נכשלת בטסט בבדיקת זיהום-אויר ברכב ממודל 95 ומעלה? כל המידע כאן.[לרשום את ערכי הבדיקה]

[דני זומרשטיין]

ישי:, נראה כממיר, חבל שלא רשמת נתון מדוייק של הלמבדה .

 

אלי:, מדובר בחור באגזוז או בתערובת ענייה. אם אין חור באגזוז, יש לגשת למומחה, שלא תאלץ להחליף חלקים מיותרים ויקרים ללא סיבה.

תערובת ענייה עלולה להגרם ממס' סיבות, אם בכך מדובר, יש לאבחן במדוייק. ניתן ולא קשה.

 

 

בברכה

דני

[elia888]

עדכון,

הוחלף דוד אמצעי רקוב - 390 ש"ח כולל מעמ.

בבדיקה , למדה-1.01 וכמובן שעברתי .

תודה דני.

[דני זומרשטיין]

בשמחה, תמיד.

בברכה

דני

[נדב50]

לגיסי מזדה 323 סדן מודל 97 .

הוא ניגש לטסט כאשר יום לפני כן נכנס למוסך מאזדה, נבדק, ונמצא תקין לחלוטין כולל זיהום אוויר.

למחרת הלך לטסט, ונכשל על זיהום אוויר.

הלך הבחור לאחד מממכוני הקרבורטורים בעל שם והודיעו לו שיש צורך בניקוי המערכת בעלות של 600 שקל.

הבחור נבהל הלך למכון אחר, וראה זה פלא: הוא נבדק, הערכים נמצאו תקינים ובעל המקום אמר לו "תן קצת גז" 2500 סיבובים ואחר כך כנס לבדיקה.

וראו איזה פלא, הרכב עבר בהצלחה, ללא שום קומבינה וללא שום טיפול.

יש לציין שיום לפני הטסט הוכנס מיכל K44 וניקוי בית מצערת.

מסקנה:כנראה שהמכונים אוהבים את ה 24 שקל אחרת אין שום סיבה יום אחד להיכשל ויום אחד לעבור.

[kompy]

המסקנה שלך נמהרת ביותר.

המסקנה שלי היא שלא קראת את השרשור הזה(לפחות בחלקו).

אם היית קורא בו היית נוכח לדעת כי כל האשמה מוטלת על גיסך וע"כ שהממיר ברכבו לא היה חם דיו בכדי לפרק היטב את הגזים הנפלטים.

אין זה מתפקידו של המכון לחמם את הממיר לפני הבדיקה, הוראת הנוהל לבדיקה זו היא לבדוק חום מנוע ע"ג צינור המים העליון ועד לתרמוסטט, אם מידת החום מגיעה למינימום 80 מעלות הבדיקה תקינה לחלוטין מבחינת המכון.

חימום הממיר בעמדת הבדיקה תערך מס' דקות(לעיתים גם מעל 5 דקות) ובכך מונעת מרכבים אחרים טסט מהיר יותר ועיכוב ללא צורך.

אז קל להאשים את המכונים במקום לקחת אחריות על טעויות עצמאיות.

[נדב50]

עמית בגדול אתה צודק אני אמרתי לו שיחמם טוב את הרכב לפני הבדיקה אבל לא יזיק אם יכתבו שלט הדרכה בנושא לנהגים.ויחסכו כסף וזמן.

[BRIMER]

שלום לכם,לא עברתי טסט בגלל הזיהום רכב,תוצאות הבדיקה הינם:

co 0.62 לקוי,(כל השאר תקין)למבדה 0.99 תקין,חום מנוע 84 תקין,מה לדעתכם התקלה והיכן אני יכול לתקן אותה בזול,כמו כן שמתי פעמיים תוסף bg-44 (מקווה שלא עשיתי נזק)

תודה מראש לעוזרים!

שבוע טוב!!!!

[danniel]

איזה רכב??

[giliav]

מדובר בוולבו 940 GLE 2000 TURBO שנת 1997 מונעת דלק + גפ"מ (מערכת של לובאטו).

לבוחן לא כך כך היה אכפת אם אני על גז או דלק אז ניסיתי את שניהם אבל תמיד הלמבדה הייתה גבוהה מדי. הנה תוצאות הכישלון:

בסל"ד גבוה:

CO - 0.02%

חום מנוע - 91

למבדה: 1.22

 

יש רעיונות לגורם עיקרי או לאיזה בעל מקצוע לפנות?

[דני זומרשטיין]

תשובות קצרצרות ועניוניות לשואלים:

 

וראו איזה פלא, הרכב עבר בהצלחה, ללא שום קומבינה וללא שום טיפול.

 

כפי שקומפי רשם, אכן, הממיר לא היה חם דיו. אכן ,בעלי רכב לא יודעים כיצד "להכין" את רכבם לבדיקה .

 

 

BRIMER כתב:

שלום לכם,לא עברתי טסט בגלל הזיהום רכב,תוצאות הבדיקה הינם:

co 0.62 לקוי,(כל השאר תקין)למבדה 0.99 תקין,חום מנוע 84 תקין,מה לדעתכם התקלה והיכן אני יכול לתקן אותה בזול,כמו כן שמתי פעמיים תוסף bg-44 (מקווה שלא עשיתי נזק)

תודה מראש לעוזרים!

 

אצלך הממיר לא היה חם דיו או לחילופין, גמור, לא בהכרח שזה מסתיים בזה.

תיקון בזול עלול להיות יקר. אני לא מציע לחפש תיקון יקר, אבל להזהר מהזול.

 

 

giliav כתב:

מדובר בוולבו 940 GLE 2000 TURBO שנת 1997 מונעת דלק + גפ"מ (מערכת של לובאטו).

