מינוס לאן?

[גרשון המשפר]

עיינתי בהתקנה הזאת:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=150104&highlight=%D7%97%D7%99%D7%95%D7%95%D7%98

 

ומודגש שם לחבר מינוס קצר ככל האפשר ולשילדת הרכב.

אם תקראו את השרשור הזה:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=177618

 

תגלו סתירה, החיבור למניעת הפרשי ground הוא מצבר-מנוע-שילדה ולא מצבר-שילדה.

 

אני לא מומחה לחשמל, אני רק רוצה לדעת מה נכון מבחינתי לעשות כשאני מעביר מצבר לבגאג', האם לחבר הארקה לרצפת הבגאג' או למשוך את המינוס קדימה לגוף המנוע ומשם לשילדה ?

[RomanX]

נירא לי שלא הבנתה את הכוונה. מינוס כמה שיותר קצר, מדובר מהמגבר לשילדת הרכב בהתקנת המגבר. בשרשור השני מדובר על שינו נקודת מינוס במוכונית ישנה יחסית כדאי שהחישנים של הרכב יעבדו טוב יותר. זה שני דברים שונים. כש אתה מתחבר לשילדת הרכב אם הכבל השלילי שהולך למגברים. אז אתה בעצם מיתחבר לחתיכת מתכת ענקית שמעביר זרם שלילי מהמצבר,כי קוטבית שלילית של המצבר מחוברת לשילדה של הרכב. זה הכל!

[גרשון המשפר]

אז כל הדיבור פה בפורום אודיו זה רק על המינוס מהמגבר ?

 

לגבי השרשור השני, זה ממש לא לרכבים ישנים (2003 זה ישן ?). הבעיה היא שהיצרנים שמים את המינימום של המינימום ברכב בשביל חסוך עלויות. התוצאה היא שהמערכת חשמל יוצאת נחותה כבר מהמפעל וזקוקה לשיפור אם מבצעים שינויים ברכב או סתם אם עברו על האוטו כמה שנים.