ZX1600 שנת 92' (הזרקה חד נקודתית) שותה דלק. מדוע?

[gorenziv]

שלום חברים,

 

הרכב ה"שני" (שנועד להיות רכב חלפים לוולקן ונרכש ב1800 ש"ח, נתגלה כרכב נפלא, שהכל בו עובד - לא לוגם מים ולא אוכל שמן, ואפילו עבר טסט ברגע וחצי, היכן שהוולקן נכשלה בינתיים )

התגלה כשותה בנזין.

 

מבחינה היסטורית, הרכב היה מוזנח עד שהגיע אל ידיי. לא ברור מתי היה הטיפול האחרון טרם זה שאני עשיתי לו - אך כרגע הרכב במצב מצוין.

 

לאחר שווידאתי שאין עוד השקעות גדולות ברכב ועברנו טסט, מילאתי טנק מלא.

בנסיעה משולבת, אחרי 140 ק"מ אני בין רבע לחצי מיכל, שזה אומר, בערך, 1:5 / 1:6 במשולבת עם מזגן.

הרכב אוכל דלק, והשאלה היא איך להפסיק את זה.

 

לפרוטוקול: אין לי מושג, ואני בטוח שהנתון הזה נמדד בשנים, מתי הוחלפף פילטר דלק פעם אחרונה.

 

מה נכון לעשות?

האם:

1. להחליף פילטר דלק בלבד?

2. להחיף פילטר דלק ולשלוח מזרק לניקוי?

3. לשים תוסף (אחד מהקוטלי חרקים K44 או איך שלא קוראים לו שמומלץ וכן לא מומלץ כאן בפורום במידה שווה) ואז להחליף פילטר דלק?

 

4. כל הצעה אחרת תתבקל בברכה וברינה.

 

תודה!

[tzvipper]

צריכה של 1:6-1:5 זו לדעתי צריכה מטורפת לרכב הזה.

 

יכול להיות שמערכת הזרקה משתמשת בחיישנים והם כבר נתנו את נשמתם לבורא. האם יש אפשרות להתחבר למכונית הזאת עם סורק תקלות? אם כן, ממליץ לעשות את זה. ממליץ גם לעשות בדיקת גזים.

 

האם יוצא עשן שחור מאגזוז?

 

האם יש ריח של דלק בסאלון? תנסה לאתר אם יש דליפות דלק, הצנרת בטח כבר ישנה ויש מקומות שמזעים, זה יכול לגרום לצריכה כזאת.

[gorenziv]

אין עשן שחור.

אם היה משהו חריג, היא לא היתה עוברת טסט - לא? (למרות הערך שמותר להגיע אליו לפני שנת 95'...)

 

אני יודע שזו צריכה אסטרונומית, אם היה היתה סבירה, הייתי נמנע מהשרשור

[tzvipper]

אין עשן שחור.

אם היה משהו חריג, היא לא היתה עוברת טסט - לא?

נורנות לרכבים ישנים הרבה פחות קפדניות מלמכוניות חדשות יותר, לכן יש מצב שהרכב היה עובר טסט גם ככה.

 

אולי יש לך דליפת דלק?

[gorenziv]

יש ריח של בנזין מסביב לרכב כשהוא מונע, אבל אין נזילה או דליפה נראית לעין.

אני מעריך שלא כל הדלק נשרף בתהליך. (פלאגים חדשים)

 

האוטו גם טיפה נחנק כשמצמידים את הדוושה - ואחרי חצי רגע חוזר לעצמו ומאיץ היטב הבנתי שזה עניין שגרתי בהזרקה חד נק'.

[tzvipper]

בקשר להזרקה חד נקודתית אני לא יודע, בא נמתין עד שיגיבו המומחים בתחום, למרות שאני חושב האוטו לא אמור להחנק בתנאי שאספקת דלק תקינה.

 

אני חושב שיש לך נזילת דלק שאתה פשוט לא שם לב. הרכב ישן, צנרת דלק עובדת תחת לחץ וכולה סדוקה (אלא אם כן שמת צנרת חדשה). הרכב יכול להחנק כשאתה מצמיד דוושה בגלל שאין אספקת דלק מספקת. ממליץ לגשת למוסך ולבדוק את הצנרת. החלף אותה במקרה הצורך או אפילו סתם לפרופילקטיקה. החלפת צנרת דלק זה אמור להיות עיניין של כמה מאות שקלים.

