Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

יחס דחיסה

Golf MK1

מאת Golf MK1
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
https://carsforum.co.il/topic/31399-%D7%99%D7%97%D7%A1-%D7%93%D7%97%D7%99%D7%A1%D7%94/
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8140 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

Liviur פורמוהוליק

Liviur

פורסם
פורסם

ביחס דחיסה גבוהה יש יותר כח.

בגדול מורידים יחס דחיסה למנועים עם טורבו אך ורק כדי שיסתדרו עם הגדישה הגבוהה יותר.

If living is for learning

Then dying is forgetting

חן פרחי כותב הרבה. מאוד.

חן פרחי

פורסם
פורסם

בגדול-הדרך הפשוטה ביותר לעלות יחס דחיסה היא הנמכת הראש.אולם לשיטה זו ישנם חסרונות,ההספק אמנם ייעלה אך המומנט ייפגע,יוטל עומס על גל הארכובה,מפני שהוא ייפעל בעומסים שהוא לא תוכנן להם,המנוע ייצלצל מפני ששכל שהתערובת דחוסה בלחץ גבוה יותר היא נוטה להתחמם יותר,ואז מיתרחשת התלקחות עצמית(דטונצייה)לפני הזמן שהיא הצילצולים.במנועיי טורבו בדרך כלל יחס הדחיסה נמוך יותר,כי גם כך העומסים בו גבוהים בהרבה,ושימוש בייחס הדחיסה המקורי ייפרק אותו די מהר...

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

 שיתוף
https://carsforum.co.il/topic/31399-%D7%99%D7%97%D7%A1-%D7%93%D7%97%D7%99%D7%A1%D7%94/
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...