דייהטסו גרן מוב 98 - חישוב ירידת ערך בעקבות פגיעת שלדה (תמונה מצ"ב)

[Derish]

שלום,

 

הרכב המדובר: דייהטסו גרן מוב משנת 98.

בעקבות תאונה בחלק האחורי, תוקנה קורת אורך (מסומנת באדום בתמונה) ונראה שהוחלפה קורת רוחב.

הבדיקה לא הראתה בעיות ביציבות או בתכונות הדינמיות, אלא רק הפנתה את תשומת ליבי לתיקון שבוצע.

 

כמה אחוזים/שקלים ניתן להערכתכם להוריד, בהנחה והרכב שווה 24K לפי המחירון?

 

בתודה מראש.

[redroze]

אני לא הייתי נוגע ברכב גם בחצי מערכו.

נתחיל מזה שרוב הסיכויים שבעת תאונה הרכב יהיה הרבה פחות בטוח ממצבו המקורי עקב כל ההלחמות והכיפופים שבוצעו. ונמשיך בזה שציינו שהכריות אוויר פגומות (עניין שיכול להגיע לעשרות אלפי שקלים לסדר).

[Derish]

מדובר ברכב מיד ראשונה עם קילומטרז' נמוך והיסטוריית טיפולים.

כריות האוויר לא נבדקו, פשוט הנורה דולקת כל הזמן. אני מניח שיהיה צורך לאפס או להחליף את המחשב.

 

הרכב הנ"ל מושך אותי בתור פרוייקט, משום שאני חושב שבהשקעה של 6-8 אלף ש"ח ניתן להביאו למצב סבבה.

נכון שהייתה פגיעה בשלדה, אבל היא נגעה רק בחלק האחורי ואינני נרתע מזה. אם אני אוכל להוציא אותו במחיר

סביר, אני מאמין שהוא יוכל לנסוע עוד הרבה זמן. מובן שאח"כ יהיה לי קושי במכירה, אבל זה נלקח בחשבון.

[gabi1973]

מדובר ברכב מיד ראשונה עם קילומטרז' נמוך והיסטוריית טיפולים.

כריות האוויר לא נבדקו, פשוט הנורה דולקת כל הזמן. אני מניח שיהיה צורך לאפס או להחליף את המחשב.

 

הרכב הנ"ל מושך אותי בתור פרוייקט, משום שאני חושב שבהשקעה של 6-8 אלף ש"ח ניתן להביאו למצב סבבה.

נכון שהייתה פגיעה בשלדה, אבל היא נגעה רק בחלק האחורי ואינני נרתע מזה. אם אני אוכל להוציא אותו במחיר

סביר, אני מאמין שהוא יוכל לנסוע עוד הרבה זמן. מובן שאח"כ יהיה לי קושי במכירה, אבל זה נלקח בחשבון.

אם אתה מחפש חיזוק למה כן לרכוש את הרכב המדובר- אני בספק אם משהו מוכן לתת לך אותו.

המלצתי היא לא לקנות רכב כזה, שלדעתי היה צריך להוציאו מן הכבישים.

[Derish]

אינני מחפש חיזוק, רק הערכה לאחוז ההפחתה מהמחיר שאותו אוכל לבקש.

 

תודה.

[gabi1973]

אינני מחפש חיזוק, רק הערכה לאחוז ההפחתה מהמחיר שאותו אוכל לבקש.

 

תודה.

אין איזה חוק יבש שאומר שזה 15% .

תחשוב, כמה רכב כזה שווה לך, ואמור זאת למוכר.

אם הוא מסכים- סגרתם.

[Tzvika-Pick]

רוצה הערכה? אישית, הייתי קונה תמורת 15K ש"ח לכל היותר.

וגם זה אם ורק אם שאר המכלולים העיקריים תקינים ובידיעה ברורה שממני הרכב הולך לפירוקיה (או נמכר במחיר מצחיק).

 

אבל היי, אני לא שמאי רכב.

[Wiking]

כריות האוויר לא נבדקו, פשוט הנורה דולקת כל הזמן. אני מניח שיהיה צורך לאפס או להחליף את המחשב.

כדאי לבדוק טוב טוב למה המנורה דולקת טרם הרכישה. כי יכולה להיות תקלה בכ"א עצמה או במחשב ואז העלות היא גבוהה וכל מה שתרוויח מהירידת ערך בגלל המכה תשלם בתיקון של כ"א. תוודא היטב מה הסיבה למנורה דלוקה.

[discoTD5]

רוצה הערכה? אישית, הייתי קונה תמורת 15K ש"ח לכל היותר.

וגם זה אם ורק אם שאר המכלולים העיקריים תקינים ובידיעה ברורה שממני הרכב הולך לפירוקיה (או נמכר במחיר מצחיק).