לבוחן לא כך כך היה אכפת אם אני על גז או דלק אז ניסיתי את שניהם אבל תמיד הלמבדה הייתה גבוהה מדי. הנה תוצאות הכישלון:

בסל"ד גבוה:

CO - 0.02%

חום מנוע - 91

למבדה: 1.22

 

יש רעיונות לגורם עיקרי או לאיזה בעל מקצוע לפנות?

 

תקלת תערובת ענייה. יש לבדוק את הסיבות לכך ע"פ נתוני ומפרטי הבדיקות הרלוונטיות.

לשאלתך, אני ממליץ לגשת לבעל מקצוע מומחה מוכח בתחום לפי איזור מגוריך.

 

בברכה

דני

[zeashbe]

מדובר בוולבו 940 GLE 2000 TURBO ... תמיד הלמבדה הייתה גבוהה מדי. הנה תוצאות הכישלון:

בסל"ד גבוה:

CO - 0.02%

חום מנוע - 91

למבדה: 1.22

 

יש רעיונות לגורם עיקרי או לאיזה בעל מקצוע לפנות?

סמרטוט עבה דיו כדי לסתום את פתח היציאה באגזוז וחבר שישכב לצד האוטו ויאזין לבריחת אוויר כאשר אתה סותם את האגזוז.

יש לי הרגשה שתגלה דוד או צינור במצב ריקבון.

או פשוט גש למתקן אגזוזים לבדיקת חורים במערכת הפליטה.

[עופר לוי -המלך]

שלום לכולם !

 

הרכב: איביזה 95

נכשל בפעם הראשונה CO בסרק 0.76

ב2500 0.78 ולמבדה תקינה 1.021חום מנוע 86 לא עזר תוסף וקריעה של הרכב( האם זה חשוב לציין שזה היה ביום של השלג בירושלים )

אבא שלי מרצון טוב לקח על עצמו לסדר לי את הבעיה ולקח את האוטו למוסך שם חיברו לו את הרכב

למכשיר 4 הגזים , אמרו שהרכב היה אוכל הרבה דלק ( לא ממש ) .ובתוצאות שהדפיסו הCO 0.00

עכשיו מגיע החלק המוזר שמו לו תוסף אלמוני וביקשו מאבי למלות דלק 98 ניגשתי לטסט היום בבוקר

לאחר נסיעה בסלד גבוה וחצי שעה של סיבובים :

 

co 0.19 בסרק

co 0.19 בסלד 2300

1.2.. פשוט התוצאות התהפכו

באמת שקראתי תשירשור אבל ראיתי שכל אחד מסיק מסקנות משלו

אשמח לתושבה מעניינית מדני

 

בתודה מראש

מתן

[דני זומרשטיין]

מה שעשו אצלך באוטו, זה שעל ידי יצירת דליפת אוויר במערכת הפליטה או במע' היניקה, "הצליחו" להוריד את הCO ל"תקן" , אבל נתון הלמבדה מזהה את ה"תקלה"/תיחמון .

זה שיטות ה"תחמנות" של פעם, של ימי הקרבורטורים, שם לא היתה מדידה מעבר למדידת CO .

יש להחזיר את המצב לכשהיה טרם ה"שינוי"/ הפעולה שבוצעה במוסך, להחזיר הכל לקדמותו!,(ככל שניתן להחזיר לקדמותו), בדיוק כפי שיצא (כנכשל) מהטסט, ולבצע תיקון.

על פניו נראה שבמקום לעשות את שעשו, אם אכן "פעלת" "לטובת" הממיר כראוי וזו היתה התוצאה , אזי יש להחליפו.

לאחר מכן יש לבצע בדיקה חוזרת, הסיכוי לסיום הפרשה בכך ורק בכך, ובהצלחה גבוה מאוד, אם כי תמיד יתכנו הפתעות נוספות.

דרך אגב, האם המוסך שאביך נגש אליו, האם זהו תחום עיסוקו (אף אם לא העקרי)?

 

בברכה ובהצלחה

דני

[עופר לוי -המלך]

המוסך לקח על כך 300 שקלים והוא פתר לי את בעיית הזיהום האוויר בפג'ו

אני מאוד מעריך את התשובה שלך וחושב שהיא בהחלט נכונה

אם כך אין שום סיכוי שהם בדרך הנכונה ?

או שהחלפת ממיר תפתור את הבעיה (מצאתי ב500 ש"ח)

מדוע אבי התבקש למלות 98?

ומדוע בהילוך סרק הרכב כולו רועד ?

 

תודה מראש , מתן

[דני זומרשטיין]

 

אם כך אין שום סיכוי שהם בדרך הנכונה ?

 

בינתיים נראה שלא, לא?

 

או שהחלפת ממיר תפתור את הבעיה (מצאתי ב500 ש"ח)

 

לא, יש להחזיר קודם את המצב לקדמותו, אז ,ורק אז, לקבוע האם יש צורך בהח' הממיר. נראה שיהיה, לא חייב.

 

מדוע אבי התבקש למלות 98?

 

מיותר כאשר האוטו תקין. עובדה , לא עזר.

 

ומדוע בהילוך סרק הרכב כולו רועד ?

 

כי פעולת המנוע אינה תקינה מבחינה חשמלית או דליפת אוויר, או כל אפשרות אחרת שמהמסך אני לא יכול לקבוע חד משמעית. אני מניח שזה דליפת אוויר. לא חייב.

 

תודה מראש , מתן

 

 

אם המוסך מתעסק בתחום וכבר פתר לך בעיה (ואני מקווה שאתה מדייק) ,לא נותר לי ,אלא להציע לך לגשת אליהם שנית ליתן להם הזדמנות חוזרת לתיקון הבעיה.

בברכה ובהצלחה--

דני

בברכה

דני