Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6036 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם (קורא כאן מזה זמן, נרשמתי כדי לשלוח את ההודעה הזו)

 

בכוונתי לקנות טויוטה פריוס היברידית חדשה (2010, כלומר הגרסה השלישית)

 

ההחלטה התקבלה משיקולי תקציב, נסועה, ופרמטרים נוספים. הסתייעתי רבות גם במידע שמצאתי

בחיפושים כאן בפורום.

 

בנסיעת מבחן, באחת הבלימות שהתרחשה במהירות מזערית לקראת עצירה, חשתי באבדן רגעי

של תגובה ממערכת הבלימה. התאוטה הפסיקה לשנייה בערך ואז התחדשה, עד לעצירה. (לא היתה תאוצה).

 

הוסבר לי שזו התנהגות אפיינית למערכת ההיברידית, ושזה משהו חסר-משמעות "שרק צריך להתרגל אליו"

 

בחיפוש ברשת גיליתי שיש מספר דיווחים (די נרעשים) על התופעה, ושהיא נחקרת ע"י ארגון הבטיחות האמריקאי

כבעיית בטיחות פוטנציאלית.

 

(קישורים לדוגמא - בעברית, באנגלית, עוד)

 

אני לא מעוניין לקנות מכונית שיש לה בעיית בטיחות בבלמים, אך גם אם יתברר שאין, לא ברור לי כמה

מהסיפור הוא אמת וכמה יחסי ציבור, מה יכולה להיות המשמעות הנוספת של התופעה (ריקול? ירידת ערך?)

 

דעותיכם יתקבלו בברכה, תודה

×
×
  • תוכן חדש...