רכבים מוגדשים מה המשמעות של "הלך הטורבו"?

[audi A8]

חג שמח!

 

הכוונה לרכבים כמו 620 טורבו,קאפה טורבו וכו' אם הטורבו שבק חיים האם אפשר להתנהל עם הרכב כרגיל?

כמובן שיהיה איבוד כח מורגש השאלה האם אפשר להוריד את הטורבו וליסוע עם הרכב כאילו הוא עם מנוע 2000 רגיל ולא מוגדש?

 

מקווה שהייתי מובן,

בנצי.

[itzik901]

בדר"כ מתכוונים לכך שהאטמים הפנימיים של הטורבו נפרצו והוא מתחיל לשחרר ענני עשן מהאגזוז ובחלק מהמקרים מהטורבו עצמו בתא מנוע,ישנם מקרים שה"חופש" בציר המניפות כלכך גדול שיש קולות של "חריטה".

 

בחלק מהמקרים מרגישים איבוד כוח,לדוגמא: אם פעם היו מרגישים רצועת כוח חזקה נניח מ3000 עד 6500 סל"ד,אז כאשר הטורבו תקול הכוח יורגש בסביבות 3000 עד 5000 סל"ד ואז הטורבו כבר מפסיק להיות יעיל.

עוד דוגמא:למשל בעליה תלולה,אתה מחליט להדביק את הדוושה ומרגיש שהטורבו לא מגיב כמו פעם.

 

לטורבו "בריא" ,תהיה רצועת כוח יפה ועקבית ללא "נפילות".

 

בקשר להשוואה של מנוע 2000 רגיל למנוע 2000 מוגדש שהטורבו שלו הרוס,קשה להשוות אבל מנוע מוגדש ללא הטורבו שלו יותר חלש ממנוע מקביל שלא מוגדש,מהסיבה שמנועי טורבו מגיעים מהיצרן עם יחס דחיסה נמוך ממנועים אטמוספריים,לכן ללא טורבו המנוע האטמוספרי יותר חזק.

 

זאת דעתי בכל אופן.

[audi A8]

אבל אין בעיה ליסוע עם מנוע שהטורבו שלו הלך,ללא החלפת הטורבו?

ללא קשר לאיבוד כח השאלה האם זה פוגע במנוע עצמו?

[Night Driver]

תלוי מה הלך בו.

 

אם הציר תפוס או אחת המניפות נשחקה אין שום בעיה אבל אם הוא מעביר שמן או משמיע קולות חריטה אל תיסע איתו כי אתה יכול לגמור מנוע מחוסר שמן או מחלקיקי מתכת שיחדרו אליו.

[itzik901]

תשמע, אם הטורבו הגיע למצב שהוא מזין שמן לתוך המנוע דרך הצינורות גדישה ,זה לא בריא,לא היית רוצה שיכנס למצערת שלך שמן,נכון?

 

הטורבו מקבל שימון מהסירקולצה של השמן מנוע,לא היית רוצה שישרף לך שמן מנוע על בסיס קבוע,נכון?

 

 

עכשיו אתה מבין?

[audi A8]

תודה רבה.

[FifthGear]

שמן מגיע לגוף המצערת כל הזמן באופן רגיל באמצעות הנשם של המנוע והמנוע שורף את השמן הזה.

 

1.השמן שמגיע למנוע (לפי מה שתיארתם) לא יזיק מלבד לכלוך גוף המצערת עצמו(והחישנים ומנוע הצעדים ששומר על הסרק).

 

2.הפלגים יראו סימנים שהמנוע שורף שמן.

 

3.יהיה צורך למלא שמן מדי פעם.

 

ירון

[yonatanl]

אל תדבר שטויות, השמן שמגיע למצערת וממשיך למנוע מהנשמים הוא זניח, מדובר בטיפטיפה, אם המנוע עייף אז נכנס יותר מהנשמים, הנשמים הם הצרות לכל בעיות המצערת, הם משאירים לנו שם בוצה, אבל זה לדיון אחר. במצב שנוזל מהטורבו שמן לתוך הצנרת המנוע ישרוף הרבה שמן.

