תחזוקת פיג'ו 208 חדשה

[Itco]

שלום לכולם,

השבוע אני אמור לקבל את הרכב החדש שהזמנתי פיג'ו 208

עכשיו זאת הפעם הראשונה שאני מקבל אוטו חדש מהניילונים, וגם לאור בעיות שעלולות לצוץ כיוון שמדובר בפיג'ו (מנוע ורצועת טיימינג) יש לי מספר שאלות:

- יש משהו מיוחד שצריך לשים לב אליו בקבלת האוטו?

- ישנם דגשים מיוחדים להתנהלות טכנית עם רכב חדש? (סתם זורק - לא לאמץ את המנוע בקילומטרים הראשונים או משהו מהסוג הזה)

- ישנם דגשים ספציפים לדגם וליצרן מבחינת טיפול שוטף? (שמנים וכדומה)

- מבחינת טיפולים במוסך הבנתי מקריאה כאן בפורום שמומלץ לטפל במוסך גבע (אני מאזור המרכז) שמתמחה במכוניות צרפתיות, אבל לשמירת האחריות אני מחויב לטפל במוסך רשמי? יש המלצות למוסך רשמי שלהם שאדע כבר מעכשיו? 

אשמח לשיתופים שלכם בנושא ולשפיכת אור חדש 

עריכה אחרונה ב-18 למרץ, 2022 על ידי Itco

[גל1111]

בדיוק מתעניין בפגו 3008 קצת מפחד מהמותג הזה של פגו..

[wildlands2019]

לא הייתי מתקרב למנוע ה1.2 בגלל נושא הרצועה, עצוב שהיצרן מעניין אותו רק למכור ולא ממש שש לטפל בתקלה הגורמת למנועים לשבוק חיים בעודם די צעירים,

ולא ממש מעניין אותי שבאירופה זה רב מכר, בארץ זה רב תקר.

 

לגבי 3008, לא הייתי חושש לקנות את ה1.6 טורבו בנזין, בינתיים מדובר המנוע הכי מוצלח שלהם.

[yulianx]

כשתקבל את הרכב תבדוק פגמים חיצונים או פנימים.

אתה יכול לטפל במורשה משרד התחבורה כמו גבע, רק צריך שחלפים יהיו מתועדים לפי המקט.

מורשה יבואן צריך לכבד זאת, אך יכול להערים קשיים.

 

לגבי הרצועה, אורן ממוסך אורן שירותי רכב ממליץ על החלפתה כול 4 שנים או 60 אלף.

ולא לחכות 6 שנים או 105 אלף ק"מ לפי היצרן.

[avargel]

1. לטפל אך ורק במוסך של לובינסקי 

 

למרות ש"רשמית" טיפול במוסך מורשה משרד התחבורה אינו פוגם באחריות, אך מעשית היבואן/יצרן יחפש להתחמק מאחריות בכל מקרה בו הרכב לא טופל ברשת היבואן.

 

2. להקפיד לטפל בזמן, ועדיף לפני הזמן.

 

3. לוודא ששמים לך את השמן בתקן הנכון. אפילו במוסכי היבואן ראיתי מקרים של שמן לא תקני