[רפי לין]

ראשית, בצע שוב בדיקה לצריכת דלק רק בנסיעה בינעירונית, במהירות שיוט של כ 90 קמ"ש, ללא האצות פתע.

אם עדיין תהיה צריכת דלק מוגברת אז צריך יהיה לבצע בדיקת אבחון ע"י מחשב/סורק תקלות ומכשיר 4 גזים במכון הזרקות דלק טוב.

האם אתה בטוח שיש במכוניתך הזרקת דלק חד נקודתית ולא קרבורטור?.

בברכה - רפי לין

[gorenziv]

בטוח, יש הזרקה חד נק'.

[HFturbo]

ההשתנקות יכולה בהחלט להעיד על תערובת עשירה מדי.

פילטר הדלק נמצא מתחת לרכב באזור של דלת אחורית ימנית. פרק ובדוק שאינו סתום.

[gorenziv]

אם הוא סתום תהיה תערובת ענייה מדי , לא? פחות מדי דלק יגיע למנוע..

[gorenziv]

אז ככה.

אתמול, אחרי שתידלקנו בפעם הראשונה באופן מלא, נורת הצ'ק אנג'ין פעלה לכמה דקות ואז כבתה.

מאז בכל התנעה היא עובדת כמה דקות ונכבית.

 

היום החלטתי לבחון מה לעזאזל קורה שם ולאתר את מקור ריח הבנזין שיש סביב הרכב.

אין ריח בנזין באיזור המושב האחורי, פילטר הדלק. אז אני מניח שהצנרת תקינה, שמיכל העודפים תקין ושפילטר הדלק, גם אם הוא ישן וסתום - לא נוזל.

 

המשכתי מסביב לרכב - יש ריח של דלק מהאגזוז.

כמו כן, יש ריח של דלק תחת מכסה המנוע.

אז חיפשתי שם נזילה ומה מצאתי?

 

בחלק המרכזי הזה בבית המנוע (בית מצערת?) יש חלק פלסטיק שחור שיושבת על טבעת גומי וכל זה יושב על חלק מתכתי.

משם יש נזילה רצינית, וטפטוף בלתי פוסק לתוך המחבר -

מה שיכול, לדעתי לגרום לנורית להדלק.

 

פירקתי את הפלסטיק, סידרתי את הגומיה במקומה והידקתי שוב.

הנזילה פסקה וריח הדלק כמעט ונעלם לחלוטין. (קיים עדיין, בכמות מזערית יחסית בתא המנוע)

כן ראיתי שהגומיה לא תקינה (יבשה מאד, וקרועה בשני מקומות, כנראה כי הידקו בעבר כשהיא לא במקומה)

 

 

אחרי ההידוק האמור - ה"היחנקות" לא מורגשת.

 

ברור לי שמה שעיתי הוא זמני בלבד. אשמח להנחיותיכם מה לעשות שם.

הייתי רוצה לדעת על מה אנחנו מסתכלים בתמונה, מה הדבר הנכון לעשות שם מבחינת נזילה ומה הדבר הנכון לעשות מבחינת המחבר והחוטים שהתמלאו בנזין בינתיים. (כרגע יבשים, אבל נורית הצ'ק אנג'ין עדיין נדלקת ל2-3 דק' ונכבית...

 

 

חוץ מזה, הצלחה!

מאז שהוחלף הרדיאטור, הרכב לא מאבד טיפת מים ונוסע בכיף. (לעזאזל! זו היתה אמורה להיות ערימת חלפים לוולקן! עכשיו החברה שלי רוצה את הרכב לעצמה! )

[kwon]

יכול להיות שיש צורך לשפץ את כל המכלול הזה של בית המצערת כולל אטמים.

פנה לצביקה חבר הפורום אולי הוא ידע לסדר גם הזרקות חד נקודתיות כי בגדול הן לא הלכו רחוק מהקרבורטור.

[gorenziv]

תודה על ההפניה,

אשמח אם יש כאן כמה מומחים שיוכלו, אולי, לספר לי איך כדאי לטפל בבית המצערת הזה.

סה"כ, אם אפשר לעשות לבד (גם תוך גרימת נזק לא יקר במיוחד) אני מעדיף.

 

אי אפשר ללמוד בלי להתלכלך..