נכשלת בטסט בבדיקת זיהום-אויר ברכב ממודל 95 ומעלה? כל המידע כאן.[לרשום את ערכי הבדיקה]

[עופר לוי -המלך]

אני מאוד מודה לך

אעדכן כאשר אבקר במוסך

[giliav]

עדכון:

הלכתי אתמול למומחה קרבורטורים.

הבחור שם לי מדיד גזים ומייד הרים גבה ואמר שהוא לא מבין למה נפסלתי כי הכל תקין.

הוא הנחה אותי לגשת שוב לטסט, לאמר שהוא טיפל בתקלה ולנסות שוב - כמובן שהוא לא גבה כסף (צדיק!).

ניגשתי לטסט ועברתי.

 

לקח - מערכת הבדיקה שלהם ממש אקראית ולא מכויולת.

[דני זומרשטיין]

 

הבחור שם לי מדיד גזים ומייד הרים גבה ואמר שהוא לא מבין למה נפסלתי כי הכל תקין.

 

ניגשתי לטסט ועברתי.

 

לקח - מערכת הבדיקה שלהם ממש אקראית ולא מכויולת.

 

הלקח הוא אחר.

הראשון- שאתה עד עכשיו לא יודע למה בפעם הראשונה נכשלת ולמה בפעם השנייה עברת.

הלקח השני, שאיש הקרבורטורים לא הסביר לך את הסיבות האפשריות לזה שנכשלת, בפעם הראשונה לעומת הפעם השנייה בה עברת, וחבל, כי נוצר לך רושם שלילי על לא סיבה, על ציוד שברוב הסיכויים הוא תקין מאוד.

בברכה

דני

[עופר לוי -המלך]

עדכון :

 

בלית ברירה החלפתי ממיר באחלה מחיר (550 עם עבודה)

האגזוזן אמר לי שבממיר הישן (כולו חלודה ונראה מחריד) היהי ריק ובכלל לא ראוי

להיקרא ממיר קטיליטי.

מיד ניגשתי לטסט ושוב הלמבדה הייתה גבוהה 1.33

בעצת דני זומרשטיין חזרתי לאותו אחד שכביכול כיוון לי את הCO

ודרשתי ממנו שיחזיר את המצב לקדמותו (יחבר את הצינור ששחרר)

לטסטר כבר נמאס לראות אותי : "היום אנחנו מעבירים אותך" 0.09,0.08, 1.09

ולאחר תשלום של 72 ש"ח על בדיקות זיהום חוזרות קיבלתי סוף סוף

את החותמת והמדבקה.

ברכב (איביזה 95) נוצרה בעייה חדשה : מד הסלדים נמוך מאוד בהילוך סרק מתנדנד בין 0 ל5

והאוטו כולו רועד ,האם זה מאותו כיוון?

[דני זומרשטיין]

"יפה" שהסכימו לבצע מספר בדיקות על מנת שאחת מהן תהיה ראויה לתכנת המחשב המחובר למכשיר 4 הגזים של מכון הרישוי.

נקווה שההתחשבות הזו אינה רב פעמית במכון טסטים כזה או אחר, כי אנו הציבור נושמים את האוויר שהמכוניות שמזהמות ולא כולם יודעים לתקן אותם (וגובים הרבה כסף מבעליהן גם אם לא תוקנו) נוסעות על הכביש.

הרכב שלך מזייף (פעולת המנוע) , הפליטה לא יכולה להיות תקינה עקב כך, אלא כפי שראית, אחת למס' בדיקות במקום נתון תקני קבוע ויציב, כז ה או אחר במסגרת הנורמות.

יש לפתור את בעיית הזיוף. יש לגשת למקצוען מוכח ולוודא עם מכשירים שהכל תקין בסיום התיקון.

לדעתי האישית, לא לגשת למי שהיית אצלו ו"כיוון" לך את הCO .

בברכה

דני

[kindalost]

מבקש המלצה למוסך מומחה לטיפול בבעיית גזים באיזור מודיעין-ת"א-רמלה ?

במוסך המורשה של יונדאי בבני ברק אמרו לי שזה יעלה לי 4500 ש"ח (אני לא יודע למה, אשתי דיברה איתם). אני מחפש חוות דעת שנייה ומקצועית !

[kompy]

אם ראשל"צ על הקו שלך:

1. אוטו אלקטריק

2. שירי קרבורטורים

3.

מוסך שי-שרותי רכב(מי אמר יצאת צדיק).

[kindalost]

תודה, אני אנסה אחד מהם ה"צדיק" נשמע טוב.

