Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

האם כדאי לקנות רכב חשמלי?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1582 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לדעתי זה מכניס סיבוכיות מיותרת לכל התהליך של חיפוש עבודה שהוא מורכב ממילא.

 

יותר הגיוני להמשיך לנסוע על בנזין עוד עשור עד שכל חבלי הלידה האלה יסתדרו ויהיו עמדות טעינה ב100% מהחניות.

  • רעיון גרוע 3
  • מצחיק 1

האתר שלי: long.co.il

  • תגובות 217
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם (נערך)

למי שאין אפשרות להטעין בבית כדאי להתרחק מרכב חשמלי. לבנות על טעינה בעבודה נשמע לי כמו מתכון לצרות. להטעין בעמדות ציבוריות באופן קבוע זה בזבוז זמן מטורף בלי קשר לפגיעה בסוללה.

עריכה אחרונה על ידי galbh
פורסם
לפני 11 דקות, ldti כתב:

למה לטעון בעבודה זה מתכון לצרות? זה מה שאני עושה..

מה התוכנית אם מחר בבוקר מפטרים אותך?

האתר שלי: long.co.il

פורסם
לפני שעתיים, edward כתב:

מה התוכנית אם מחר בבוקר מפטרים אותך?

ואם הוא בעל הבית?

 

שים לב שאתה מדבר בתיאוריה.

המשתמש @ldti נוהג ברכב חשמלי כבר שנתיים וחצי אם לא למעלה מכך.

 

 

 

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

כתב רכב וצרכנות רכב - אתר ומגזין 'אוטו'

 

לשעבר:

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

פורסם
לפני כשעה, discoTD5 כתב:

ואם הוא בעל הבית?

 

שים לב שאתה מדבר בתיאוריה.

המשתמש @ldti נוהג ברכב חשמלי כבר שנתיים וחצי אם לא למעלה מכך.

 

 

 

מן הסתם אם אתה בעל הבית תעשה מה שאתה רוצה כי אין בעיה. אבל רוב האנשים הם שכירים.

 

לגבי כמה זמן מישהו מחזיק את הרכב, אפשר בתיאוריה להחזיק גם עשר שנים ומחר בבוקר מפטרים אותך ואין יותר איפה לטעון את הרכב כל יום בצורה נוחה.

 

אני כמובן לא מדבר על אף אחד באופן אישי אלא באופן כללי, שפתרון תחבורה צריך להיות באופן אידאלי משהו בלתי תלוי במעסיק שלך או בבעל הבית שלך. 

האתר שלי: long.co.il

פורסם (נערך)
לפני 5 שעות, galbh כתב:

למי שאין אפשרות להטעין בבית כדאי להתרחק מרכב חשמלי. לבנות על טעינה בעבודה נשמע לי כמו מתכון לצרות. להטעין בעמדות ציבוריות באופן קבוע זה בזבוז זמן מטורף בלי קשר לפגיעה בסוללה.

 

לא מסכים איתך. מכיר באופן אישי כמה נהגים שמטעינים בעמדות ציבוריות ומסתדרים מצוין. כמות העמדות הציבוריות גדלה כל הזמן ובסופו של דבר הרבה נהגים שאין להם אפשרות להתקין עמדה פרטית ישתמשו בעמדות ציבוריות. יש לך פריסה רחבה בכל הארץ של עמדות ציבוריות במרכזי קניות, חניונים, מלונות, מקומות עבודה, תחנות דלק ואף בשכונות מגורים.

 

לפני 10 שעות, Boltik כתב:

ובכיס. מחיר החשמל בעמדות ציבוריות פי 2-3 ממחיר החשמל הביתי, שזה די מביא לעלויות "תדלוק" קרובות לעלויות רכב בנזין היברידי.

 

עבור עמדות הטעינה האיטיות והמהירות של ג'ינרג'י ברחבי הארץ המחיר רק של 75 אגורות לקוט"ש, יקר רק במעט ממחיר קוט"ש לצרכן הפרטי.