 

בכל אופן שמדברים על תקלות בטורבו מדברים על כמה תקלות:

1. מיסב עייף/גמור - הכי נפוץ

2. חופש במניפות- בעיקר ברכבים מסויימים

3. נזילות שמן - מה שדובר כאן ולא כל כך נפוץ כך נפוץ

 

בנזילות אפשר לטפל ע"י החלפת מחזירי שמן.

מיסבים נהרסים משמן ירוד או אי המתנה של חצי דקה דקה לפני כיבוי המנוע אחי נסיעה שבה הטורבו עבד! לא תמיד משתלם להחליף.

חופש במניפות מחליפים טורבו וזהו.

 

בקשר לפותח השרשור לא נגרם נזק ישיר אבל תצרוכת הדלק תהיה יותר גבוהה מפאת לחץ הדחיסה, האוטו לא יגיב טוב, שלא נדבר על זיהום אויר בבדיקות החדשות, לא תהנה מהאוטו ואין סיבה לנסוע ככה.

[Niv A_Renamed]

בסאאב שלי הלך לי הטורבו....

 

בערך שבוע נסעתי שיצא לי עשן לבן מהאגזוז....עד שלא יכלתי עם הריח ועם הבושה שכל הרחוב רואה שהאוטו שלך פשוט מתפרק...אז הזמנתי טורבו מקורי וחדש מחו"ל...ב15K מקרה עצוב

 

ניב

[itzik901]

אנשים,אני לא יודע אם יצא לכם לראות טורבו ששורף שמן,אבל העננים הלבנים שיוצאים מהאגזוז יכולים לשמש אפקט בסרט אימה הוליוודי.

 

ולבחור עם הסאב,15 אלף שקל?!

 

פראיירים לא מתים רק מתחלפים,היית ניגש למכון שמשפץ מגדשים, היה יוצא לך הרבה פחות,לחילופין מנסה למצוא טורבו דומה בפירוקיות.

[אאוץ]

ב-15K הית מביא משהו הרבה הרבה יותר טוב, וזה ההזמנות שלך להתקרב ל-250 כ"ס.

 

אביחי

[איציק 4X6ZH]

אין לנסוע ברכב שהטורבו לא תקין !!

במנוע דיזל זה בדרך כלל נגמר בפיצוץ המנוע .

השמן שנוזל מהטורבו נכנס למערכת היניקה ומשם למנוע . השמן משמש כחומר דלק לכל דבר .

המנוע מעלה טורים ( עד אין סוף .... ) ללא כל שליטה על המנוע . ומכאן ועד לפיצוץ המנוע המרחק קטן .

במנוע בנזין זה בדרך כלל גורם לדליפת שמן חיצונית אשר יכולה בקלות להתלקח כתוצאה מהחום הרב של מערכת הפליטה .

*********

במקרה שהטורבו מתפרק מכנית חלקי הטורבו נשאבים לתוך חלל המנוע וגורמים לנזק לצלינדרים / שסתומים .....

******

אז איך בדיוק אתם רוצים לנסוע עם טורבו לא תקין ?

******

איציק

[FifthGear]

אל תדבר שטויות, השמן שמגיע למצערת וממשיך למנוע מהנשמים הוא זניח, מדובר בטיפטיפה, אם המנוע עייף אז נכנס יותר מהנשמים, הנשמים הם הצרות לכל בעיות המצערת, הם משאירים לנו שם בוצה, אבל זה לדיון אחר. במצב שנוזל מהטורבו שמן לתוך הצנרת המנוע ישרוף הרבה שמן.

 

עם ניסיון אי אפשר להתווכח ורכב ישן או לא תקין פולט הרבה שמן לגוף המצערת.

אז תרשה לי במחילה מכבודך לחלוק עלייך מתוקף ניסיוני - כן האישי !.

אני נוהג אי אילו שנים והיו תחת ידי כמה וכמה מכוניות ספורטיביות עוד הרבה לפני שהתעורר הנושא בארץ.

חג שמח

ירון

[איציק 4X6ZH]

ירון אתה צודק !

עם ניסיון אי אפשר להתווכח

****

איציק