Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7657 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ניתוק מצבר ללא ספק.

אחרי 15 יום באירלנד, הרכב שלי הניע ללא שום בעייה (ניתקתי מינוס)

הרכב של חברה שלי, שבק חיים, ולא היה מנוס מהחלפת המצבר (כבר לא החזיק טעינה כמו שצריך)

1f u c4n r34d th1s u r34lly n33d t0 g37 l41d

  • תגובות 47
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
אתה אחד שחושק בכאבי ראש?

 

קנה כבלים, דחוף אותם בתא המטען- כשתסיים מילואים בקש מאחד המילואימניקים ששירתו איתך לעזור לך עם ההתנעה...

תודה שאתה חושב במקומי:

 

1. יש לי כבלים.

 

2. כשיוצאים הביתה לבד מאיזה מחסום נידח במילואים, לא תמיד יש ממי לחבר כבלים.

פורסם
ניתוק מצבר ללא ספק.

אחרי 15 יום באירלנד, הרכב שלי הניע ללא שום בעייה (ניתקתי מינוס)

הרכב של חברה שלי, שבק חיים, ולא היה מנוס מהחלפת המצבר (כבר לא החזיק טעינה כמו שצריך)

אני לא מבין משהו, למה לנתק את המינוס?

בקיצר אין חתימה

פורסם

לא יודע, אני זה שלא מבין.

 

אתה אומר לנתק את המינוס, אחרים אומרים לנתק את הפלוס, ואחרים אומרים לנתק את כל המצבר.

פורסם
אופציה אחת היא לנתק את קוטב אחד מהמצבר (החיובי כמדומני - בכל מקרה זה שלא מחובר לשלדה) וכך ניתן להשאיר יותר אך יש מערכות אזעקה שמשתגעות אחרי שמחברים את המצבר שוב, קח בחשבון.

גם אם האזעקה נוטרלה קודם?

פורסם

פשוט יותר קל לנתק את המינוס.

לעיתים, צרכנים נוספים מחוברים לקוטב ה"+" (אם יש לך מערכת הגברה ברכב, תדע למה אני מתכוון), לקוטב ה"-" מחובר רק כבל ותופסן אחד סטנדרטי... בחלק מהמכוניות, הוא ניתן לפירוק ולהרכבה באמצעות "קליפס" מתכתי וללא שימוש במפתחות למיניהם...

 

אני מאמין שזה עושה את אותה העבודה בסופו של דבר...

1f u c4n r34d th1s u r34lly n33d t0 g37 l41d

פורסם

תנתק את האזעקה דבר ראשון

אחר כך תנתק את אחד או שתי הכבלים מהמצבר

ברגע שכבל אחד לא מחובר יש מעגל פתוח ואין זרימת חשמל

זה לא משנה מה אתה מנתק, אבל רק בשביל השקט הנפשי שלך תנתק את שתי הכבלים

רק תיקח איתך כלים מתאימים לפתוח את הכבלים.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

אני לא מבין מה הויכוח בין לנתק את המינוס ללנתק את הפלוס ...

זה ממש לא משנה מה מנתקים, העיקר לנתק אחד מהם.

ומי שחושב שיש הבדל, אני אשמח לשמוע הסבר הגיוני להבדל כזה.

פורסם

פשוט מאוד - כבל האדמה - מחובר לשלדת הרכב ולא כל הרכיבים מגיעים אליו. יכול מאוד להיות שיהיו רכיבים (כמו רדיו, אזעקה ועוד) שבכלל הוארקו ישירות לשלדה במקום קרוב אליהם ולכן המעגל שיאר סגור ויצרוך חשמל.

לכן צריך לנתק את האחד שהוא לא בשלדה (שוב, לא זוכר מי זה מי) - אליו כל דבר חשמלי ברכב מחובר.

...Carpe Diem

פורסם

טוב, פתחתי מכסה מנוע (בבית) וניסיתי לפתוח את בורג המינוס עם פלאייר ושפיץ פלאייר. הבעיה, שאין גישה לשם.

 

צריך כלים מיוחדים כדי לפתוח את ההברגה?

 

בעיה אחרת: כשהרמתי את הפלסטיק שמכסה את הפלוס (יש רק פלסטיק על הפלוס), שמתי לב שיש לא מעט קורוזיה (אבקה לבנה) מסביב, וגם ההברגה נראית שונה מהמינוס ולא מקורית.

 

איך אפשר לנקות את הקורוזיה?

אפשר להשפריץ קצת שמן?

פורסם
שחרר את הפלוס !!! לא המינוס !!!!

 

וקורוזיה זה לא טוב מן הסתם, תנקה ושים גריז.

אורן, תודה על התגובה המהירה (למרות שלא ענית על שאלותי):

1. צריך כלים מיוחדים בכדי לפתוח את ההברגה? (פלוס, מינוס או מה שלא יהיה).

2. אפשר להתיז שמן על ההברגה, בכדי להסיר את הקורוזיה?


×
×
  • תוכן חדש...