ביטול נתיב נסיעה קדימה על גשר השלום מצפון לדרום

[pinister]

שלום חברים

הבוקר התברר לי (על בשרי...) שהאפשרות להמשיך קדימה ביציאת השלום מצפון לדרום בוטלה.

מכיוון שכביש איילון הוא כביש מהיר, הרי שאסורה העצירה לאורכו כדי להוריד נוסע. הדרך המקובלת היא לצאת מהכביש המהיר, וברמזור ביציאה להמשיך ישר, להוריד את הנוסע בתחנה ולהמשיך חזרה לכביש המהיר.

החליט מי שהחליט לבטל את האפשרות הזאת, ואני מניח שלא רק במקום זה, ומי שרוצה להוריד נוסע צריך לבצע עבירה ולעצור בכביש המהיר (בתקוה שלא יתפס על ידי שוטר), או לפנות לכיוון כלשהו ולחפש דרך נורמלית לחזור לכביש המהיר.

האם מישהו מבין את ההיגיון בדבר?

האם יש כתובת כדי להתלונן ואולי לשנות את המצב?

תודה.

פיני

[Night Driver]

ההיגיון פשוט. בשעות העומס הרבה נהגים היו עולים למחלף כדי לרדת אחריו ולהרוחי כמה מכוניות. הדבר יצר עומס מיותר ביציאה ולכן החליטו לאפשר למעלה רק יציאה.

 

נהג שרוצה להוריד נוסע לא צריך להיות עברין. שיעלה, יפנה שמאלה, יוריד אותו בתחנה ויעשה פרסה בצומת הקרוב.

[מאור ספיר]

אז למה לא להגביל את הירידה בשעות העומס? להציב שלט - אין כניסה בין השעות ככה וככה. כמו שיש לאוטובוסים.

[Night Driver]

כי מחלף נועד לירידה מהכביש וזה מה שהם עשוו.

[pinister]

נכון, מחלף נועד לירידה מהכביש המהיר, אך גם להשתלבות בכביש.

אבל המחלפים באיילון אינם מחלפים רגילים, הם מחלפים של כביש מהיר הנוסע בעיר, ובעיר יש הרבה כניסות ויציאות ויש לאפשר לאנשים להשתמש במחלפים ללא "עונש".

לפי התיאוריה של שי עלי לפנות ליד עזריאלי שמאלה, לעבור את יגאל אלון ולהוריד את הנוסע בתחנה הראשונה בדרך השלום.

אחר כך להמשיך לנסוע בדרך השלום ולחפש מקום בו אוכל לעשות פרסה חוקית, וכל זה בשעה שבע בבוקר (ואולי עדיף כבר להמשיך עד כביש 4...).

אבל אם היה קו אוטובוס נוסע לאורך דרך איילון, והיו לו תחנות לאורך הכביש (וכמובן שלא על הכביש עצמו, אלא מחוץ לו) חברת אגד היתה מפעילה לחץ מסיבי על הרשויות כדי שיתנו לאוטובוס את אותה האפשרות שנמנעה מאיתנו: לנסוע ישיר ברמזור.

בכבישים בינעירוניים יש ליד המחלפים כבישי השתלבות ועצירה (מחלף נתניה, מחלף אולגה, מחלף אלוף שדה ועוד הרבה), או מפרצי עצירה. אז אם אי אפשר לעשות זאת באיילון, לפחות לאפשר לנהגים לצאת ולחזור לכביש בצורה חוקית.

תודה.

[gibsonlp]

בכבישים בינעירוניים יש ליד המחלפים כבישי השתלבות ועצירה (מחלף נתניה, מחלף אולגה, מחלף אלוף שדה ועוד הרבה), או מפרצי עצירה. אז אם אי אפשר לעשות זאת באיילון, לפחות לאפשר לנהגים לצאת ולחזור לכביש בצורה חוקית.

תודה.

 

וגם הם משמשים לכל עלובי החיים, תתי הרמה, הזבל של האנושות והעקומי הגנים האגואיסטים לגנוב חלקים מהפקק של כביש החוף בבוקר.

[pinister]

והכבישים בארץ משמשים בין השאר את כל המניאקים שנוסעים במהירויות מטורפות, מזגזגים בין המכוניות וחותכים נהגים אחרים בלי לטרוח אפילו לאותת.

אז מה אתה אומר? שנסגור את כבישי הארץ???

[wil]

קודם כל פיתרון לבעיה הספציפית: אתה יוצא מאיילון דרום שמאלה (רצוי בנתיב השמאלי ביותר) לכיוון מזרח.

נצמד לצד שמאל ועושה פרסה (מותרת) ברמזור הקרוב, זה שאם פונים בו שמאלה "רגיל" נכנסים לאיילון צפון.

פונה שמאלה שוב ברמזור הקרוב (זה שהיית בו כבר לפני 2 דקות כשהגעת מאיילון דרום) והנה אתה בכניסה לאיילון דרום כמו שרצית, אתה יכול להוריד את הנוסע ולהמשיך לדרכך.

לא הכי אלגנטי, אבל אפשרי וחוקי לגמרי. לא לוקח כ"כ הרבה זמן, אגב.

 

הסיבה (למיטב הבנתי) שביטלו את הנסיעה ישר ברמזור הזה היא הפניה ימינה ממערב לדרום (לתוך איילון דרום) הפכה למרומזרת בעלת 2 נתיבים במקום נתיב אחד עם תמרור ז"ק, והירוק של הרמזור החדש הזה הוא באותו זמן כמו הירוק של היציאה מאיילון דרום, ואם היה אפשר ישר אז היה נוצר מצב מסוכן שלשני נהגים היה ירוק ושניהם נוסעים לתוך אותו נתיב (הכניסה לאיילון דרום) ואת זה כמובן לא ניתן לאפשר.

 

לא מתוך רעות לב, הרי במחלפים אחרים באיילון מותרת הנסיעה ישר (למי שהתבלבל, למי שרוצה להוריד נוסע, למשאית גבוהה במיוחד וכו') למשל מחלפי קק"ל, חולון, דב הוז, יוספטל, קוממיות.

[pinister]

או, סופסוף הסבר הגיוני.

[Discover]

ד"א, גם במחלף לה-גרדיה, כשנוסעים מדרום לצפון, בוטלה האפשרות להמשיך ישר חזרה לאיילון.

[yuvali]

ביטול האופציה להמשיך קדימה לא נראית כל כך נורא אם משתמשים במחלף למה שהוא מיועד - ירידה או העליה לכביש המהיר

[Tzvika-Pick]

בנסיעה על איילון מצפון לדרום, יש מעט מאוד מחלפים שמאפשרים הורדה מהירה של נוסע והמשך נסיעה.

גלילות, רוקח, ההלכה, לה-גרדייה ועכשיו גם השלום. למעשה, זה משאיר רק את קק"ל, וגם הוא מרוחק מאוד מנתיבי תח"צ מרכזיים שהופכים אותו לפחות רלוונטיים.

 

מעצבן מאוד, אבל מה אפשר לעשות. תמיד מבאס להיות טרמפיסט