[email protected]

שלום, אשמח לדעת מה עשית, אני צריך כנראה להחליף גם לניסאן קשקאי דיזל 7.4 ליטר לפי 60 ש"ח לליטר (לפני עבודה )

שוב תודה וכאמור אשמח לעצות נוספות גלעד

אריאל תודה,אבל הבעיה שאני לא יכול לנסוע ככה אם האוטו ולחשוב מתי יתקע ומתי לא . מה גם שמאתמול זה קצת החריף ולא תמיד הוא מגיב גם אחרי הקרטוע הראשוני . אכן יש לי קודנית של רב בריח ואיך ניקית את בית המצערת? אני שמתי תוסף לדלק בנתיים עוד עצות,מישהו?

היי לכולם, ברשותי רנו סניק 1.6v דגם מנוע k4m שנת 2007 הכוללת מערכת גז (כרגע מבוטלת כדי לשלול שהתקלה ממנה ) לפני כ 4 חודשים הוחלף מנוע ונסעתי כ 5000 ק"מ . לפני כחודש החלו מדי פעם בעיות של משיכה בהנעה שנפתרות בלחיצה על דוושת הגז . לפני כ 10 ימים הופיע תקלה של check emission ,בימים הראשונים לא היו סימני בעיות ולאחר מספר ימים נוספים כעבור מספר ק"מ של נסיעה האוטו מתחיל לגמגם ,נחנק ,נכבה ואז מניע ונוסע שוב וכעבור מרחק מסוים חוזר שוב לתקלה בבדיקת מחשב ראשונה נאמר לי שיש בעיה בחיישן קאמשפט אבל הוא לא מתקלקל בדר"כ ולכן הבעיה היא בחלק שיושב באזור הטיימינג ונקרא dephaser pulley(אין לי מושג מה זה) ועלות תיקון 3700+מע"מ כולל טיימינג וכ"ו ויש קשר בינו לבין חיישן הקאמשפט .בבדיקת מחשב שנייה במוסך אחר התגלו 3 תקלות :חיישן הקאמשפט 500 ש"ח חלקים +עבודה לפני מע"מ ושני חיישני החמצן שאין לי הערכת מחיר לגבי ההחלפה שלהם .נכון לעכשיו לא בוצע כל תיקון וגם סוג התקלה השתנה בצורה כזאת שכרגע הגימגום והמחנק מופיעים ברגע הנעת הרכב ולאחר מספר שניות ישנה נפילת טורים ולפעמים כיבוי הרכב ואז הוא נוסע סבבה .בכל בדיקת מחשב הצליחו לבטל את ההזהרה הנ"ל אבל היא חוזרת שוב לאחר מספר דק' של נסיעה . אשמח לכל כיוון עזרה אפשרי איפה כדי להתחיל בשלילת בעיות כדי למזער נזקים בכיס . תודה לכל העוזרים,גלעד .

אז ככה ,לכל מי שרוצה עידכונים לאחר המשך קריאת נושאים בפורום הגעתי לבחור מאוד נחמד בשם חיים שעובד במכון דיאגנוסטיקה באזור פ"ת וכפי שהוא חשב בשיחת הטלפון ולאחר בדיקה שלו במוסך באמת התברר שבעיית ההנעה היא בגלל חיישן הטמפרטורה . החיישן הוחלף ונכון לעכשיו אין בעיות . תודה לכל העוזרים והמגיבים . גלעד

רפי שלום , הרכב נבדק במחשב במוסך פיזו סיטרואן(לא מורשה)ומכאן להבנתי צריך להיות נסיון כלשהו ברכבים מסוג זה . בבדיקה הראשונה כן תגלתה תקלה של חיישן ההצתה ובגלל זה הוא הוחלף . הרכב אומנם חנה שם בלילה אבל להערכתי למעט בדיקת ניצוץ אשר מגיע לא בוצעו שאר הבדיקות אותם ציינת .חוץ מזה לא הצלחתי להבין את המשפט שלך לגבי איש הבדיקה לגבי התקלות שהוא חיפש ואינן רשומות (מדוע זה לא מופיעה?) . האם נראה לך באמת שיכולה להיות בעיה ביוניט חום או שיותר סביר להניח שהבעיה היא מצמת החוטים למחשב . האם יש לך מוסך מומלץ לרנו לביצוע סוג כזה של בדיקות ? שוב תודה גלעד

תשובה מישהו ,בבקשה .

אז ככה חזרתי היום מהמוסך ולאחר שהוחלף חיישן ההצתה בעיית הקירטוע אכן נפתרה אבל הרכב עדיין לא מניע שהוא חם. בבדיקת מחשב אין שום התראה על תקלות .איש הדיאגנוסטיקה טוען שיכולה להיות בעיה שמגיעה מצמת החוטים של המחשב והסוחר ממנו נקנה האוטו רוצה לנסות ולהחליף את היוניט חום . האוטו נוסע מצוין ולא מתחמם וכל המערכות עובדות כמו שצריך ולמעט בעיית ההנעה אין שום תופעות נוספות . אשמח לכל עצה וכיוון אפשרי של הבעיה . גלעד

אזור תל אביב והמרכז ...... תודה

שלום לכולם , לאחר התלבטות בין פולו 96 לבין רנו מגאן 96 ולאחר תגובות ומאמרים והשוואות שביצעתי באתר החלטתי וקניתי את המגאן 1.6ידני שנת 96 כרכב שני למשפחה. הרכב נקנה אצל סוחר שכרגע אינני רוצה לחשוף את שמו . בשבוע שבו אני נוסע באוטו התגלו שתי בעיות: כאשר האוטו לאחר נסיעה ממושכת אבל בחום מנוע נורמלי ,לאחר כיבוי הרכב לא ניתן להניע אותו וצריך להמתין כ- 10 דקות לפחות עד שניתן להניע בשנית ( המצבר לא מת ויש סטרטר הוא פשוט לא מניע ). הבעיה השנייה שהתחילה היא שבטורים שבין 30 -40 המנוע חותך לשניה וחוזר לעצמו עד שזה קורה עוד פעם . אשמח לקבל חוות דעת בנושא והאם יכול להיות קשר בין הדברים . האם יש לכם מוסך מומלץ לטיפול ברכב הנ"ל כפי שממליצים על מוסך רון לטיפול בפולקסווגן . בתודה גלעד