נורת ABS נדלקת ורעשים. פיאט מריאה.

[orim11]

שלום

ביומיים האחרונים נתקלתי בתקלה מוזרה ואשמח לעזרה

לאחר התנעת הרכב (פיאט מריאה 98) מופיע לי מנורת הABS וגם יש רעש חזק שמרעיד את אזור דוושות הברקס והגז כאשר הרעש מגיע מאזור הצמוד להגה בצד של המנוע

שני התקלות הללו לא היו מעולם בעבר

למרות הרעש והמנורה אני יכול לנהוג, אך גם לאחר כיבוי הרכב הרעש הרוטט ממשיך להיות אפילו כ 15 - 10 דקות לאחר כיבוי הרכב,

חבר אמר לי שהחלק שמרעיש זו משאבת הדלק

ייתכן ויש קשר בין משאבת דלק להופעת נורית הABS?

אציין שהופעת המנורה תאמה באופן מדוייק להופעת הרעש וכך גם העלמותו (בפעם הראשונה שזה קרה לאחר כיבוי והדלקה נעלמה המנורה וגם הרעש אך לצערי זה לא פותר את הבעיה מאז)

האם משאבת דלק משמיע רעש חזק ורוטט??? כשהיא עומדת למות??

כמה עולה להחליף משאבה?

מערכת ABS?

תודה מראש

[דני זומרשטיין]

נורת ABS

 

שלום לחבר החדש.

ברוכים הבאים.



נא לקרוא בהודעות הדביקות, את "איך רושמים כותרת+ תזכורות" .



כותרת כפי שרשמת מביאה בדרך כלל לנעילת התרד'.



הפעם שיניתי את הכותרת (ערכתיה) , אנא פעל לפי הכללים להבא.



בברכה

ההנהלה

דני

[רפי לין]

יש קשר בין 2 התופעות והרעש שאתה שומע נובע מתוך יחידת הבקרה המרכזית של מע' ה ABS ויתכן שזה מהמנוע הקטן החשמלי שביחידה, לסחרור נוזל הבלמים.

 

 

דרך אגב, משאבת הדלק נמצאת מאחור מתחת למושב האחורי.

בברכה - רפי לין

[orim11]

רפי תודה על התגובה

בהמשך לטלנובה שיש לי עם הרכב, היום בבוקר הרכב כלל לא מניע, יש רעשים מעטים כאילו הוא מנסה ואין התנעה

אני בדרך למוסך

כנראה שהייתי ממש לא בכיון

אם כן מדובר בבעיה שתיארת, האם זה הכרח להחליף את כל מערכת הABS

או שניתן להחליף רק את המנוע החשמלי?

והאם ההמשך של הבעיה שתיארת אכן היא אי התנעה של הרכב?

תודה

נ.ב. תודה על ההפניה למוסך אבל אני נמצא באזור ב"ש, האם במקרה ידוע לך על מקום טוב לטיפול פה?

[רפי לין]

אולי מצבר המכונית חלש ו/או אין טעינת אלטרנטור ומזה נובעת תקלת ה ABS.

יש לך אפשרות לבדוק את מע' ה ABS במוסך המורשה של פיאט בב"ש אבל אין להם יכולות כמו לאיל בראשל"צ.

אם בראשל"צ הוא יצליח לתקן לך בזול יותר אז כדאית הנסיעה עד אליו, אבל זה לא ניתן לדעת מראש אלא רק לאחר בדיקת אבחון במכוניתך.

בברכה - רפי לין

[דני זומרשטיין]

נראה שהרעשים נבעו כתוצאה ממתח מצבר נמוך. יש לבדוק את המצבר, את הטעינה והצרכנים לאפשרות זליגה, אם הבעיה אינה נעוצה באי אילו מהם, אזי יש לבדוק מהי. עת התרחשותה ,איתורה קל.

 

בברכה

דני

[orim11]

דני ורפי שלום

אכן התברר לי שכך הדבר, לאחר שלא התניע לי הרכב הופנתי למוסך של שנאפ כיון שיש לי אחריות על המצבר

שם נאמר לי שהמצבר תקין ושיש לי זליגה של חשמל בזמן שהמנוע מכובה

אצל חשמלאי ניסו למצוא מה הוא החלק ש"גונב" את החשמל

התברר כנראה, שיש מתג חשמלי (לא זוכר את השם המדויק ולא קיבלתי הסבר יותר מדוייק ממה שאני מפרט פה) ששייך לסוויצ של המפתח , דבר שגילו כיון שהמפתח נתקע בסוויצ לאחר כיבוי הרכב , אי אפשר היה להוציא אותו ונשמע מכיון ההגה רעש חזק ומהיר של תיקתוקים, דבר שמהווה אסמכתא לכך שהמתג החשמלי כן עובד למרות שהרכב מכובה, בנוסף הוא הראה לי שמנורה שהוא מחבר למנוע מאירה למרות שהיא לא אמורה להאיר, והיא מאירה בקצב התיקתוקים

כאשר פורק החלק הזה ונעשתה שוב בדיקה לראות אם יש זליגה של חשמל התברר שאין, המנורה לא האירה

לאחר ההתנעה אכן כבר לא נשמע הרעש/רטט מכיון החלק של הABS במנוע, ובתחילת היום גם לא הופיעה הנורה של הABS בלוח שעונים

אבל במהלך היום חזרה להופיע מנורת הABS

האם עלי להסיק שהרעש אכן נבע ממתח נמוך/חוסר של חשמל במצבר - דבר שנפתר בהוצאת החלק ש"גונב" חשמל?

