פרסומת לטריומף 1500 שהורכב באוטוקרס ב 1969

[ofurst]

בכל אופן, יהייה מעניין לאבחן או למצוא טריומף 1500 תוצרת אוטוקרס בעלת מערכת בלימה כפולה.

 

ל ofurst

אני מבין שברשותך טריומף 1500-דגם 1969, האם ברכב שלך מותקנת משאבה בלם מרכזיתׁ(לא כפולה) מדגם "Girling " כפי שמופיע בתרשים שצירפתי?

בתודה,

מריוס

 

לא תמצא טריומף 1500 תוצרת "אוטוקרס" עם מערכת בלימה כפולה. לא היה דבר כזה.

אכן, ברשותי רכב כזה (מודל 70, "עלה על הכביש" ב- 10.69). מותקנת בו משאבת בלם מרכזית (לא כפולה), תוצרת Girling, כמו זאת שבתרשים שלך - בדיוק כמו שהורכבה ב"סוסיתא", "כרמל" ו- "גלבוע" של אותם שנים.

[triumph]

לא תמצא טריומף 1500 תוצרת "אוטוקרס" עם מערכת בלימה כפולה. לא היה דבר כזה.

אכן, ברשותי רכב כזה (מודל 70, "עלה על הכביש" ב- 10.69). מותקנת בו משאבת בלם מרכזית (לא כפולה), תוצרת Girling, כמו זאת שבתרשים שלך - בדיוק כמו שהורכבה ב"סוסיתא", "כרמל" ו- "גלבוע" של אותם שנים.

 

גם אצלי שהיא אמנם 1300 אבל ממודל 73 אין מערכת בלימה כפולה, אלא משאבת בלם מרכזית עם יציאה אחת מתוצרת גירלינג.

[koral7]

ofurst,

לפי הפרסום, הדגם הינו לוקסורי, הטריומף שלך גם לוקסורי?

יכול להיות שרק בדגם הנ"ל הותקנה מערכת בלימה כפולה?

אני רק מעלה השערה , אין לי מושג בטריומף.

בדגמי MGA דה לוקס בשאבת הבלם שונה משאר הדגמים.

 

ישראל

[חולגי]

תרומתי הצנועה (מקור: ספר - AUTO UNIVERSUM 1968 ) וסליחה מראש על כישורי המיחשוב הטעונים שיפור.

 

אגב, מה שאתם מכנים "טריומף פח" , זה דגם ה-SALOON 1300/1500(?)

[amitexc]

בוולוו עשו שימוש במשאבה הזאת בתור משאבת קלאץ...

איך מערכת הבלימה מתפקדת בטריומף?עוצר?

[triumph]

בוולוו עשו שימוש במשאבה הזאת בתור משאבת קלאץ...

איך מערכת הבלימה מתפקדת בטריומף?עוצר?

גם בטריומף יש משאבת קלאץ באותו קוטר צילינדר, רק הכוס קטנה יותר

הברקס עוצר, לא בחריקה אבל עוצר.

[ofurst]

תשובות לכולם:

 

triumph : ייצור ה- 1300 בבריטניה הסתיים בשנת 1970. בארץ המשיכו להרכיב "קיטים" עד 1973, ללא כל שינוי ביחס לדגם האנגלי הוותיק (הוא הוצג בשנת 1965). אז למרות שהרכב שלך הורכב ב-73, הוא היה (לכל היותר...) דגם 1970 . לא היה מי שיתאים לו מערכת בלמים כפולה...

 

Koral17: כל ה"טריומף 1500 " בארץ היו ברמת גימור אחידה, שהיתה מפוארת לתקופתה (לא רק ביחס ל-"סוסיתא"...).

לכן יכלו לקרוא לה Luxury. מערכת בלימה כפולה לא היתה לה....

 

חולגי: אכן, מי שכונתה בארץ "טריומף פח" (להבדיל מ"סוסיתא פלסטיק"...) היא הטריומף 1300 "סאלון" הבריטית. ה- "1500" היתה "מוטאציה" ישראלית (לא היתה כזאת בבריטניה), שנולדה "בחטא" עקב אילוצים ממשלתיים (מניעת תחרות ב"קונטסה 1300" של אותה תקופה).

 

amitex : גם ב"טריומף" משאבת הקלאץ' זהה, למעשה, למשאבת הבלם המרכזית, פרט לגודל המיכל.

וכן, למרות שאין מגבר בלם, מערכת הבלימה מתפקדת בצורה סבירה למדי (בתנאי שכל הרכיבים תקינים). מגבר בלם, באותה תקופה, היה "מוצר מותרות"....

[triumph]

תשובות לכולם:

 

triumph : ייצור ה- 1300 בבריטניה הסתיים בשנת 1970. בארץ המשיכו להרכיב "קיטים" עד 1973, ללא כל שינוי ביחס לדגם האנגלי הוותיק (הוא הוצג בשנת 1965). אז למרות שהרכב שלך הורכב ב-73, הוא היה (לכל היותר...) דגם 1970 . לא היה מי שיתאים לו מערכת בלמים כפולה... ....

עודד, אתה כמובן צודק, לי זה היה ברור כנראה שלא לכולם, הכוונה שלי היתה כי גם עם המשך ההרכבה בארץ לא בוצע שינוי במערכת הבלמים, הפרסום הוא מהארץ של אוטוקרס ולכן מצאתי לנכון להעלות זאת.

[oldcar]

"מערכת כפולה של בלמי שירות" - שתי מערכות של בלמי שירות הפועלות כל אחת בנפרד על גלגלי הרכב, וכל מערכת מפעילה בנפרד את בלמי השירות של לפחות מחצית מספר הגלגלים ועשויה לבלום את הרכב במקרה שהמערכת השניה חדלה לפעול;

חובה על פי תקנות התעבורה (תיקון מספר 4) משנת 1978.

[חולגי]

ofurst - תודה על הרחבת הידע !

[vadim6385]

ה- "1500" היתה "מוטאציה" ישראלית (לא היתה כזאת בבריטניה), שנולדה "בחטא" עקב אילוצים ממשלתיים (מניעת תחרות ב"קונטסה 1300" של אותה תקופה)

זה מראה איזה מושחטים הם היו כבר אז. מה רע בקצת תחרות?