 

לפני 9 שעות, edward כתב:

יש מעט מאוד מקומות עבודה שיסגרו לך מקום חניה לשימושך הפרטי כדי שתוכל לטעון שם במהלך היום. 

 

 

יש כבר הרבה מקומות עבודה שהתקינו עמדות טעינה במקומות שמורים לרכבים חשמליים, למשל אינטל, HP, אמדוקס, אלביט, מיקרוסופט, חברת חשמל, יפאורה תבורי, ICL וזה רק חלק קטן מהחברות.

 

עריכה אחרונה על ידי Gopher
פורסם
לפני 20 דקות, Gopher כתב:

 

יש כבר הרבה מקומות עבודה שהתקינו עמדות טעינה במקומות שמורים לרכבים חשמליים, למשל אינטל, HP, אמדוקס, אלביט, מיקרוסופט, חברת חשמל, יפאורה תבורי, ICL וזה רק חלק קטן מהחברות.

 

זה לא סותר את מה שאמרתי.

 

תדמיין שאתה עובד באינטל ויש לך רכב חשמלי, כל יום אתה מטעין בכיף בעבודה.

 

מחר קיצוצים ואתה בלי עבודה ובלי נקודת טעינה. ועכשיו אתה מתראיין למקום עבודה, מתקבל והכל מדהים חוץ מזה שאין להם חניה עם טעינה לרכב חשמלי ואין להם כוונה להתקין נקודה בשבילך. מה עכשיו? יש פה בעיה וחבל שאנשים מתעלמים מזה.

האתר שלי: long.co.il

פורסם (נערך)
לפני 9 דקות, edward כתב:

זה לא סותר את מה שאמרתי.

 

תדמיין שאתה עובד באינטל ויש לך רכב חשמלי, כל יום אתה מטעין בכיף בעבודה.

 

מחר קיצוצים ואתה בלי עבודה ובלי נקודת טעינה. ועכשיו אתה מתראיין למקום עבודה, מתקבל והכל מדהים חוץ מזה שאין להם חניה עם טעינה לרכב חשמלי ואין להם כוונה להתקין נקודה בשבילך. מה עכשיו? יש פה בעיה וחבל שאנשים מתעלמים מזה.

 

המצב בהייטק כיום בדיוק הפוך, מקומות עבודה רודפים אחריך. הסיכוי לקיצוצים כמעט לא קיים כיום. אין לך מה לדאוג למי שעובד בחברות שהזכרתי.

 

עריכה אחרונה על ידי Gopher
  • מצחיק 1
פורסם
לפני כשעה, edward כתב:

ועכשיו אתה מתראיין למקום עבודה, מתקבל והכל מדהים חוץ מזה שאין להם חניה עם טעינה לרכב חשמלי ואין להם כוונה להתקין נקודה בשבילך. מה עכשיו?

מחליף רכב.

זה לא שונה אם אתה מחליף עבודה ובמקום חמש דקות הליכה יש לך שעה נסיעה בפקק. או אם נולד לך עוד ילד ועכשיו צריך טויוטה ורסו עם שלושה בוסטרים?

החיים דינמיים...

 

  • אהבתי 2
פורסם
לפני 5 דקות, stx כתב:

מחליף רכב.

זה לא שונה אם אתה מחליף עבודה ובמקום חמש דקות הליכה יש לך שעה נסיעה בפקק. או אם נולד לך עוד ילד ועכשיו צריך טויוטה ורסו עם שלושה בוסטרים?

החיים דינמיים...

 

"פיקח הוא מי שנחלץ מצרה שחכם נמנע ממנה מלכתחילה"

פורסם
לפני 14 דקות, Boltik כתב:

"פיקח הוא מי שנחלץ מצרה שחכם נמנע ממנה מלכתחילה"

"מי שלא מעיז - לא מתיז"...

