קניית מאזדה מליסינג - מחירון לוי יצחק הופך ללא משתלם

[cyoav]

מחפש לקנות מאזדה 3 שנת 2008.

 

ראיתי מספר טופיקים בנושא מחירון יד 2 לעומת לוי יצחק. כאחד שהלך לשלוש חברות ליסינג (אלדן, שלמה סיקס ואביס) יש קרטל של החברות שנצמדות באדיקות ללוי יצחק שבאופן לא מפתיע מבקש 10% יותר ממחירון יד 2 (שזה יוצא פער של כ 7-8 אלפי שקלים). שזה בעצם מה שצריך להוריד כגד העובדה שזה ליסינג.

יוצא שרכב פרטי ביד 2 (בדרך כלל מי שמפרסם באתר יד 2 הולך לפי המחירון של יד 2 ) עולה כמו רכב ליסינג.

 

בהנחה שבדיקה במכון ובדיקה במוסך להיסטוריית טיפולים מכסים מקרים של תאונות וכשלים מכאניים ובדיקה בדואר לפני קניה מכסה מקרים של שיעבוד/משכון - נראה שאין סיכון מיוחד בקניה מפרטי ביחס לליסינג, בפרט בשנתון צעיר של 2008 - בהינתן שהמחיר אפילו אותו דבר.

 

אני מפספס משהו?

 

קניית רכב מליסינג

[vladclar]

מדוע אתה חושב, שאנשים מפרסמים לפי מחירון יד 2?

אם זה המצב (ההפרש בין המחירונים), למוכר יש את כל האינטרס לפרסם לפי יצחק לוי, אלא אם רמת המחירים הכללית לדגם הזה יותר נמוכה.

תיכנס ללוח מודעות של יד 2 ותבדוק, בכמה נסחר הדגם שמעניין אותך.

אם המחיר מפרטי זהה למחיר מליסינג (שאני ממש מסופק), תקנה מפרטי, עם נתונים טובים.

[drsubaru]

אנשים פרטיים בכלל לא מסתכלים היום על לוי יצחק.

 

באתר יד2 יש מחירון מובנה ואנשים משתמשים בו ולא רואים סיבה לרוץ ללוי יצחק ולשלם עוד כסף בשביל נתון מיותר.

 

מכיוון שיד2 לא משרת את אינטרס חברות הליסינג, הוא חותך ממחירה של מאזדה 3 פרטית ועוד יותר מזה על מאזדה 3 ליסינג.

 

 

אגב - כל חברות הליסינג\השכרה יתעלמו ממחירון יד2, רוב האנשים הפרטיים יתעלמו ממחירון לוי יצחק. זה המצב שנוצר בפועל.

[eyal84]

דווקא ביד 2 המחיר של המאזדה 3 גבוה לעומת לוי יצחק.

המאזדה שלי לפי יד 2 שווה 5 אלף יותר מאשר מה שרשום בלוי יצחק.

[drsubaru]

תלוי איזו מאזדה זו. אני מניח שדגם מאובזר יעלה יותר ממאזדה ליסינג ויהיה מבוקש יותר.

[פ.א]

אנשים פרטיים בכלל לא מסתכלים היום על לוי יצחק.

 

באתר יד2 יש מחירון מובנה ואנשים משתמשים בו ולא רואים סיבה לרוץ ללוי יצחק ולשלם עוד כסף בשביל נתון מיותר.

 

מכיוון שיד2 לא משרת את אינטרס חברות הליסינג, הוא חותך ממחירה של מאזדה 3 פרטית ועוד יותר מזה על מאזדה 3 ליסינג.

 

 

אגב - כל חברות הליסינג\השכרה יתעלמו ממחירון יד2, רוב האנשים הפרטיים יתעלמו ממחירון לוי יצחק. זה המצב שנוצר בפועל.

 

לא מזמן קניתי רכב ממודעה ביד 2. המוכר ציטט בטלפון את מחירון לוי יצחק ולאחר הסבר דומה להסבר הנ"ל ירד למחירון יד 2.

[avhyh]

איזה קטע

את הפונטו שלי קניתי לפי יצחק. היה 4K פחות מיד 2. כנראה שזה תלוי בדגם הרכב

 

ובדר"כ המחירים של הליסינג נמוכים בהרבה יותר מ10% ההפרש בין יד2 ליצחק

[cyoav]

דווקא ביד 2 המחיר של המאזדה 3 גבוה לעומת לוי יצחק.

המאזדה שלי לפי יד 2 שווה 5 אלף יותר מאשר מה שרשום בלוי יצחק.

מאזדה 3 שנת 2008 הדגם הפשוט ביותר ACTIVE עולה ביד 2 83,000 שקלים ובלוי יצחק 90,000 שקלים.

[drsubaru]

אז אל תקנה מאזדה 3

תנסה יונדאי I30, עליה נותנים יופי של הנחות.

[zvit]

הכל תלוי בהיצע וביקוש. כל עוד חברות הליסינג מצליחות למכור רכב זה או אחר במחיר גבוה - ויש קונים - המחיר ישאר גבוה.

 

זה לא עניין של קרטל, וגם לא של מחירון זה או אחר.

 

למשל מזמן לא ראיתי רנו מגאן מ-2005 צפונה שנמכרה במחיר שמתקרב אפילו למחר ה"מחירון" התאורתי מאד שלה.

[EYAL-Y]

90000 למודל 2008 אחרי ליסינג ? זו המלצה של לוי יצחק ולא המחיר האמיתי של השוק

[dorra]

הכל לפי האינטרסים ולפי הרכב שיש לבת שלו ככה הוא משחק במחירים

[א פ]

ניתן לצפות כי בינואר החלו ההחזרות ההמוניות של רכבי הליסינג עקב העליה בשווי השימוש. השאלה שיכולה להישאל אם הדבר יגרום להצפת השוק וירידת המחירים. כי הרי סביר להניח כי יוצאי הליסינג יפנו בהמוניהם לאותם המגרשים של אותן החברות. כך או כך לי זה נראה מופרח ואף הזוי לרכוש רכב ליסינג (מאזדה 3 אחלא ג'יפ) במחיר יקר מזה שהרכב החדש עלה לחברת הליסינג. אם וכאשר אני חושב על רכישת רכב משומש, - אני יכול שלא להרגיש פראיער במקרה של הדגמים המושמצים בעלי המחירונים השפוים או הדגמים אשר אינם פופלריים בליסינג ולכן מחירונם אינם מנופחים באופן מלאכותי.