פיאט אונו 93 לא מניע ויש סטארטר

[gorgbar]

היום הפיאט שלי התחממה קצת אחרי שניסיתי להניע לא נתן לי הסויצ' לא פעל ולא היה שום תגובה שהייתי מסובב את המפתח לאחר שפירקתי את הסויץ' חזר לעבודתו הוא נותן סויץ וסטרארטר. אבל עדיין לא מניע ו,בדחיפה האוטו מניע ונוסע כרגיל מה יכול להיות הבעיה ? יש מצב פלגים ?

 

תודה לעוזרים זה מעניין אותי לדעת מה יכול להיות הבעיה כי לא שווה להזמין גרר לפיאט אונו הייתי אומר שנת 93 1400

[צביקה.]

שלום רב !

בדוק מפלס נוזל קירור !

במידה וחסר כמות גדולה של נוזל קירור, יש חשד שמיקירור חדרו לתא השריפה במנוע, עקב ההתחממות, והפלגים רטובים, והקומפרסייה חודרת למי הקירור.

אין סיבה שפלגים, גם אם לא הוחלפו זמן רב מאד, יקשו פתאום על ההתנעה.

פתח מכסה רדיאטור, ונסה להתניע, במידה ומי קירור פורצים כמו סילון מים, החשד לקומפרסייה שחודרת למים, עקב אטם ראש שרוף, התממשה לצערך.

בברכה

צביקה

[gorgbar]

כן נזל מים ומילאתי אותו מחדש 2 בקבוקים אבל עכשיו לא נוזל שום דבר ובאמת המד חום היה אל גבוהה מאוד

מה עושים במצב כזה ? מה צריך להחליף?וכמה השקעה זה אם שווה בכלל להשקיע ?

 

אבל איך מסבירים את זה כאשר אני מניע את ההאאוטו בדחיפה האוטו נוסע כרגיל ולא נוזל מים ולא כלום :/

[צביקה.]

שלום רב !

יש ברכבך שני בעיות, שעל פניו לא קשורים אחד לשני, אך החלו בסמוך, לכן כנראה שיש בכל זאת קשר בלתי מוכח.

בעיית ההתנעה המחייבת דחיפה, קשורה קרוב לוודאי למערכת ההתנעה, קרי סטרטר שלא מסתובב, ולכן המנוע לא מתניע, אלא רק בדחיפה, או בעיית מצבר/כבלים רופפים במצבר.

בעיית החמום יתר, נובע מכמה וכמה גורמים ישירים, כל אחד בפני עצמו וכולם ביחד:

איבוד מים בלתי ברור, נזילה שלא נראית אלא בעזרת מכשיר לחץ יעודי הנמצא במוסך או במכון רדיאטורים, וזה במקרה הטוב.

החשד בצנרת מים, משאבת מים נוזלת, רדיאטור.

במקרה הגרוע יותר, איבוד מים איטי אך קבוע, על ידי מעבר מים איטי, לחלל תא השריפה והצילנדרים, שנובע מאטם ראש שרוף במקרה הטוב, או מעברי מים אכולים מקוריזיה בראש המנוע.

חוסר מים בכמות של שני בקבוקים(כשלוש ליטר בערך), הוא כמות רבה מאד של חוסר, והוא בעייה בפני עצמה, שחשוב מאד לאבחנה תחילה, לפני שנכנסים עמוק לעובי הקורה!

המלצתי, התנע את הרכב בגרירה, וסע ישירות לנכון רדיאטורים, שיאבחן האם הבעייה בנזילה שלא נראית לעין, או קומפרסייה שחודרת למים, המחייבת פירוק ראש.

בפניך שני אפשרויות, במקרה של נזילה בוודאות של מי קירור, יש לתקן את הנזילה, ולנסוע ישירות לחשמלאי רכב, כדי לבדוק ולאבחן מקצועית, לקשיים ההתנעה.

במקרה של חשד לראש מנוע/ אטם ראש מצנוע, צפה להוצאה של בין 1500\ ל2500 שקל, לא כולל את בעיות החשמל.

את ההשקעה הכספית , והכדאיות הכלכלית,נשאיר לשיקולך.

 

 

בברכה

צביקה