 

אבל היי, אני לא שמאי רכב.

אתה נדיב. 8.0 מקסימום. גם שלדה, גם תקלות, 50% מביא אותך ל 12K, ועוד 4K על כל היתר.

[zvit]

מה שלא תשקיע ברכב - הפגיעה תשאר - משמעות הפגיעה היא בטיחותית. אני חושב שאם כריות האוויר פגומות המכונית לא שווה שום סכום, מה גם שלא מדובר ברכב נדיר או מיוחד.

 

המלצתי - רד מזה זה לא שווה את זה.

[Derish]

תודה על העצות.

 

ברור שנושא הכרית יבדק מראש, אין לי כוונה לרכוש רכב עם אמצעי בטיחות לא פעילים.

נתחבר למחשב, נראה אם הכריות נפתחו או שמא מדובר בתקלה אחרת, ונמשיך משם.

 

לגבי השפעת הפגיעה בשלדה, אני מבין שתהיה פגיעה מסויימת בחוזק המבני, אך למיטב

הבנתי היא לא תהיה דרסטית, שכן מדובר בפגיעה בחלק האחורי בלבד ולא בקורות האורך

במרכז השלדה. יכול להיות שאני אופטימי, או שהידע שלי לוקה בחסר, אך נכון לעכשיו, זאת

הנחת העבודה שלי. בימים הקרובים אני אחקור את הנושא הזה קצת יותר לעומק ואתייעץ עם

בעלי מקצוע רלוונטיים ע"מ להבין איפה אני עומד.

 

לגבי המחיר, 10-15 מצטייר כטווח אופטימלי, ומשאיר סכום נחמד ליישור קו. כעת אפשר לבצע

סבב טלפונים בין כמה מגרשים ולראות מה הם יציעו על הרכב הבעייתי "שלי". בהתאם לכך, ולכל

האמור לעיל, ניתן יהיה להיכנס למו"מ על המחיר, או לוותר על הרכב. נראה איך זה יגמר...

[רועי צוקרמן]

מכיוון שהשלדה מתוכננת כך שתקרוס בצורה מסוימת במקרה תאונה, תיתכן השפעה של תאונה אחורית

גם על בטיחות הרכב בתאונה חזיתית - אם מבנה הקריסה של השלדה התערער. כדאי לבדוק את מהות

הפגיעה וטיב התיקון לעומק.

 

לטעמי - במכונית כה נפוצה לא מומלץ להתפשר אלא אם אתה לחוץ מאוד לרכוש רכב, או אם וידאת כי

התיקון בוצע באופן משביע רצון.

[Derish]

מסתבר שבישראל, רכישת רכב יפני שמור, מטופל ומתועד בתקציב של 20-30K היא רעיון אוטופי.

ממה שראיתי בינתיים, אם כבר מצאת רכב כזה, אתה חייב לחטוף אותו, כי הוא מאד נדיר ומבוקש.

הבעלים יודע שהוא מאד מבוקש, לכן הוא יז**ן אותך במחיר, ואם לא תסכים, תמיד יהיה מישהו אחר שכן.

 

אני לא אוהב לעבוד בלחץ. אני רוצה לבדוק את הרכב, להסכים על מחיר, ללכת לבנק ואז לעשות העברת בעלות.

לצערי, בתנאי השוק המקומי, יש לשיטה שלי סיכוי של כדור שלג בגיהנום. עם עליית הצורך בקניית יפנית למשפחה,

מצאתי את עצמי במצב מאד לא נעים. מכאן בעצם הגיע הרעיון ל"רכב הפרוייקט" הנ"ל.

 

אי לכך, רכישת הרכב הנ"ל תתאפשר מבחינתי רק אחרי שאוודא כי תיקוני השלדה בוצעו באופן ראוי, כריות האוויר

ושאר הציוד הבטיחותי עובדים באופן תקין, והמחיר מאפשר יישור קו בכל התחומים הנדרשים. אני לא לחוץ בזמן,

אבל כאמור, כללי השוק המקומי מאלצים אותי לשקול דרכי פעולה לא קונבנציונליות.

[kitt]

כריות אויר יש להחליף עפ"י המלצות יצרן של רוב כלי הרכב לאחר 10 שנים, כך שתחשב החלפת כריות אויר לרכב לא משנה מה מצבן. כרית אויר יכולה להגיע לסכום של 10000 ש"ח לאחת, שתיים ברכב עם מכת השלדה החביבה לא נשאר הרבה ממחירון של 24000 ש"ח.

[Derish]

תודה לכל המשתתפים. הנושא נסגר, לאחר שהסברתי למוכר לאיזה מחיר אני מכוון, ונעניתי בשלילה.

"איחלתי לחייל הצלחה בהמשך דרכו".

 

נתראה בשרשור הבא.