וכעת יש לי בעיה "רק" עם הABS

והאם החלק שהוצע לי מהסוויצ, שכרגע אני נוסע בלעדיו אכן לא חשוב לי כיון שלא הוכנס לי אחר במקומו?

צירפתי תמונה של החלק שהוצא, אודה אם אוכל לקבל הסבר לגביו והאם הוא חשוב??? הרי אם הוא שם מלכתחילה הוא כן חשוב....

תודה מראש על כל העזרה

אורי

[רפי לין]

החלק שהוציאו לך מהמהכונית הנו סולונואיד חשמלי קטן שמאפשר את הוצאת המפתח ממתג ההצתה רק בהיות ידית ההילוכים במצב חנייה, P. סולונואיד זה מוארק קבוע ומקבל + מיחידת בקרה אלקטרונית הנקראת "יחידת בקרת בטיחות הילוכים אוטומטיים"

שמקבלת נתונים שונים ומפעילה סולונואיד זה ואת סולונואיד משחרר ידית הילוכים ואת זמזם התראה שילוב לרברס ועוד.

איני חושב שהבעיה בסולונואיד מתג ההצתה שהוסר אלא שהוא קיבל כל הזמן זרם מיחידת הבקרה שאולי "השתגעה" בגלל מתח נמוך מדי או שהיא עצמה מקולקלת (מה היה קודם, הביצה או התרנגולת?).

מע' החשמל של ההילוכים האוטומטיים בפיאט מריאה הנה מתוחכמת ומסובכת.

אם מתח המצבר והטעינה תקינים כעת אז צריך לאבחן את בעיית ה ABS.

בברכה - רפי לין

[orim11]

רפי שלום

אני מבין ממה שאמרת שהסילונאיד אמור באופן תמידי לקבל חשמל, האם גם כשהרכב כבוי? כי אז זה אכן מובן למה הוא קיבל את החשמל ואכן לא הוא זה ש"גונב" אלא מישהו אחר

אבל (טפו טפו טפו...) בינתיים נפתרה הבעיה של אי ההתנעה, וגם הרעש/רטט מכיון מערכת הABS אינו קיים

כמו שציינתי נורית הABS מופיע לסירוגין, ואסביר, אתמול במהלך היום זה היה תקין, לעת ערב היא הופיע, והיום בבוקר היא שוב לא מופיעה

עד כמה שהבנתי מהפורום הזה מנורת הABS מופיעה לפחות בשני מקרים, האחד כשיש תקלה במערכת הABS והשני כשיש תקלה בהובלה של הסיגנל אל המנורה, כלומר באחד החוטים או משהו בדרך, כיון שזו מנורה שברירת המחדל שלה לפעול אלא אם הכל תקין

כיון שאצלי כרגע היא מופיעה לסירוגין, היתכן שמערכת הABS תהיה רגעים מסויימים תקינה ובזמנים אחרים תקולה וחוזר חלילה?

או שזה נובע מבעיה בדרך כמו למשל קצר/נגיעת חוטים בדרך

האם ניתן לדעת מה העלות בהערכה גסה של תיקון/החלפת מערכת ABS על מנת שאדע באילו סכומים מדובר והאם "שווה" לנסוע עד לרשל"צ לטיפול

תודה מראש

אורי

[רפי לין]

דבר ראשון זה להתחבר עם מחשב/סורק אבחון אל יחדת בקרת מע' ה ABS ולראות אם רשומה בו תקלה כלשהיא ומהיא.

תופעה כזאת, כפי שתאתרת אפשרית בגלל כשל של אחד מ 4 חיישני המהירות שבגלגלי המכונית ולפעמים זה רק מצריך את הוצאת החיישן מהרכב וניקוי טוב שלו משבבי מתכת שדבקו אליו (הוא מגנטי).

לאחר כבוי מנוע, רק כשידית ההילוכים במצב P, "יחידת הבקרת בטיחות" מוציאה זרם (+) רק לזמן קצוב המאפשר הוצאת המפתח ממתג ההצתה. הידית האדומה שבתחתית הסולונואיד מהווה נצרת שחשרו ידנית להוצאת המפתח במקרה של תקלה ו/או מצבר חלש שאני מפעיל הסולונואיד.

בברכה - רפי לין