מנוע 1.6 THP 165 - בסיטרואן C4, ואחרים - דיון מרוכז

[elera]

לפני שעתיים, netanel1014 כתב:

מה שהכי מטריד אותי זאת הירידת ערך המטורפת שחוויתי.

...

ובאמת שהוא אחלה רכב למשפחה. מרווח , שימושי ועוד. צריכת הדלק סבירה ביחס לגודל

אז למה לא להישאר איתו?

 

לפני 20 שעות, עדי-אל כתב:

שילמתי בסביבות 30 אלף תיקונים אבל חצי מזה בשנה האחרונה על מצבר, צמיגים, איזה חיישן בטורבו גומיות שסתומים וטיימינג.

תיקונים, לא כולל טיפולים שנתיים?

ואיך 15,000 על זה? אלא אם מה שזה לא היה עם החיישן עלה 5000 ₪.

 

[nadavd4]

לפני שעתיים, netanel1014 כתב:

אני עם הרעשים בשרשרת כבר שנה + 

וזה רק בחורף. בקיץ ההנעה שקטה. כרגע לא רוצה לגעת ולהשקיע בתיקון שעולה 20 אחוז מהערך של הרכב. אני רוצה להחליף את הרכב. 

 

מעבר לסיכון של קפיצת שן, יש סיכוי של קריעה ובכל מקרה אם השרשרת מרעישה היא נמתחה - ככה שהטיימינג לא מושלם ויגביר הצטברות פיח על השסתומים. 
תתחיל מלהחליף מותחן, ובעת ההחלפה תבקש למדוד התארכות של השרשרת (יש לפיג'ו כלי מיוחד לזה) - במידה וצריך להחליף, אל תזניח. המנוע הזה טוב אם מטפלים בו כמו שצריך, טיימינג זה לא מותרות.

 

לפני 4 שעות, hwgeek כתב:

בְּמָטוּתָא ממכם, אפשר גם מדריכים ומידע שימושי על המנועים לטיפולים שוטפים, חלקים שמומלץ להחליף במשופצרים למניעת תקלות וכו'?

- פורק של מיני.
- מומלץ להחליף שמן כל 10-15 אלף בהתאם לסוג הנסועה (עירוני/פקקים/ספורטיבי לעומת שיוט בינעירוני רגוע).
- אני מכיר כמה אנשים שהתקינו OCC בדגמים של יורו 6, גם אחרי כמה חודשים לא היה כלום במיכל והם פירקו אותו.

 

לפני 29 דקות, elera כתב:

ואיך 15,000 על זה?

 

אני אנחש שלמחירי החלפים אצל היבואן יש חלק בזה - בדיוק החלפתי תושבת עליונה לכרכרה, המחיר של היבואן - 1300 ש"ח. המחיר אצל הפולני - 400 זלוטי.
וזה קורה עם כל חלק, יקר או זול ככל שיהיה, שיצא לי להחליף ב DS שלי.

עריכה אחרונה ב-31 למרץ, 2025 על ידי nadavd4

[elera]

לפני 20 דקות, nadavd4 כתב:

אני אנחש שלמחירי החלפים אצל היבואן יש חלק בזה - בדיוק החלפתי תושבת עליונה לכרכרה, המחיר של היבואן - 1300 ש"ח. המחיר אצל הפולני - 400 זלוטי.

 

עניין החיישן הוא הלא ידוע העיקרי.

לגבי השאר, אולי אפשר להעריך: מצבר 1K, צמיגים 2K, גומיות שסתומים 3.5K (?), טיימינג 3 (?) = 9.5K.

 

[עדי-אל]

לפני כשעה, elera כתב:

תיקונים, לא כולל טיפולים שנתיים?

ואיך 15,000 על זה? אלא אם מה שזה לא היה עם החיישן עלה 5000 ₪

תיקונים + טיפולים שוטפים 

החיישן עלה 1500 שקל 

גומיות שסתומים ושרשרת 5000 שקל

הטיפול הרגיל כולל החלפת בולמים (ואולי עוד משהו,  אין את החשבונית עלי) 3800 שקל

צמיגים קדמיים 800 שקל (בגלל בולמים)

מצבר 1200 שקל

עוד משהו שאני נזכר פולי ומשאבת מים ורצועת אביזרים החליפו כבר כמה פעמים לא יודע למה 

אגב

אני עושה טיפול כל 10-12 אלף ק"מ 

[yairw]

אני רק אניח את זה פה:

אם לא ברור, ניתן לראות את הסרטון מהרגע הזה:

 

[hwgeek]

שאלה קטנה עבור חובבי DIY:
מה הם מומנטי הסגירה לבית מסנן שמן ובורק ריקון שמן?
לפי הרשת זה 30NM ו25NM לבית הפילטר- זה נכון?

[elera]

לפני שעתיים, yairw כתב:

אני רק אניח את זה פה:

צריך לאסוף נתונים סטטיסטיים. לבנות אתר לזה.