 

לאחר שעברתי על כל עמודי השרשור המבורך הזה. יצאתי מבולבל.

1. כמה זמן לפני הטסט כדאי להוסיף את התוסף ?

2. האם ייתכן שהתוסף יחמיר את המצב, מישהו פה אמר שאם מוסיפים את התוסף כשמסנן הדלק לא חדש או לא נקי, הוספת התוסף יכולה לגרום נזק ? זה באמת כך ?

3. בעיקרון אני אמור לבצע טיפול 10000 רק בעוד 2000 ק"מ, האם כדאי להקדים את הטיפול לעכשיו לפני הטסט, אם אני מבין נכון פילטר האוויר משפיע על בדיקת הגזים ?

4. ראיתי שנשאלה השאלה לגבי חימום המנוע עבור רכבים ללא מד סל"ד ? לא נענתה על ידי אף אחד. מה עושים במקרה כזה ? לפי הרגש ?

 

לא נראה לי שחזרתי על דברים (אלא אם כן הם עמדו בסתירה לדברים שנאמרו לאחריהם או קודם).

 

תודה.

[kompy]

1. אם ברכבך קיימת בעיית זיהום, תוסף הוא לא הפתרון. מאחר והנך ניגש לתיקון הבעיה אזי לאחר התיקון גם-כן לא תצטרך לתוסף.

2. לא יודע. לא ניסיתי מעולם לשים תוספים ברכבי הנוכחי ו/או באחרים שהיו ברשותי(הנוכחי 94' עם ממיר ו-126K).

3. אין טעם להקדים. הוצא את מסנן האויר ונער אותו, לא להשתמש בלחץ אויר בשביל לנקותו.

4. כן, לפי הרגש.

[m3x7r3m3]

שלום לחכמי הפורום

 

היום בזמן הטסט לרכב שלי (האוקטביה 1.6 שנת 2000) נמצא ליקוי בזיהום אוויר ב-Co בסל"ד גבוה

ה-Co עומד על 00.46%, טמפ' המנוע 106 מעלות (כמו בסל"ד נמוך) הלמבדה 0.996 והסל"ד עומד על 2760

יש לציין שבמהלך הבדיקה הבוחן ישב באוטו ולחץ על הגז, והגיע גם עד 4000 סל"ד למרות שהמחוג הפך לאדום הרבה לפני

 

האם יש תקלה או שזו הכשלה מכוונת?

אם יש תקלה ממה היא נובעת?

 

תודה מראש

[kompy]

לא ניתן לדעת אם יש פה הכשלה מכוונת(מסופקני אם בכלל).

עצם העובדה שהבוחן העלה את הסל"ד ל-4K נראה כנסיון לעזור לך בבדיקה, הבוחן ניסה לחמם את הממיר ע"י כך.

על פניו לא נראה שיש פה תקלה רצינית.

תבצע נסיעה "רצחנית" עם הרכב בסל"ד גבוה ותיגש מחדש לבדיקה.

[דני זומרשטיין]

 

יש לציין שבמהלך הבדיקה הבוחן ישב באוטו ולחץ על הגז, והגיע גם עד 4000 סל"ד למרות שהמחוג הפך לאדום הרבה לפני

 

 

ניסה לעזור או ניסה להכשיל, הוא בעצמו לא יכול לדעת.

מנסיוני ותיחקורי הרב בנושא, ישנם רכבים שפעולה זו תחמיר את התוצאה, ואילו באחרים המצב ישתפר.

בכל אופן, ראוי בזמן הבדיקה להחזיק נתון גז קבוע. עובר ? יופי, לא עובר? שיגשו לתקן.

בברכה

דני

[m3x7r3m3]

אוקיי אז לחמם את המנוע ולנסות שוב?

אני אעשה את זה מחר

 

תודה רבה לשניכם על העזרה

[m3x7r3m3]

מוסכניק שהוא חבר של אבא שלי המליץ לו לשים תוסף Gold Label

אז אבא שלי החליט שנשים, אז שמנו את התוסף ונסעתי לנס הרים בתור ה"נסיעה עתירת סל"ד", מאוד נהניתי ד"א

 

מחר אני אחמם את האוטו ואגש לטסט, נקווה לתוצאות טובות

[m3x7r3m3]

אבא שלי (בלי להעיר אותי אפילו) נסע מבית שמש לנס הרים וחזרה 3 פעמים וניגש לטסט

התוצאות: 0 זיהום אוויר

 

אבא שלי אומר שהוא בטוח שהטסטר ניסה להכשיל בכוונה

 

בכל מקרה, האוטו עבר את הטסט With flying colors

 

המון המון תודה עמית ודני