רנו קליאו 94 אוטומט, מאיטה ומאיצה לבדה

[fa_maya]

לילה טוב לכולם, נסעתי לתומי בכביש המהיר במהירות 95 קמ"ש, סל"ד 30000. הורדתי מאט את הרגל מהגז למהירות 80 קמ"ש ולפתע האוטו בחל לבלום בעצמו ולאחר כ 2 שניות האיץ שוב פעם.

עצרתי לכמה דקות בצד והמשכתי בנסיעה כרגיל. שמתי לב שכשאני מתחילה לצבור תאוצה הרכב מחליף הילוך רק כשהוא עובדר מעט את ה 30 סל"ד (אפילו שאני צוברת מהירות מ 20 קמ"ש ל 40, מה שלא קרה לפני זה .

 

אני מקווה שהצלחתי להסביר את התופעה כמו שצריך.

מישהו יודע מה עובר עליה?

 

תודה מראב לעונים

[golden]

נראה כמו בעיה בגיר לגבי זמן החלפת הילוכים.

ניחוש פרוע,אולי צינור ואקום של הגיר נקרע והגיר חושב שאת לוחצת פול גז כל הזמן ולכן ההילוכים עוברים בסל"ד גבוה

[BOGO]

האם הרכב הוא הזרקה או קרבורטור?

[BMW]

קצת סדר.

ראשית, רכב לא מאיץ מעצמו כי הגיר משתולל! מה שכנראה קרה במקרה שלך זה שהגיר הוריד הילוך והחל לבלום את המנוע, הטורים עלו ומיד אחרי זה הגיר העלה הילוך ולך זה נדמה כאילו הוא מאיץ.

 

צר לי לבשר לך את הידיעה המרעישה, אך הגירים של הקליאו דור I סובלים ממחלה מוכרת במחשב הגיר.

העברת הילוכים מאוחרת, כמו גם הורדת הילוכים שלא לצורך, זאת תקלה שמאפיינת היטב את הבעיות הכרוניות של הגיר הנכשל הזה.

עוד מידע תמצאי כאן, פה ובחיפושים דומים.

[fa_maya]

תודה לעונים,

שאלה נוספת, מהי עלות התיקון פחות או יותר? והאם מישהו מכיר מוסך אמין באיזור אשדוד אליו ניתן לקחת את הרכב לתיקון הבעיה?

[golden]

מה בסוף הייתה הבעיה בגיר ?

האם מחשב הגיר או הגיר עצמו ?

איפה נמצא מחשב הגיר של הקליאו (שנה 94) ?

[fa_maya]

נעשתה בדיקה ממוחשבת למחשב הגיר ונעשה איפוס למחשב. נכון לעכשיו התקלה לא חזרה, ונקווה שזה יישאר כך.

לפי תוצאות הבדיקה הבעיה היא בחיבורים החשמליים בגיר