ראלי Group B

[smcboy]

סירטונים מדהימים על הראלי משנות ה80. איזה סאונד, איזה נהיגה פשוט תענוג

 

חובה צפיה!!

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=rswT2gG4OII

 

מישהו יודע קצת על הראלי הזה?

באיזה שנה בדיוק, איזה ארצות, מכוניות וכ'

[דובי מילר]

מישהו יודע, קצת...

 

קבוצה-B בראלי החלה לקראת סוף שנות ה-70 ותחילת שנות ה-80 כאשר החל מירוץ פיתוח של מכוניות ראלי בין קבוצות היצרנים השונות, אז היו הרבה קבוצות כאלו ולא רק שתיים כמו היום.

הראשונה שבנתה מכונית רשמית לראלי היא לנצ'יה וזו הסטראטוס כמובן, למרות שלא הגדרה כקבוצה-B טהורה.

למה שאתה מתכוון קבוצה-B ניתן להתייחס למכוניות שהחלו להגיע בעונת 81 ובמיוחד 82 .

אאודי היו הראשונים שפיתחו את הקוואטרו הראשונה - טורבו והנעה כפולה . בהתחלה בעיות אמינות ומשקל מנעו מהמכונית להבריק ומכוניות כמו אופל מנטה/אסקונה 400 כמו גם לנצ'יה 037 הצליחו להישאר במירוץ.

לקראת עונת 84 כבר היה ברור שקבוצה-B זה הטופ וחובה להיות שם עם מכוניות כפולות הנעה ואז כלמי שרצה להיות במשחק בנה מכונית מיוחדת לכך.

התנאי הראשוני היה לייצר 400 מכוניות כאלו ומאוחר יותר זה שונה ל-200 .

פיז'ו הגיעו עם ה-205 טורבו 16 בגירסה הראשונה לקראת סוף עונת 84' וארי ואטנן הספיק לזכות ב-3 מרוצים בסיום העונה, מאותת מה הולך לקרות בעונה שלאחר מכן.

ב-85 אאודי הגיעו עם גירסה משופרת, כמו גם פיז'ו ולקראת סוף העונה זכינו לפגוש את הלנצ'יה החדשה, ה-S4 עם הנעה כפולה ובעיקר חידושבדמות מנוע 2 ליטר מוגדש טורבו ומגדש-על יחד. גם בגזרה האנגלית בנו מכוניות .

פורד בנו את ה-RS200 שהיתה כבדה מדי למרות שהיתה היפה מכולן וגם MG בסיוע קבוצת וויליאמס מהפורמולה-1 בנו את המטרו 6R4 שיחודה היה בכך שלא היתה מוגדשת אלא בעלת מנוע V-6 עם צליל נהדר.

עונת 86 הביאה את מירוץ החימוש לשיאו.

עוד קודם לכן, ארי ואטנן במדי פיז'ו התרסק בארגנטינה ונפצע קשה וזה היה האיתות שאף אחד לא התייחס אליו.

עונת 86 וראלי פורטוגל גרם למפגש בין פורד RS200 והקהל, מפגש לא נעים שהתסיים בלוויות...בהמשך העונה נהרג הנרי טויבונן הפיני, מי שסומן כאלוף העולם, לאחר שהמכונית בה נהג התהפכה לתהום ונשרפה , הנהג והנווט נהרגו .

זהו, בשלב הזה החליטו ב-FIA לעצור הכול והודיעו חד משמעית שהחל מעונת 87 חוזרים לשפיות של מכוניות סדרתיות מיצור של 5000 מכוניות לפחות , קבוצה-A.

 

הבעיה העיקרית של מכוניות קבוצה-B היתה המשקל הקל שלהן מול הספקים עצומים. אנחנו מדברים על משקל של פחות מ-טון עם מנועים שהפיקו בשיאם כ-500 כוחות סוס לא רשמיים. הבטיחות היתה דפוקה והמכוניות דליקות . צינורות הדלק ומיכלי הדלק מוקמו משום מה בקירבת הטורבו וסעפות הפליטה ומשם...בום.

