ייעוץ לגבי אאודי A3 2008 (הכותרת נערכה)

[roee]

בA3 אתה מוותר על מרחב לעומת הגולף, בעיקר מבחינת גובה, אבל מהתרשמותי גם קצת מאחור.

 

מבחינת אבזור, עם הA3 אתה יכול להתפרע מאחר ואודי מאפשרים לך (בניגוד לפולקסווגן) להזמין את האוטו איך שאתה רוצה, רק צריך לחכות שהוא יגיע (שלושה וחצי חודשים).

 

מנוע ה2.0FSI הוחלף על ידי מנוע 1.8TFSI, שהוא גרסה מוקטנת של מה שיש בGTI ובA3 2.0T.

ביחד איתו אתה מקבל גיר DSG, שזה גם הבדל גדול לעומת מה שיש לך כיום.

 

כמו שזה נשמע, זו מכונית נהדרת בשבילך.

[Discover]

כמו שרועי אמר, מנוע ה2.0FSI הוחלף במנוע 1.8TFSI.

מנוע זה מגיע עם גיר ידני - עולה כ200,000 ש"ח.

או עם גיר אוטומטי מסוג DSG (באודית: S TRONIC) - עולה כ213,000 ש"ח.

 

בנוסף למחיר הבסיס, יש עלויות של איתוראנים (כ7 אלף ש"ח), צבע מטאלי (איזור ה5 אלף ש"ח אם אני זוכר נכון), אגרת רישוי (איזור ה2000 ש"ח).

 

בנוגע לאיבזור הרכב:

ישנה חבילת SHARP! שכוללת סאן-רופ, מערכת מקורית בעלת 6 רמקולים וסאב, תאורה בסוככי השמש ועוד כל מיני פיצ'פקעס קטנים (איזור ה12 אלף ש"ח).

וישנה חבילת ספורט - שכוללת מושבי ספורט, וריפודי עור-אלקנטרה (איזור ה14 אלף ש"ח).

 

בנוסף - אפשר להזמין את הרכב עם חבילת S-LINE שבעיקר מאבזרת את הרכב מבחינה חיצונית - עלות של 20+ אלף ש"ח (בהתאם לסוג החבילה והיקפה (פנים/חוץ)).

 

 

בנוסף על החבילות הללו - יש מגוון אביזרים נוספים שאינם מגיעים דרך חבילות.

בין היתר - מסך MMI לשליטה על הרכב, רדיו, GPS וכן הלאה (כ30 אלף ש"ח).

מערכת BOSE משודרגת, מגוון גדלים ועיצובים של ג'נטים לרכב, מגוון עיצובים של הגאים לרכב - חלקם בעלי שליטה מההגה וחלקם בלי, פנסי Bi-Xenon מקוריים ועוד ועוד.

כעקרון - אם אתה תוסיף את כל התוספות האפשריות אתה תעבור את ה300 אלף ש"ח בקלות.

 

בהצלחה ברכישה

 

(ואם אתה מתעקש על מנוע 2000סמ"ק, ומוכן להתפשר על מודל 07 יד שניה - צור קשר בהודעה פרטית)

[sronis]

ועם כל הכבוד, אם אני אסמוך על מילה של מישהו בתחום הרכב אני חושב שזאת תהיה המילה של אהרנוביץ', הוא כנראה לא פספס הזדמנות לבדוק אותה קצת יותר על הקצה.

 

הצחקת אותי. נראה לך באמת שהוא נהג על כל המכוניות להן הוא מנפק כוכבים בשרירותיות? hardly, כמו שאומרים. וגם על המעטות בהן הוא נהג, השיקולים שלו בבחירת הציונים לא תמיד תואמים את אלו שלך או של אחרים. ויותר גרוע - לרוב הוא לא מספר לנו בכלל על השיקולים שלו (ואז מה זה שווה?). כל כך קל למצוא אצלו אנומליות שזה מצחיק. לא פעם ולא פעמיים אחרי שנהגתי על רכב קפצתי לאתר שלו לראות איזה ניקוד הוא קיבל - המון פעמים הרמתי גבה ועשיתי פרצוף מופתע למראה הבחירה שלו.

 

לאהרנוביץ יש בבירור "קטע" עם ב.מ.וו. כמעט כל המכוניות של היצרן מקבלות אצלו 4 או 5 כוכבים. מניסיון של העת האחרונה מול המתחרות שלהן, הוא טועה באופן חמור. ה-1 נופלת מול רבות ממתחרותיה, וה-3 גם כן (באופן מפתיע, אני יודע).

 

רוני

[roee]

בתוספת לדבריו המנומקים של ידידי רוני, הייתי רוצה גם לציין את האנקדוטה הבאה - הפורשה 911 עם גיר אוטומטי מקבלת אצל אהרונוביץ' שני כוכבים. האם אתה חושב שהציון הזה נובע מחווית נהיגה מאכזבת שהייתה לו?

[alfa_draco]

ה- A3 היא סלון מאוד נוח ונעים לישיבה עם מנוע נהדר. ברגע שמגיעים לכביש טכני שבו אתה רוצה להנות בנהיגה, אתה מבין מיד שהאודי ממש לא נותנת להנות - למעשה, מניסיוני, מדובר אפילו בסבל לא קטן.

 

סדרה 1 אולי משתפרת במנועים החזקים, אבל בתחום ה-118/120 ממש אין לה איכויות מיוחדות להציע, והתמורה למחיר בסעיף האבזור בינונית ומטה.

 

לטעמי, אלפא 147 2.0 נותנת את התמורה הטובה ביותר למי שמעוניין בשילוב של יכולת דינמית גבוהה והנאה מנהיגה, ביחד עם תחושה של סלון שכיף (מאוד) לשבת בו. האודי אולי בנויה איכותי יותר, אבל האיכות והאמינות של ה-147 בהחלט מספקות ולמעלה מכך, ומאפשרות להנות ממנה בלי להרגיש שהתפשרת על איכות כמו באלפות של פעם.

[roee]

מה לגבי הבטיחות ב147? האם זה שופר לאחר מתיחת הפנים?

[alfa_draco]

מה לגבי הבטיחות ב147? האם זה שופר לאחר מתיחת הפנים?

 

אף אחד לא באמת יודע, כי ה-147 לא עמדה במבחן NCAP חוזר.

 

התקלה במבחן הראשונית היתה ביצועית (כשל בריתוך) ולא תכנונית. אלפא טענו כי הבעיה היתה נקודתית בגלל "מחלות ילדות" של פס הייצור, כאמור אין לדעת מה קרה לאחר מכן אבל הדעת נותנת כי הנושא טופל. אני ראיתי 147 אחת שעברה תאונה קשה במהירות גבוהה, המכונית עברה טוטאל-לוס אבל ספגה את אנרגית ההתנגשות היטב והגברת שהיתה בתוכה יצאה ללא פגע וקנתה 147 חדשה - אז שוב, אני לא אשים את הראש על זה, אבל יש אינדיקציות חיוביות.

 

חוץ מזה אסור לשכוח הבטים בטיחותיים אקטיביים - מערכות בקרת אחיזה, אחיזה גבוהה, בלמים טובים וכו' אמנם יש בכל רכב בסגמנט הזה (או אמורים להיות) אבל ההיגוי המהיר (ומהיר התגובה) במיוחד של ה-147 מוסיף לה לטעמי נקודות חשובות בעת התחמקות מתאונה בחיים האמיתיים.