פאסאט 2002 בנזין מנוע 2000 - נורת שמן נידלקה מה הבעיה?

שלום לכולם.

הייתי לפני כמה דקות עם אבי בחתונה בתל אביב. בדרך הלוך ובדרך חזור נידלקה לנו נורת השמן . עכשיו מתי שאני שם סוויץ' הנורה דולקת בצבע אדום. אבל כשהאוטו הודיע על התקלה הזאת הנורה הייתה בצבע צהוב.

עצרתי את האוטו כיביתי מנוע .אחרי כמה דקות התנעתי והמשכתי כרגיל. ומבדיקת שמן היה חסר במד הראה מינימום .

והמד של החום מנוע כל שניה משחק מ90 ולמטה .

נ.ב

הרכב פאסאט 2002 בנזין מנוע 2000 .

וצינור הנשם של האוטו קרוע יום שישי הוא יכנס למוסך מורשה להחלפה . יכול להיות שהשמן היתעדה מהר בגלל צינור הנשם הקרוע?.

כי המיכל של השמן היה מלא לפני שבוע שבדקתי.

תודה רבה לכולם מיכאל

כאשר נורת לחץ השמן דולקת בצבע כתום הסיבה לכך היא מפלס שמן מנוע נמוך (יש להוסיף שמן מנוע).

אבל זה לא מוזר שהכמות ירדה כל כך מהר אם היא הייתה מלאה .?

וגם החום מנוע שמשחק מ90 ולמטה?

יכול להיות שגרמת נזק בילתי הפיך למנוע שנסעת עם הנורת שמן דולקת.

השימון באותו הרגע היה לקוי, מה שמוביל להרס המנוע תוך זמן קצר.

אבל זה לא מוזר שהכמות ירדה כל כך מהר אם היא הייתה מלאה .?

מדוע מוזרה?

יכל להיות שהיתה נזילה גדולה ולכן מפלס השמן ירד במהירות רבה, למרות שכאשר בדקת מפלס השמן היה תקין לחלוטין.

ל'

אין נזילה לאוטו וגם לא נוטף שמן החוצה.

מחר האוטו יהיה במוסך בצ'מפיון מוטרס בחיפה. ועדין אין קשר בין הנשם מנוע(זה שיוצא ממנו אדי שמן) שיוצא מהמנוע לבעיה?

שאלתי השניה היא באוטו לא הישתמשו בנוזל G12 וגם לא בשמן מומלץ.

מה עדיף ללכת לצ'מפיון ושהם יעשו לי את כל הבלאגן או שעדיף לקנות בעצמי ?

וכמה זה אמור לעלות בחוץ (חניות פרטיות ) אם למישהו יש מושג?

בקיצור - על פי רמת הידע שמתבטאת בשאלותייך - למוסך, על גרר. חבל לגרום עוד נזק (אם לא נעשה) למנוע.

אני חושב כמו שמר,ורק בגלל חוסר הידע שלך בנושא,ובגלל הסיבה שעדיף לבזבז כמה מאות שקלים על גרר(או לא,במידה ויש ביטוח גרירה) מאשר להחליף מנוע.

בכל מקרה,לדעתי מדובר ב2 תקלות,התקלה של השעון היא יוניט של השעון שסיימה את חייה,והנורה הצהובה של השמן היא בגלל מפלס נמוך.

מקווה בשבילך שלא קרה נזק גדול מנוע כל אופן לא מומלץ כלל להניע את המנוע במצב הזה לפני שמישהו שמבין יבדוק קרי מכונאי !

מילאתי את המיכל מחדש והכל בסדר אין נורה דולקת ואין כלום כניראה שהיה חסר שמן .

ומחר ב7:30 בבוקר אני ראשון בתור בצ'מפיון

מילאתי את המיכל מחדש והכל בסדר אין נורה דולקת ואין כלום כניראה שהיה חסר שמן .

ומחר ב7:30 בבוקר אני ראשון בתור בצ'מפיון

שלום רב !

המלצתי החמה פנה, לרון אוחנה חבר פורום זה, שהוא בעל מוסך רון הידוע ברחוב המסגר בתל אביב, הידוע בשלל המלצות של חברי פורום זה, המתמחה ברכבים אלה , והשירות והמחיר, משתלמים בהרבה, ממוסכי צמפיון.

פנה לרון בקישור הרשום בפרופיל שלו:

http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=22406

או לכאן:

http://rongarage.co.il/main.html

חזור לפורום לעדכון.

בברכה

צביקה

אוקי תודה על כל ההבהרה בעיניין רון . והמחוג אמור להיות על 90 והוא התחיל לרדת לכיוון ה60 וקצת ככה ונידלקה הנורה ואז ניכבתה אחרי התנעה מחדש .

וככה הוא היה במהירויות גבוהות כגון 110 . המחוג היה מתחת ל90 באזור ה70 ומשהו ושהגעתי לחיפה ונסעתי על 80 הוא היתאזן ל90.

אוקיי חזרתי מצ'מפיון מוטורס לצערי כן הם שוחטים. 1280 עלה לי שתי צינורות.

מסתבר שהצינור נשם אחד החליפו והצד השני שאליו מתחבר הצינור היה שבור גם הוא.

ואמרו לי שאם המחוג ירד בין ה90 ל70 זה נורמלי אם היה רוח וקר וכאלה מצבים .

כרגע האוטו בסדר גמור בלי לפתוח פה.

שאלה קטנה אליך רון או מי שיודע היכן אני בודק שמן גיר? כוונתי היכן הוא נימצא?