שיפוץ המוסטנג, שבוע 10-11, מתחילים לקבל צורה.

[STANG]

כל הכבוד, נראה טוב!!!

 

מה עם הפילטר אויר, יש לך את המקור??

[maier]

בני כל הכבוד לך

 

האם תחתית הרכב גם מצופה בזפת??

האם ציפוי ריצפת הרכב מבפנים ומתחת לרכב זה ע"י אותו סוג של זפת???

 

ירון מאיר

[Benni Haspel]

שתי שאלות, שתי תשובות:

 

בנוגע לפילטר אויר הסתבכתי...

קניתי בהרשי פילטר כרום והוא לא מתאים...אז אשתמש במקורי הצבוע עד הרשי הבא...

 

בנוגע לתחתית הרכב (וכל החלקים הנלווים) את זה השארנו לשלב הבא כשנרכיב את הרכב ואז נעלה אותו על ליפט. התחתית תנוקה ותצופה בזפת (לא יודע איזה סוג, כרגע).

[udi]

חן,

 

לכל רכב בעולם כולל אקזוטיים במיוחד ניתן להשיג חלקי פח חדשים .

זו עבודת שפוץ לעלא ולא פירוק והרכבה -כל בעל רכב יכול לרכז את רמת השפוץ ודרך השפוץ כראות עיניו .

אחד נוהג בחיפושית האחר בפורשה שניהם מגיעים יחד למפגש ... כל אחד וכיסו וכוסו...

לנושא השפוץ ,שפוץ טוב בארה''ב עולה לא פחות .מכוניות שמורות יש בארה''ב אכן יותר אולם יבוא של רכב יקר -מגיע לסכומים גבוהים גם כאן.

בני , לענין המשאבה, משאבה מיכנית אמינה לאין שעור ממשאבה חשמלית ... יתכן שמקור הבעיה הוא אחר ,קאמשפט שחוק או משאבה לא תקינה .

אודי.

[חן פרחי]

אודי,לא ירדת לסוף דעתי..

הרבה יותר קל להשתמש בחלקי פח חדשים מאשר לשחזר מישטחים רקובים,והתוצאה תמיד תצא יפה.

במקרה של המוסטנג,קל מאד למצוא חלקי פח חדשים וגם מחירם סביר ביחס.

סביר להניח שחלקי הפח החדשים ממוגנים נגד חלודה טוב יותר מהמקור,כך שצפוי שקט מכיוונם שנים ארוכות.

שוב אני חוזר-עלות השיפוץ(ברמה גבוהה כזו)+קנייה של מוסטנג כזו,הופכת פשוט ללא כדאית כלכלית.

[gluk]

אובכן, לגבי שיקולים יבוא/שיפוץ, אז: בעד:

 

א. לא כל אוטו ניתן פשוט להשיג בארץ: חלקם שהיו קיימים - לא שרדו/נישארו בודדים אצל מי שלא ימכור, וחלק פשוט לא הובא מעולם לארץ.

 

ב. הרבה פעמים ביבוא ניתן אכן להשיג מחיר יותר זול, במיוחד כאשר מדובר ברכבים "עממים", ולא יקרים מדי, שמראש לא היו בחו"ל במצב מוזנח, אלא נישמרו "כמו שהם", ולכן לא הושקעו בהם סכומי עתק בשיפוץ.

 

ג. כאשר מוצאים "גרוטאה" בארץ, ורוצים לשפצה למצב "מקורי"- דבר לא רק יקר מאד, אלא גם צריך לדעת טוב-טוב, למי נותנים לעשות את העבודה- אחרת, אחרי שתשקיע סכום לא-מבוטל, אתה עלול למצוא את עצמך עם רכב האהוב מתפורר תוך זמן מאד קצר! וזה כאב ראש לא נורמלי!

 

 

נגד:

 

א. אם לא נסעת ובדקת בעצמך- אתה עלול באמת ליקנות "חתול בשק", או יותר גרוע - להוציא כסף, ולא לקבל כלום!

 

ב. זה מאד סובייקטיבי - אבל, לי לפחות, באופן אישי - יותר "עושה את זה" מכונית, ש"חיה" בארץ כבר כמה שנים, לפחות חלק גדול מחייה, מאשר "עולה חדשה" "טריה"!

 

ג. הנאה של לקחת ערימת זבל, ולהפוך אותה למכונית, רק לראות מבטים של אלה, שראו אותה לפני- זה עושה את הכל!

 

ד. אחרון-חביב, וזה השיקול העיקרי של בני כנראה (ושלי עם הקאפרי, ויגיע הזמן אני מקווה)- קשר רגשי לאוטו! אחרי, שהאוטו מסויים שלך היה איתך כמה שנים, עברת איתו "באש ובמים" - יהיה מאד עצוב להחליפו באחר דומה, אפילו במצב יותר טוב! ואני אישית דווקא יכולתי מזמן ליקנות קאפרי במצב מצויין ועם מנוע יותר חזק בארץ, ולא ממש ביוקר- אבל אני אעדיף להשקיע פי-כמה בשיפוץ של שלי!

 

 

בקיצור - בני, בהצלחה בשיפוץ, מעניין יהיה לראות את התוצאות!

[חן פרחי]

ברור שכשאתה מחזיק 18 שנה במכונית אתה ניקשר אליה ריגשית,ויותר מכך,אתה גם יודע בשעת שיפוץ(פחות או יותר..)למה אתה ניכנס ואיך תצא מזה.

הבעייה היא שרבים,בעיקר בתחילת דרכם,רואים ערמת חלודה וסבורים שכמה אלפי שקלים בודדים,והופ יש להם מכונית קלאסית נוצצת ומקורית..

במקרים רבים ה"קלאסית הנוצצת" מיתגלה כבור ללא קרקעית,ששואבת עשרות אלפי שקלים ללא אור בקצה המינהרה,ודוגמאות לא חסרות,כולל של כותב שורות אלו..

במיקרים כאלו באמת כדאי לשקול יבוא מכונית במצב טוב.