הגשמתם חלום וקניתם מכונית-על? אני מקווה ששמרתם כסף בצד...

[sronis]

שנים של עבודה, חודשים של חסכון שקל לשקל (או לחילופין - אתם זה שזכה ב-74 מיליון בלוטו) ובסוף חסכתם כמה מיליונים בשביל לקנות את מכונית העל שתמיד רציתם. אבל חכו! לפני הקנייה, שימו לב כמה יעלה לכם להחזיק אותה...

 

מגזין EVO הכין כתבת יד שנייה מיוחדת במינה במסגרת גיליון מכוניות העל שלו (ראו בשרשור הזה), ובדק ומצא מהן עלויות האחזקה של מכוניות על מסוימות. מומלץ לקרוא עד הסוף, מחכה לכם הפתעה...

 

את כל המחירים תרגמתי לשקלים (לנוחותכם) לפי שער של 6 שקלים (לנוחותי) לכל פאונד אנגלי. שימו לב שלפני 3-5 שנים הפאונד היה הרבה יותר יקר, כך שנתוני שמירת הערך לא באמת מדויקים...

 

קואניגסג CCR

מחיר בעת ההשקה ב-2004 - 2442000 שקלים.

מחיר משוער לאחר 4 שנים וכ-20000 ק"מ - 1170000 שקלים (פחות 52%)

טיפול שנתי החל מ-36000 שקלים.

 

פרארי אנזו

מחיר בעת ההשקה ב-2002 - 2700000 שקלים.

מחיר משוער לאחר 4 שנים וכ-20000 ק"מ - 4200000 שקלים (יותר 55%!!!)

טיפול שנתי מ-22000 שקלים.

קלאץ' כל 10000 ק"מ בערך, עלות של 27000 שקלים.

 

מרצדס מקלארן SLR

מחיר בעת ההשקה ב-2003- 1880000 שקלים.

מחיר משוער לאחר 4 שנים וכ-20000 ק"מ - 900000 שקלים (פחות 52%)

טיפול 10000 עולה 12600 שקלים. טיפול 20000 עולה 22200 שקלים. טיפול ארבע-שנתי עולה 39000 שקלים.

 

פורשה קאררה GT

מחיר בעת ההשקה ב-2004- 1980000 שקלים.

מחיר משוער לאחר 4 שנים וכ-20000 ק"מ - 1500000 שקלים (פחות 24%)

טיפול שנתי קטן עולה 7200 שקלים בלבד. טיפול שנתי גדול עולה 16700 שקלים. פעם בארבע שנים צריך להוריד את המנוע בשביל לכוון את השסתומים וזה עולה כ-36000 שקלים. לרוב מחליפים את הקלאץ' באותה הזדמנות, עוד 30000 שקלים. הג'נטים, אגב, עשויים ממגנזיום ואי אפשר לתקן אותם. צריך להחליף אם יש שבר או מעיכה - 33000 שקלים האחד.

 

פאגאני זונדה

מחיר בעת ההשקה לגרסת S היה 1920000 שקלים. ל-F המחיר היה 4170000 שקלים.

מחיר משוער לאחר 4 שנים וכ-20000 ק"מ ל-S הוא - 2250000 שקלים (יותר 17%) ול-F הוא 4500000 שקלים (יותר 8%)

טיפול כל 10000 ק"מ או שנתיים. טיפול קטן עולה 10800 שקלים. טיפול גדול עולה 15100 שקלים.

 

וכעת -THE BIG ONE:

 

בוגאטי ויירון

חושבים שמחיר בעת ההשקה של 5850000 שקלים זה הרבה כסף?

נתחיל בזה שהמחיר המשוער לאחר 4 שנים וכ-20000 ק"מ הוא 4200000 שקלים (פחות 28%).

נמשיך בכמה יעלו לכם ה-4 שנים הללו:

הטיפול הראשון לויירון עולה 81870 שקלים. לא פחות. וזה הטיפול הכי זול...

המכונית מגיעה עם שנתיים אחריות מלאה, אבל אם תרצו עוד תצטרכו לשלם 228000 שקלים לעוד שנת אחריות, ו-378000 שקלים לשנתיים. אבל עם אחריות או בלי, בבוגאטי מתעקשים שיש להחליף את הצמיגים המיוחדים של הויירון פעם ב-4000 ק"מ. זה עולה 38000 שקלים - לצמיג אחד...

אה, והחישוקים המיוחדים דורשים החלפה בכל החלפת צמיגים שלישית, והם עולים 180000 שקלים. כך שאם תחזיקו את הויירון שלכם 4 שנים ו-20000 ק"מ, תצטרכו לשלם רק על הצמיגים והג'נטים סכום עתק של 786600 שקלים...

 

אם מחשבים, אגב, את עלות האחזקה של המכוניות הללו לכל ק"מ נסיעה (כולל ירידת ערך), מקבלים בקצה האחד פרארי אנזו, עם רווח של כ-180 שקלים לכל ק"מ, ובקצה השני את הויירון, עם עלות של 372 שקלים לכל ק"מ נסועה (לפני עלות הקנייה, כן?)

 

מקווה שנהנתם לקרוא. ותחשבו טוב טוב אם אתם עדיין רוצים ויירון

 

רוני

[Dar]

אין ספק שמי שקנה את האנזו עשה את העסקה הכי משתלמת.

אין כמעט רכבים שעולים במחיר לאחר הקניה וגם אם כן לא ביותר מחצי מהמחיר.

