החלפת הילוכים בגיר סגנון טיפטרוניק-האם להוריד גז?

[koka]

טוב אז השאלה בכותרת. האם בהחלפת הילוכים בגיר אוטומטי עם שליטה ידנית כדאי/רצוי להוריד את הרגל מהגז בזמן החלפת ההילוך באופן ידני ? האם זה יותר "בריא" לגיר או שאין לזה שום חשיבות ,או אולי להיפך זה יכול לפגום?

[נהג רגוע]

לגיר יש מחשב שמחליף את ההילוכים, הדחיפה של הידית רק מבקשת מהמחשב להחליף הילוך.

 

הוא יעשה את זה בסופו של דבר, רק כאשר זה אפשרי, ותוך ויסות עוצמת הכוח של המנוע ברגע ההחלפה, ממיר מומנט, ועוד כמה פרמטרים, כך שאתה לא ממש יכול להרוס גם אם תמשיך ללחוץ גז

[יניב_ה]

בדיוק כמו העברת ההילוך ע"י התיבה האוטומטית. מתבצע תוך כדי לחיצה על ה"גז".

[Ilan Sh]

לדעתי תלוי באיזה רכב מדובר

 

 

נסעתי לא מעט על כל אחד מהרכבים הבאים שיש בהם טיפטרוניק. בכל אחד מהם ההתנהגות עם דוושת התאוצה היתה צריכה להיות מעט שונה :

 

1. אופל קורסה - זה לא בדיוק טיפטרוניק, אך רצוי להרפות מהדוושה עד לשילוב ההילוך

 

2. סיטרואן C5, פיז'ו 307 ו C4 - חוץ מהאחרון שהוא ממש חדש הרי שב 307 וה C5 שלהם מעל 50אלף ק'מ, הרי שרצוי להחליף הילוך ובייחוד בעליות עם דוושה לא צמודה עד למטה אלא להרפות מעט לצורך החלפה נעימה ורכה. בכל מקרה הגיר של הנ'ל מעצבן עם כל הבינה המלאכותית שלו ומשגע בעיקר בעליות

 

3. פורד פוקוס החדשה ומאזדה 3 - לא הרגשתי צורך להרפות בכלל את הדוושה. החלפות מעולות. במאזדה ההחלפה הידנית אפילו גורמת לחיוך. ידית קטנה וחמודה

 

4. מיצובישי גאלאנט. החלפות אגרסיביות עם דוושה כבדה בעליות יצרו תגובה והתנהגות מוזרה בהמשך אשר רוסנה ב 3 -4 החלפות עדינות. כיף של ידית החלפות

 

5. במוו 745 - לא משנה כמה אתה לוחץ על הדוושה לא מורגשת פגימה בהחלפות.

 

6. פאסאט טיפטרוניק - קצת דוושה אגרסיבית ולאחריה היו בעיות בשילוב לרוורס - אין לי מושג מה הקשר, אך זאת היתה עובדה מצערת

 

אילן