רנו מגאן מקרטעת

[[email protected]]

שלום לכולם ,

לאחר התלבטות בין פולו 96 לבין רנו מגאן 96 ולאחר תגובות ומאמרים

והשוואות שביצעתי באתר החלטתי וקניתי את המגאן 1.6ידני שנת 96

כרכב שני למשפחה. הרכב נקנה אצל סוחר שכרגע אינני רוצה

לחשוף את שמו .

בשבוע שבו אני נוסע באוטו התגלו שתי בעיות:

כאשר האוטו לאחר נסיעה ממושכת אבל בחום מנוע נורמלי ,לאחר כיבוי

הרכב לא ניתן להניע אותו וצריך להמתין כ- 10 דקות לפחות עד שניתן להניע בשנית

( המצבר לא מת ויש סטרטר הוא פשוט לא מניע ).

הבעיה השנייה שהתחילה היא שבטורים שבין 30 -40 המנוע חותך לשניה וחוזר לעצמו

עד שזה קורה עוד פעם .

אשמח לקבל חוות דעת בנושא והאם יכול להיות קשר בין הדברים .

האם יש לכם מוסך מומלץ לטיפול ברכב הנ"ל כפי שממליצים על מוסך רון לטיפול בפולקסווגן .

בתודה

גלעד

[חולגי]

איזור בארץ...?

(ד"א - ראיתי כבר מגאן אחת עם מדבקה של "מוסך רון" עליה).

[[email protected]]

אזור תל אביב והמרכז ......

 

תודה

[השיפוצניק]

בעיות התנעה כשמנוע חם + זיופים של במנוע יכולים להגרם ע"י חיישן TDC (גל ארכובה). עשה חיפוש בפורום, דובר רבות בנושא. בדוק אם הסימפטומים דומים לשלך.

[[email protected]]

אז ככה

חזרתי היום מהמוסך ולאחר שהוחלף חיישן ההצתה בעיית הקירטוע

אכן נפתרה אבל הרכב עדיין לא מניע שהוא חם. בבדיקת מחשב

אין שום התראה על תקלות .איש הדיאגנוסטיקה טוען שיכולה להיות

בעיה שמגיעה מצמת החוטים של המחשב והסוחר ממנו נקנה האוטו

רוצה לנסות ולהחליף את היוניט חום .

האוטו נוסע מצוין ולא מתחמם וכל המערכות עובדות כמו שצריך

ולמעט בעיית ההנעה אין שום תופעות נוספות .

אשמח לכל עצה וכיוון אפשרי של הבעיה .

 

גלעד

[[email protected]]

תשובה מישהו ,בבקשה .

[yaf16]

אולי סטרטר לא תקין

[רפי לין]

איש הדיאגנוזה הסתכל רק אם יש תקלות רשומות שכמובן שלא קיימות.

צריך להשאיר המכונית ללינת ליילה במוסך מקצועי יותר ושמכיר את מכוניות רנו ואז לבצע לפני ההתנעה, בבוקר, בדיקות של לחץ דלק וספיקת מש' דלק, בדיקת נתוני חיישן חום מנוע ובזמן נסיון ההתנעה לראות אם יש ניצוץ למצתים (פלאגים), אספקת דלק וכן את זמן פתיחת המזרקי דלק.

צריך לבצע בדיקות בצורה שיטתית וע"י אדם מיומן ושיודע לחשוב ולהבין.

בברכה - רפי לין

[[email protected]]

רפי שלום ,

הרכב נבדק במחשב במוסך פיזו סיטרואן(לא מורשה)ומכאן להבנתי צריך להיות נסיון כלשהו

ברכבים מסוג זה . בבדיקה הראשונה כן תגלתה תקלה של חיישן ההצתה ובגלל זה הוא הוחלף .

הרכב אומנם חנה שם בלילה אבל להערכתי למעט בדיקת ניצוץ אשר מגיע לא בוצעו שאר

הבדיקות אותם ציינת .חוץ מזה לא הצלחתי להבין את המשפט שלך לגבי איש

הבדיקה לגבי התקלות שהוא חיפש ואינן רשומות (מדוע זה לא מופיעה?) .

האם נראה לך באמת שיכולה להיות בעיה ביוניט חום או שיותר סביר להניח שהבעיה

היא מצמת החוטים למחשב .

האם יש לך מוסך מומלץ לרנו לביצוע סוג כזה של בדיקות ?

 

שוב תודה

גלעד

[glglz]

ערב רב

כוונתו של רפי לין, פשוטה, לאבחן תקלה כשאין תקלה רשומה

כלומר לקרוא נתונים מחיישני המנוע כשמנוע קר, וכשהמנוע חם

כשהדגש על החשוד העיקרי, חיישן טמפרטורה.

מאד יתכן שחיישן הטמפרטורה נשאר תקוע על טמפ' מסוימת, גם כשהמנוע חם, וגורם לבעיה

זה בדיוק ההבדל בין מי שחושב שהוא, לבין מי שהוא באמת דיאגנוזיסט.

לעבוד עם הראש ולפעמים לחשוב מחוץ לקופסא.

 

שא ברכה

[[email protected]]

אז ככה ,לכל מי שרוצה עידכונים

לאחר המשך קריאת נושאים בפורום הגעתי לבחור מאוד

נחמד בשם חיים שעובד במכון דיאגנוסטיקה באזור

פ"ת וכפי שהוא חשב בשיחת הטלפון ולאחר בדיקה שלו

במוסך באמת התברר שבעיית ההנעה היא בגלל חיישן

הטמפרטורה . החיישן הוחלף ונכון לעכשיו אין בעיות .

 

תודה לכל העוזרים והמגיבים .

 

גלעד