 

מכוניות קבוצה-B לא עזבו אלא שינו גיזרה והחלו להתחרות בהצלחה אדירה במסלולי הראלי-קרוס אבל זה שייך כבר לסיפור אחר.

 

אני מקווה שסייעתי קצת

 

דובי

[smcboy]

תודה דובי

חידשתי לי הרבה מאוד

[ניר_1985]

תודה דובי גם לי חידשתה

אבל מזה Group N ?

[דובי מילר]

לילה טוב

 

Group-N או מה שקרוי היום production אלו הן מכוניות שקיבלו אישור מה-FIA להתחרות לאחר שהחברה שמייצרת אותן הגישה אישור שמייצרים מכוניות כאלו בכמות של לפחות 5000 מכוניות בשנת יצור אחת.

כמובן שהמכוניות הללו חייבות להיות כפופות לתקנון וללא שיפורים מיוחדים (רק אלו שמותרים ע"פ תקנון ) .

הרעיון הוא כמובן קטגוריה זולה משמעותית מה-WRC כיום .

הקטגוריה הזו התפתחה בעיקר החל מעונת 87' כאשר במקום GROUP-B החלו להתחרות עם GROUP-A ונוצר צורך לקטגוריה זולה יותר.

עכשיו תעלה השאלה מה זה GROUP-A ולכן התשובה היא, בדומה ל-GROUP-N מבחינת כמות ייצור המכוניות אלא ששם מותרים "קצת" שיפורים כאלו ואחרים, שיפורים שלאט לאט עם הזמן הביאו את קטגוריית ה-WRC אנו מכירים כיום.

 

 

דובי

[ניר.]

נדמה לי שברונו סאבי ביקר בישראל בשנות ה 80עם הפזו 205 T16 בצבעי קאמל צהובים, ואולי גם עשה איתה כמה הקפות ראווה באשקלון, לא זוכר בדיוק.

 

כמו כן, נדמה לי שבנוסף למכוניות שדובי הזכיר, התחרתה בגרופ B גם גולף GTI עם שני מנועים.

[דובי מילר]

ניר

 

הפיז'ו של סאבי היתה צבועה בצבעי המלכות של פיז'ו . צבעי הקאמל שימשו רק בגירסה הארוכה שהתחרתה בדאקאר, היא לא היתה GROUP-B אלא ראלי-רייד ספיישל .

 

לגבי הגולף - נבנתה גולף (וגם שירוקו) דו-מנועית אבל היא לא התחרתה בפועל באליפות העולם, לא עברה הומוליגציה.

היתה עליה כתבה נרחבת במגזין CCC בזמנו .

 

מי שכן התחרתה או יותר נכון צריך לציין הופיעה ברשימת המתחרים אבל לא היתה ממש תחרותית היא הסיטרואן BX 4TC שהיתה פשוט גרועה, ממש לא סיטרואן שאנחנו מכירים בשנים האחרונות בראלי .

עוד 2 קבוצות שהתחרו ב-GROUP-B אבל לא עם מכוניות כפולות הנעה אלא הנעה אחורית היו טויוטה וניסאן. טויוטה עשו זאת עם הסליקה TWIN CAM וניסאן עם ה-240 RS . היתרון הגדול שלהן היה העמידות ולכן את עיקר ההישגים שלהן הן השיגו בראלי האפריקאיים של ספארי וחוף-השנהב.

 

דובי

[Tvr_speed_12]

ניר

 

מי שכן התחרתה או יותר נכון צריך לציין הופיעה ברשימת המתחרים אבל לא היתה ממש תחרותית היא הסיטרואן BX 4TC שהיתה פשוט גרועה, ממש לא סיטרואן שאנחנו מכירים בשנים האחרונות בראלי .

דובי

 

גם נראית די זוועה:

http://www.youtube.com/watch?v=GejmAfZZzFI דרך יוטיוב