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם (נערך)
לפני 3 שעות, Gopher כתב:

 

לא מסכים איתך. מכיר באופן אישי כמה נהגים שמטעינים בעמדות ציבוריות ומסתדרים מצוין. כמות העמדות הציבוריות גדלה כל הזמן ובסופו של דבר הרבה נהגים שאין להם אפשרות להתקין עמדה פרטית ישתמשו בעמדות ציבוריות. יש לך פריסה רחבה בכל הארץ של עמדות ציבוריות במרכזי קניות, חניונים, מלונות, מקומות עבודה, תחנות דלק ואף בשכונות מגורים.

התקנתי עמדת טעינה קצת אחרי קבלת הרכב ויצא לי להטעין מספר פעמים בחוץ. פעם אחת בכביש 6 העמדה התקלקלה אחרי כ 20דק טעינה, פעם אחת בסונול בחיפה בעמדה בקצה התחנה בחושך שתפסתי במזל לפני שנהיה תור ושאר הפעמים בסופרצארג'רים של טסלה. העמדות הציבוריות היו תענוג מפוקפק ובוזבז הרבה זמן באפליקציות רק בלגרום לטעינה להתחיל בנוסף לתקלות ולזה שיש עמדה בודדת. העמדות של טסלה עבדו מצויין ומהר. לקחתי את הבן 7 שלי לטעינות והיה נחמד לשבת 40דק לשחק באפליקציית פלוצים ולראות יוטיוב. באופן קבוע זה בזבוז זמן היסטרי לטעמי.

עריכה אחרונה על ידי galbh
פורסם

כולם צודקים כל אחד מנקודת מבט שלו. אבל בוא נקח דברים בפרופורציה ולא נהיה קיצונים מדי :) 

ברוב המקרים למי שאין היום אפשרות להטעין בבית או בעבודה בצורה מסודרת ולהסתמך רק על נקודות טעינה ציבוריות מהירות/איטיות/יקרות/זולות החזקת רכב חשמלי נכון להיום ובהתייחס לפריסה הארץ כולל תחזוקה של אותן עמדות טעינה (שיהיו תקינות ברוב המקרים ולא כמו מתקלקלות או אינן פעילות כלל) זה מאוד בעייתי והרבה פחות פרקטי לעומת מי שיש לי אפשרות כזאת. מצד שני זה גם מאוד תלוי אם זה רכב ראשון (יחיד) במשפחה או כמות ואורך נסיעות שעושים ביום יום ואם זה לא כמות גדולה או יש עוד רכב כגיבוי גם היום ניתן לרכוש רכב חשמלי גם למי שאין לו עמדת טעינה מסודרת (בית/עבודה/משפחה). 

בנוסף כמו שנאמר כאן המון חברות מתחילות עם הצעות של ליסינג לרכב חשמלי כולל אפשרות טעינה בעבודה או בבית למי שיכול להתקין עמדה. זה יהיה יותר ויותר פופולרי כי לפי דעתי ככה שאם מחר מחליפים מקום עבודה זה יהיה תהליך דומה כמו שיש היום עם רכבי ליסינג הקיימים. פשוט עושים חוזה חדש במקום העבודה החדש.

וכמובן פריסה של עמדות טעינה ציבוריות כל הזמן גודלת בצורה מרשימה.

אגב: כנסו לאתר של חברת חשמל בישראל הם בעצמם מציאים התקנות של עמדות טעינה מה שזה אומר שזה מאוד כלכלי עבורם (מי היה חושב אחרת) וכמו שכולם יודעים אין מוטיבציה יותר גדולה מאשר כלכלית :)

שיהיה לכולם סופ"ש רגועה ונעים 

פורסם

הסיכוי שמספר עמדות הטעינה הציבוריות ידביק את מספר כלי הרכב הנזקקים להן דומה לסיכוי שמספר הקילומטרים הנסללים ידביק את מספר המכוניות שנוסעות עליהם וכך נפתור את בעיית הפקקים. בקיצור מי שאין לו עמדה ביתית או כזו בעבודה עבורו, כדאי שישקול אם כדאי לו הענין הזה.

  • רעיון טוב! 1

×
×
  • תוכן חדש...