סוזוקי קרוסאובר S4 - מתלבט בין אוט' 1.6 לאוט' 1.4 טורבו

[Dim_ka]

היי,

החלטתי לקנות סוזוקי sx4 crossover (יד 2) אבל לא יודע איזה דגם כדאי יותר - עם מנוע 1.6 או 1.4 טורבו?

בכלל, אם מישהו מכיר טוב את האוטו הזה אשמח אם יוכל להמליץ או להסביר על היתרונות והחסרונות של הדגמים או שנתון מסויים...

ראיתי שיש הבדל במראה של השנתונים ... ובמה מתבטא ההבדל בין  GLX ל GLS?

 

כל מידע יתקבל בברכה

תודה

[yoav911gt2]

ה1.4 טורבו מגיע עם גיר אוטומטי רגיל לעומת רציף ב1.6, מציע יותר כוח ולא פוגע יותר מדיי בחסכון, ואחרי שלוש שנים של שיווק נראה ששילוב הגיר מנוע הזה דיי אמין. 

ה1.4 החל להימכר בסוף 2016 תחילת 2017, עם עוד כמה עדכונים מאז.

הGLX יותר מאובזר למיטב זכרוני, אם כי לא בהרבה. 

הגיר הרציף ב1.6 לא נחשב לשיא האמינות, יש כמה מקרים כאן בפורום. 

[sperial]

אין התלבטות. בעית תיבת ההילוכים ב-1.6 ממשיכה לבעוט. אמנם היבואן בדרך כלל מממן את התיקון, אבל זו פרוצדורה. יתכן ש-1.6 שתיבת ההילוכים שלו הוחלפה יהיה אמין, לא יודע בוודאות. מכל מקום, מנוע ה-1.6 עצמו שהגיע מה-SX4 הקודם מצויין.

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2020 על ידי sperial

[markb205]

קרוסאובר אוטומט שווק רק בגימור glx. 

1600 שווק בין 2013 ל מרץ 2017.

1400 שווק החל ממרץ 2017.

הטורבו טיפלה במגרעות שהיו ל 1600 - ביצועים מעט חלשים ופעולת גיר שעיצבנה חלק מהמשתמשים. 

אם יש לך יכולת כלכלית, אין ספק שהטורבו (מ-73000 שקל ל 2017) היא בחירה טובה יותר. 

[Dim_ka]

לפני 44 דקות, yoav911gt2 כתב:

ה1.4 טורבו מגיע עם גיר אוטומטי רגיל לעומת רציף ב1.6, מציע יותר כוח ולא פוגע יותר מדיי בחסכון, ואחרי שלוש שנים של שיווק נראה ששילוב הגיר מנוע הזה דיי אמין. 

ה1.4 החל להימכר בסוף 2016 תחילת 2017, עם עוד כמה עדכונים מאז.

הGLX יותר מאובזר למיטב זכרוני, אם כי לא בהרבה. 

הגיר הרציף ב1.6 לא נחשב לשיא האמינות, יש כמה מקרים כאן בפורום. 

 

תודה, אז אתכוונן על 1.4 טורבו

לפני 41 דקות, sperial כתב:

אין התלבטות. בעית תיבת ההילוכים ב-1.6 ממשיכה לבעוט. אמנם היבואן בדרך כלל מממן את התיקון, אבל זו פרוצדורה. יתכן ש-1.6 שתיבת ההילוכים שלו הוחלפה יהיה אמין, לא יודע בוודאות. מכל מקום, מנוע ה-1.6 עצמו שהגיע מה-SX4 הקודם מצויין.

 

תודה, מזל ששאלתי   היו לי 2 פיאט קודם לכן וחשבתי שיפניות זה שיא האמינות

לפני 39 דקות, markb205 כתב:

קרוסאובר אוטומט שווק רק בגימור glx. 

1600 שווק בין 2013 ל מרץ 2017.

1400 שווק החל ממרץ 2017.

הטורבו טיפלה במגרעות שהיו ל 1600 - ביצועים מעט חלשים ופעולת גיר שעיצבנה חלק מהמשתמשים. 

אם יש לך יכולת כלכלית, אין ספק שהטורבו (מ-73000 שקל ל 2017) היא בחירה טובה יותר. 

 

תודה !

[sperial]

לי נדלקה ההתראה אתמול, כנראה שאני צפוי להחלפת מחשב ניהול תיבת ההילוכים. חוץ מהאור הצהוב (שאופס במוסך) המכונית נוסעת בצורה פחות אוניותר רגילה, הבוחן במוסך טוען שיכולה להמשיך כך חודשים.

 

דרך אגב, לגבי אמינות, יש לא מעט ריקולים גם ברכב יפאני. העניין הוא שהיצרנים מטפלים בדרך כלל עם מינימום מלחמות. לגבי התקלה הספציפית כנראה שצריך תיעוד מסויים כדי לאשר את התיקון, שעלותו אלפי שקלים.

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2020 על ידי sperial

[colauti 9]

בשנת 2013 לא היתה בעיה בsx4 האצבק.

הצרות היו בעיקר בשנתונים 2014-15 (זו גם היתה עיקר המאסה של התלונות על הגיר הרציף בפורום).

דרך אגב,ברוב המכריע של המקרים,הם מחליפים את הגיר ולא משפצים אותו.

[sperial]

כי ה-SX4 היתה עם תה"ל פלנטרית 4 מצבים זריזה, אמינה, בזבזנית. התיבה הרובוטית בקרוסאובר חוסכת הרבה דלק, אבל יש בה תקלה סדרתית שיכולה להצריך החלפת יחידת הבקרנ או התיבה בשלמותה.מ

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2020 על ידי sperial

[colauti 9]

SX 4 היתה גם בגרסת סדאן וגם בגרסת ההאצ'בק (שאליה התכוונתי).

ב2014 שינו את תיבת ההילוכים והוסיפו את הכינוי "קרוסאובר" .

ד"א,האם אתה בטוח שהתיבה היא רובוטית ולא רציפה ? 

[sperial]

לשתי גרסאות ה-SX4 אותה מערכת הנעה. ההבדל היה במבנה האחורי ובסנטימטר אחד במרווח הגחון.

 

ה-SX4 הופיע ב-2007 עם מערכת ההנעה של הליאנה, בדגם 2010 (שייצורו החל באמצע 2009) קיבל מתיחת פנים שכללה גם מנוע משופר.

 

הקרוסאובר הוא דגם חדש. מה שמשותף עם ה-SX4, וגם עם הויטארה בגלגולה הלפני אחרון, הוא המנוע, וגם בו נעשה שינוי קל. ב-2017 הוא קיבל מתחת פנים, כולל מנוע הטורבו ותיבה פלנטרית 6 מצבים.

 

התאריכים שציינתי הם בישראל. בעולם היו עוד מנועים וגם לוחות הזמנים שונים.

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2020 על ידי sperial