בשקט בשקט, איביזה וארונה מתוחות פנים פורסמו באתר של סיאט

[dorsht]

מפרט איביזה:

https://www.seat.co.il/wp-content/uploads/2021/10/BTL_-115468_Catalog_alon_ibiza_new_Z_web.pdf

 

מפרט ארונה טרם מופיע,

אבל כבר רשום שיש מולטימדיה גדולה יותר (9.2") ותיקון סטייה מנתיב.

 

רשימת שינויים:

מתיחת הפנים פתרה את הצורך במובילאיי וכעת לרכב יש מערכת מקורית שגם יותר לתקן את הסטייה מהנתיב.

אפילו לדגם הבסיסי של האיביזה (רפרנס) יש מערכת כזו.

הרפרנס עדיין מגיעה ללא בקרת שיוט אדפטיבית וללא Full link, כפי שהגיעה לפני מתיחת הפנים. מולטימדיה גדולה יותר.

כעת ידיות ומראות בצבע הרכב ופנסי Eco led, טרום מתיחת הפנים הידיות והמראות היו בצבע שחור והפנסים היו רגילים.

הארונה זמינה עם מנוע 1.5TSI, משהו שהיה בארץ בעבר רק עם גיר ידני ונמכר מעט מאוד.

יש שינוי קל בעיצוב החיצוני ותא הנוסעים נראה מודרני יותר.

האיביזה FR תגיע עם חיישני חניה קדמיים ואחוריים ועם מצלמת רוורס מקורית, משהו שלא היה בדגם לפני מתיחת הפנים.

האיביזה תהיה זמינה עם Full LED רק ב-1.5 FR, דבר שבעבר היה אפשר לקבל גם עם מנוע 1.0 באותה רמת גימור תמורת תוספת תשלום של כ-4000₪.

 

מחירים (לפני אגרת רישוי):

ארונה סטייל 1.0 - 116,900

ארונה FR 1.0 - 126,900

ארונה FR 1.5 - 134900

חבילת FR plus (לא יודע מה כלול שם) - 7900

 

איביזה רפרנס 1.0 - 96,900

איביזה סטייל 1.0 - 103,900

איביזה FR 1.0 - 117,900

איביזה FR 1.5 - 124,900

חבילת Red Pack Plus (עבור FR 1.5 בלבד, מוסיפה: מערכת סאונד של ביטס [6 רמקולים וסאב וופר], לוח שעונים דיגיטלי, קליפרים אדומים וחגורות עם תפירה אדומה)

[zaf]

כבר בסוכנויות.

 

 

 

 

יש מלאי, עדיין לא מכור.

[dorsht]

ההגה נהיה ממש עמוס ביחס לדגם לפני מתיחת הפנים, חבל.

 

מעניין אם מה שמופיע באתר של סיאט נכון:

כי בדגם טרום מתיחת הפנים הייתה מערכת לניטור רכב בשטח מת (עד 2020 רק ב-FR, החל מחודש מסוים ב-2020 גם בסטייל) וגם בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור (ב-FR בלבד).

[Super_T]

מנוע 1.5 ליטר יעשה את הרכבים האלה זריזים בטירוף

יופי של שדרוג

[nev]

מהירים? כן. חזקים? כן. זריזים? ממש לא (השהיית טורבו).

[m3x7r3m3]

לפני 3 שעות, zaf כתב:

כבר בסוכנויות.

 

 

 

 

יש מלאי, עדיין לא מכור.

 

עשית עוד סיבוב צהריים שם? 😉

[dorsht]

לפני שעתיים, Super_T כתב:

מנוע 1.5 ליטר יעשה את הרכבים האלה זריזים בטירוף

יופי של שדרוג

אני לא בטוח כל כך.

ה-1.5TSI מרגיש לי מאוד מנומנם לעומת ה-1.0TSI.

אנשים התלוננו על אותם דברים גם על ה-1.4TSI וה-1.5TSI.

[VromVrom]

עם תוכנה יגיע ל180, נראה לי יהיה מעניין.

[dorsht]

עדיין לא ברור אם בארונה השאירו את המערכת לניטור רכב בשטח מת:

 

[DC10]

לפי הסיקורים בYT, הפאביה החדשה לוקחת אותה עם גודל שמתקרב לגולף (למי שגודל הרכב\תא מטען חשוב לו).

מקווה שיגיע בתחילת השנה כמו שאומרים, ומקווה שיעלה כמעט אותו מחיר.

[dorsht]

לפאביה אם אני לא טועה גם יהיו פתחי מזגן מאחור, משהו לא מאוד נפוץ בקטגוריה.

[zaf]

לפני 5 שעות, m3x7r3m3 כתב:

 

עשית עוד סיבוב צהריים שם? 😉

הפעם לא.😂  פעם שעברה האולם היה חצי ריק, נמכרו גם מכוניות התצוגה . לא היו איביזה וארונה ונאמר לי שההשקה תהיה השבוע 😊  שני אנשי המכירות שם ישבו משועממים, מזל שנכנסתי לקחת קפה 🤣

[Super_T]

לפני 5 שעות, dorsht כתב:

אני לא בטוח כל כך.

ה-1.5TSI מרגיש לי מאוד מנומנם לעומת ה-1.0TSI.

אנשים התלוננו על אותם דברים גם על ה-1.4TSI וה-1.5TSI.

 

לפני 5 שעות, nev כתב:

מהירים? כן. חזקים? כן. זריזים? ממש לא (השהיית טורבו).

אני דווקא חושב ששילוב המנוע והגיר על הגודל/משקל של הרכבים יהיה מצויין

נראה 😁

עדיף על מנוע השלושה צילינדרים זה בטוח 😎

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2021 על ידי Super_T

[SuperBamba]

ארונה FR בלי התראה על רכב בשטח המת זה ללכת אחורה מבחינת אבזור. בארונה FR 2019 שלי יש את הפיצ׳ר הזה.

אם יש דבר שאני לא אוהב במיוחד שיבואנים עושים זה ללכת אחורה באבזור.

[nev]

לפני 9 שעות, Super_T כתב:

 

 

עדיף על מנוע השלושה צילינדרים זה בטוח 😎

 

זה ברור.

בזריזות אני מתכוון לתגובה של המנוע בעמידה. כשעברנו מפולו TSI 1.2 למזדה 1.5 אטמוספרי זה מאוד בלט - הפולו היתה חזקה,מהירה וכו' בכל פרמטר מלבד בתגובה לדוושה מעמידה.

יש לי ליד הבית פניה קצת קשה שצריך להשתחל בדיוק ברגע המתאים. עם הפולו הייתי צריך לתכנן טוב טוב את הלחיצה. במזדה ברגע שהתפנה נתיב לרגע מיד לחצתי והרכב הגיב.