שאלה לגבי צריכת דלק

[calimero]

שלום,

מעניין אותי מה ההיגיון של חישוב תצרוכת הדלק.

 

1. ממלאים מיכל דלק מלא

2. מאפסים את מד המרחק המתאפס

3. נוסעים עד שהמיכל עומד להיגמר

4. נכנסים לתחנת דלק וממלאים שוב מיכל מלא.

5. מחלקים את מספר הקילומטרים שהרכב עבר מהתידלוק הראשון במספר הליטרים שמילאת בתידלוק השני.

 

מה ההיגיון לחלק במספר הליטרים בתדלוק השני ?

 

ולמה לא ליסוע למשל עד 100 ק"מ ואז זה מספר עגול שזה מגיע ל100 ק"מ לתדלק שוב ואז 100 ק"מ חלקי הליטרים שנכנסו בתלוק השני.

אבל מה ההיגיון בליטרים שנכנסו בתדלוק השני ???

הרי עברתי 100 ק"מ מהליטרים בתדלוק הראשון.

[mystopp]

אם אתה ממלא מיכל מלא בתדלוק הראשון, ולאחר מכן מיכל מלא בתדלוק השני, אזי בתדלוק השני שלך אתה מחזיר את מס' הליטרים שבהם השתמשת על מנת לעבור את המרחק עד כה (סה"כ מדובר באותו מיכל דלק), וכך תוכל לדעת כמה ק"מ עשית לליטר. לפרטים נוספים על המשוואה ניתן לפנות לחוברת של אוניברסיטת ת"א על מכניקת קוואנטים.

[Guyvaron]

ככל שאתה נוסע מרחק רב יותר המדידה היא מדוייקת יותר.

[חולגי]

תחשוב לוגית, ולפי איזה סדר פעולות, ניתן לבצע את החישוב, ותבין.

[calimero]

הבנתי ,הגיוני תודה על ההסבר.

[vladclar]

תנסה לתדלק באותה התחנה ובאותה המשאבה כמה פעמים, כך המדידה שלך תהיה יותר מדוייקת.

אחרי 4-5 פעמים של המדידה (בצורה שרשמת בהודעתך הראשונה) תקבל ממוצע די מדוייק לגבי צריכה משולבת (בעיר + מחוץ לעיר).

[BMW]

הרעיון לתדלק מיכל מלא, לאפס מונה ולנסוע X ק"מ עד לתדלוק המלא הבא ואז חישוב החלוק הרבה יותר פשוט מאשר לעקוב כל הזמן אחרי מד הנסועה ולחכות שהוא יגיע ל-100 בדיוק ואז להיכנס לתחנת דלק שוב.

 

דיי פשוט.

[elad771]

אבל חשוב להקפיד שבזמן שבנסיעות שבהן אתה בודק, תמשיך לנהוג בצורת הנהיגה הרגילה ובדרכים הרגילות שבהן אתה נוהג, משום שאנשים נוטים בזמן הבדיקה לנסוע רגוע יותר מאשר הם נוסעים בד"כ.

בקישור הבא http://kmliter.com/HowToCalculateFule.aspx יש הסבר מפורט כיצד יש למדוד את צריכת הדלק בצורה אופטימלית.

כמובן שככל שתחזור על הבדיקה כמה פעמים, כל התוצאה תהיה מדויקת יותר.