 

המחיר אגב הוא בגלל הביקוש הגבוהה למכונית מול העצה שלו, ייצרו יחסית מעט אנזו והיא נחשבת לבין המכוניות הטובות שנוצרו.

הרבה אנשים רוצים לשים את היד עליה אך גם למי שיש הרבה כסף לרכוש אחת לא תמיד ימצא.

[bagira]

פעם בארבע שנים צריך להוריד את המנוע בשביל לכוון את השסתומים

 

 

אובר-אנג'נירינג גרמני בשיא תפארתו

 

חכה שיגיעו לידיים של החאפרים בארץ, יקדחו חורים בבתי גלגל ויכוונו שסתומים דרך הפח

[avi333]

בארץ היו מורידים את המנוע ,השאלה מי היה מחזיר אותו אחרי זה?

[tscr]

האנזו זה ממש כמו להשקיע בבורסה הא? קונים ב2.5 מרוויחים עוד מיליון ומשהו בשקט.

למי שיש את הכסף כדי לקנות את אחת המכוניות האלו כניראה שגם אין לו בעיה להחזיק אחת כזאת.

לא צירפת גם הוצאות דלק, שבמיוחד בישראל הדלק לא זול, כל התנעה 15 שקל .

[MaorXXX]

לא עדיף כבר להחזיק מטוס ג'ט במקום בוגאטי?

 

רוני כמה חלומות ניפצת לאנשים בגלל השרשור הזה.

 

אהה נו ותראו מה זה אנשים עוד בוכים שחלפים של רובר יקרים

[tscr]

חח מחר בעיתון - כ10 אנשים התאבדו בעקבות הודעה מוזרה בפורום אינטרנט בשם CF.

[BMW]

את כל המחירים תרגמתי לשקלים (לנוחותכם) לפי שער של 6 שקלים (לנוחותי) לכל פאונד אנגלי.

אם כבר עסקת בנוחות, היית צריך להוסיף פסיקים לסכומים האלו כי זה מאוד קשה גם לקרוא וגם לעכל..

נגיד:

38,000 ש"ח לצמיג אחד בווירון.

קלאץ' כל 10,000 ק"מ בערך, עלות של 27,000 שקלים לפרארי אנזו וכו'.

 

בכל זאת, אנחנו לא מדברים על סוזוקי אלטו!

 

 

כל הכבוד על ההשקעה.

[TAL-H]

מחירים פשוט מטורפים. אבל שוב, מי שקונה רכב בכמה מיליונים יש לו עוד כמה. ואיפה ביטוחים?

וואו רק בעלות האחזקה של הויירון אפשר לקנות כמה רכבים ביחד...

[MikiR]

יהיה מעניין לחשב עלות ליסינג לרכבים האלה..

[hans]

במילים אחרות, נסיעה של שעה בוויירון גורמת לבלאי במכלולים

בשווי של המשכורת השנתית שלי, בערך.

יותר, בעצם! :shock:3X

[GOLF]

מה המחיר בשוק השחור היום לכליה?

[alexk]

מי אמר שהאיטלקיות מאבדות ערך?

[edan82]

נתונים מעניינים,אבל אני יכול לומר שמשיחות שעלו לי עם חברים עלו נתונים קצת שונים.

 

על למבורגיני מורצ'לגו (גירסת LIMITED לכבוד 40 שנה ללמבורגיני) הוציאו בשנה וחצי סכום ששווה לכ-20,000 שקלים עבור טיפולים.

 

על למבורגיני גאיירדו ספיידר הוציאו בשנתיים הראשונות סכום דומה (הכוונה ל-20K שקלים ל-24 חודשים).

 

מה שכן, כמובן צריך להתייחס לכך שהקילומטראז' שהמכוניות הללו עוברות נמוך מאוד, כ-5K קילומטר בשנה.

 

אגב,

 

כבר יצא לי לראות ספרי טיפולים של דגמים שונים של פרארי (355/360) ומעולם לא יצא לי להיתקל במספרים כאלה גבוהים על טיפול בודד, למעט טיפולים של ENGINE REBUILD שהמכוניות הללו עוברות אחת לכמה שנים ובהן המנוע מורד מהרכב, מפורק לגורמים ועובר שיפוץ כללי.

[sronis]

מה המחיר בשוק השחור היום לכליה?

 

בערך שניים וחצי צמיגים של ויירון.

 

נתונים מעניינים,אבל אני יכול לומר שמשיחות שעלו לי עם חברים עלו נתונים קצת שונים.

 

על למבורגיני מורצ'לגו (גירסת LIMITED לכבוד 40 שנה ללמבורגיני) הוציאו בשנה וחצי סכום ששווה לכ-20,000 שקלים עבור טיפולים.

 

על למבורגיני גאיירדו ספיידר הוציאו בשנתיים הראשונות סכום דומה (הכוונה ל-20K שקלים ל-24 חודשים).

 

מה שכן, כמובן צריך להתייחס לכך שהקילומטראז' שהמכוניות הללו עוברות נמוך מאוד, כ-5K קילומטר בשנה.

 

עם כל הכבוד למורצ'ילאגו ולגאיירדו (בעצם, אין יותר מדי כבוד למורצ'ילאגו. סתם טרקטור מגודל ) שתיהן בערך סוזוקי אלטו ביחס למכוניות שמצוינות בכתבה... לפחות מבחינת עלויות אחזקה...

 

רוני