קסנון בהתקנה מקומית - (כבר) התחילו הצרות

[nati]

מספר סיבות יכולות להיות לזה

 

1. תחבר ארקה טובה למינוס של הקיט

2. תבדוק פיוזים, גם אם הפיוז תקין. יתכן שבגלל צרכית הזרם הגבוהה הוא התבלה למרות שלא נשרף אין לו כושר להעביר את הזרם הנדרש. מוזר,בדרך כלל הצריכה של הקסנון היא נמוכה יותר.....

3. הסיכוי שנורה שרופה קלוש ביותר, אבל מומלץ להצליב בין הנורות ולראות האם התופעה עוברת לצד השני.

4. יש מצב שברכב שלך אין בעצם מתח DC של 13.5V אלא מתח פועם...דבר שלא יאפשר לקיט קסנון לעבוד תקין ברכבך וצריך להתאים אותו לעבודה נכונה.

 

שאלה..האם החיווי בלוח השעוים על תקלת נורה קיימת גם שהנורות עובדות?

 

בברכה,

 

ברוך - חברת קסנלייט בע"מ, יצרנית הקסנון הטובה בעולם www.xenlight.com

 

הבעייה מוכרת, בב.מ.וו בעיקר אך גם במספר רכבים חדשים נוספים.

בגלל הצריכה הנמוכה יותר,המחשב נותן התראה של מנורה שרופה בלוח שעונים ומדליק תאורת חרום (כתומה בצדדים).

הפתרון מגיע בצורת סט ייעודי של חברת EAGLE המיועד במיוחד למנוע את התקלות והריצודים האלו.

 

נתי,

PIT-STOP

יבואנים ומשווקים של הקסנון הטוב בעולם (גם לב.מ.וו.......)

www.pitstop.co.il