[yairw]

לי היו מספיק צרפתיות, זה שירות לציבור

[netanel1014]

בתאריך 4.4.2025 בשעה 15:40, hwgeek כתב:

שאלה קטנה עבור חובבי DIY:
מה הם מומנטי הסגירה לבית מסנן שמן ובורק ריקון שמן?
לפי הרשת זה 30NM ו25NM לבית הפילטר- זה נכון?

באזור ה25. אתה לא תוכל לתת יותר , אתה תרגיש את זה. אתה תרגיש שזה סגור מספיק . 

[yairw]

מוכרים מתאמים שמכוילים ל25 ניוטון מראש, יש כמה וריאציות, לדוגמא:

 

[hwgeek]

תודה רבה, יש לי ידיות מומנט של רבע ו3/8 שאני משמתמש, אז את בית פילטר השמן אכוון ל25NM והבורג לריקון השמן ל30.

לא זוכר אם יש לי H6 בארגז, בכל מקרה הזמנתי אחד בעליאקספרס.
ערב טוב ושקט לכולם.

עריכה אחרונה ב-6 לאפריל, 2025 על ידי hwgeek

[yairw]

כבר 4 שנים עם הרגש של היד ועוד לא קרה אסון,

יש ידית מומנט, אבל שומר את השליפה שלה לדברים יותר קריטיים

[elera]

האם יש קשר בין גומיות שסתומים למכסה שסתומים, מבחינת קורלציה בצורך להחליף?

על מה עשויים לרמוז הזעה מהנשם, או נזילה (פוטנציאלית) ליד סעפת יניקה?

 

עריכה אחרונה ב-17 לאפריל, 2025 על ידי elera

[GeorgeDan21]

אם זה עוזר למישהו:

מצרף למטה את הרשמים שלי - מנוע 156 ולא 165, אצלי מהק"מ הראשון אבל חסכתי ירידת ערך משמעותית בקניה של יד ראשונה 0 ק"מ.

C4 מנוע THP 156 משנת 2013 (רמת גימור גבוהה).

כל הטיפולים רק אצל יבואן מורשה, או מוסך גבע או אורן.

הרכב הזה מקצר לי את החיים אבל עדיין כיף לנסוע עליו.  

לפי הסטטיסטיקה אני מניח שהשנה יהיו לי עוד הוצאות - כנראה צמיגים, נוזלים ואיזו תקלה שרק אלוהים יודע.. הוא כבר מראה סימני גיל ואולי הגיע הזמן להפרד יפה  

שמרתי תיעוד טיפולים כללי וגם הכנסתי עוד כמה מספרים למשוואה.  כרגע על סביבות 140,000 ק"מ.

החישוב מראה כמעט 3,000 ש"ח בשנה בממוצע רק על טיפולים (בלי ביטוח, רישוי, דלק וכו').

 

 

 

[hwgeek]

אכן לא זול להחזיק צרפתייה יפיפייה :-).
שמח לעדכן שכבר עשיתי טיפול והחלפתי שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר, פילטר מזגן ופלאגים.
דבר ראשון - שהחלפתי את הפילטר מזגן הבנתי מדוע מאז הטיפול בשנה שעברה ניהיה לי מסריח באוטו(ככה הוצאתי את הפילטרים-טופל במוסך יבואן- שפטו בעצמכם):


עכשיו לגבי הפלאגים ופילטר אוויר למנוע (חלקים שהוחלפו שהרכב היה בליסינג לפני שקניתי):
פילטר מנוע קטן קצת מהמקורי- לא ישב טוב בבית הפילטר:

הפלאגים הישנים- מה דעתכם על המצב? (ממוספר משמאל לימין):
לחיוב אציין שמדובר במקוריים, לרעה אציין שהם ממש לא היו סגורים במומנט הנכון- ניפתחו בקלות רבה מידי).
סגרתי על מומנט של 23NM(אם צריך מומנט אחר אשמח לדעת ואתקן).

יש לי מצלמה קטנה בשביל להציץ לתוך הצילינדר אך עקב חוסר זמן אשאיר את זה לפרוייקט עתידי (הפלאג הימני קיצוני אכן שמנוני יותר מהשאר).

נ.ב: האם זו אחת הסיבות לבעיות חשמל בצרפתיות? הבידוד של החיווט למצתים ממש מתפורר! (רכב שנת 2019!).


כעת נישאר לי רק להחליף מי קירור- האם יש מדריך למנוע ה180 כ"ס? או אין ברירה וללכת למוסך מומלץ לבצע החלפת יסודית כולל שטיפה של מערכת הקירור(אשמח להמלצה בראשון או הרצליה).

תודה לכל החברים שמשתפים כאן את הידע- כיף לבקר כאן תמיד :-).

עריכה אחרונה ב-11 ליולי, 2025 על ידי hwgeek