מתחדשת, אין ויכוח על עובדה זו. מה שלא ברור זה איך הרשויות מסכימות.

[אלעד]

באותה מידה אתה יכול לשים על החלון 20 כרטיסי חניה מקרטון.

[ישה]

באותה מידה אתה יכול לשים על החלון 20 כרטיסי חניה מקרטון.

לא לא לא

 

יש מקומות בהם החנייה מוגבלת בזמן על ידי התמרור, כדי לאפשר תחלופה של מכוניות חונות. בעיקר באיזורים מסחריים.

[wil]

בדיוק.

20 כרטיסי קרטון = לא חוקי.

מותר לשים רק עד N כרטיסי קרטון, כל רשות מקומית וה N שלה.

למשל בת"א מותר לשים עד 3 כרטיסי קרטון.

גם באיזי פארק הישן המקסימום שאפשר לחנות הוא 3 שעות.

גם בחניה סלולרית - 3 שעות. (אבל תמיד אפשר להתקשר שוב ולחדש)