רכב היברידי - יתרונות וחסרונות

[levy]

לפני 2 שעות, m3x7r3m3 כתב:

 

 

 

מה אתה יודע על קרינה, על תדרים ועל כבלים?

נשמע שמשהו בין כלום לשום דבר.

אני מהנדס עם 30 שנה בתחום האלקטרומגנטיות וקרינה.

תיקרא קצת ותבין במה מדובר בלי ניפנופי ידיים.

[Mr.Hybrid]

לפני 4 דקות, naki220 כתב:

השאלה היא אם משתלם לקנות פריוס לאחר תקופת אחריות הסוללה.. יש אפשרות להיכנס למורשה ולבטח את המערכת ההיברידית בלבד בהנחה שאני לא  מטפל במורשה? אני בטויוטה שלי מטפל רק רצל זיסו

 

אחריות בטויוטה עבור הסוללה ההיברידית חייבת להיות רציפה זאת אומרת שנה אחר שנה בלי הפסקה,

המחיר 299 ש"ח ל-12 חודשים.

לפני 5 דקות, levy כתב:

אני מהנדס עם 30 שנה בתחום האלקטרומגנטיות וקרינה.

תיקרא קצת ותבין במה מדובר בלי ניפנופי ידיים.

 

בלי קשר לנפנופים,

אנחנו ממתינים למאמר / מחקר / כתבה על המתח הגבוה בכבל מתחת למושב בטויוטה.

[levy]

תשאיל מד קרינה מקצועי ותיקח רכב היברידי לסיבוב בסיטואציות שונות תמדוד קרוב לכיסאות ולריצפה ואז תבין מה קורה,יש המלצות של אירגון הבריאות הבינלאומי שחקר את הנושא וממליץ עוצמות בסדרי גודל פחות.

אנשים שלא עובדים בתחום ולא ראו מה זה מד קרינה מחליטים ככה סתם שאין שום בעיה.

 

[itaysamurai]

לפני 13 דקות, levy כתב:

אני מהנדס עם 30 שנה בתחום האלקטרומגנטיות וקרינה.

תיקרא קצת ותבין במה מדובר בלי ניפנופי ידיים.

אז בוא בבקשה, בלי ציניות, ותוכיח מה שלא הצליחו להוכיח עשרות שנים.

וכשלא הצליחו להוכיח נזק, מה עוזר לי מד קרינה וערך כזה או אחר? שיהיה כתוב 2, 5 או 500. זה אולי מבהיל אידיוטים שמאמינים ל"תחקיר" ממומן בערוץ 2.

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2020 על ידי itaysamurai

[David32]

מה קורה מתחת לריצפה? 

זרם DC די קבוע?

 

[DJI]

לפני 18 דקות, levy כתב:

אני מהנדס עם 30 שנה בתחום האלקטרומגנטיות וקרינה.

תיקרא קצת ותבין במה מדובר בלי ניפנופי ידיים.

אם הצלחת להוכיח מעבר לכל ספק שרכבים היברידים מסוכנים למי מיושביהם ברכותי, אתה יכול לתבוע הרבה חברות רכב, להציל מליוני אנשים מנזקים עתידיים ולהיות עשיר בטירוף.

 

אם אין לך הוכחה כמו שאתה מנסה להציג, אשמח לדעת על סמך מה אתה קובע נחרצות שהרכבים הללו מסוכנים. 

[Night Driver]

לפני 21 דקות, levy כתב:

אני מהנדס עם 30 שנה בתחום האלקטרומגנטיות וקרינה.

תיקרא קצת ותבין במה מדובר בלי ניפנופי ידיים.

 

לפי הפסקנות שלך על השפעות קרינה חשבתי שאתה איש רפואה.

 

גם אני מהנדס ותיק ואני יודע איך לייצר סילון מים בלחץ של 20 באר ובקוטר 2 מילימטר. מה הנזק שהוא יגרום לעין אנושית ממרחק 3 מטרים אין לי מושג כי את זה יודעים אנשי רפואה.

[אליה]

אבל ברור לך שנזק יגרם. זו בדיוק הנקודה של levy.
איננו יודעים איך תתבטא השפעת הקרינה, אבל היא בטוח מזיקה לפי הערכים הנמדדים(לטענתו).
כמו שירית במישהו במרכז הגוף. מה יקרה בדיוק יקבעו במיון, אבל נזק ממשי בטוח יגרם..

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[eladts]

הקשר בין סילון מים בעין לנזק די ברור לנו מבחינה פיזיקלית וביולוגית. אין שום הסבר פיזיקלי או ביולוגי שמסביר איך קרינה לא מייננת יכולה לגרום לנזק פרט לחימום הרקמות. כדי לגרום לנזק בגלל חימום רקמות יש צורך בקרינה בעוצמות שגדולות בסדרי גודל , כמו בתוך תנור מיקרוגל. אם אתה לא מאמין לי, לך למגרש החניה של הסגל בכל בית חולים. תראה שם לא מעט מכוניות היברידיות.

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2020 על ידי eladts

[green]

אולי הם הגיעו לטיפול בביה"ח בגלל הקרינה

 

יש גם רופאים מעשנים או שצולים את עצמם בשמש.. 

 

קודם כל רמת הקרינה (שדה מגנטי) משתנה מהותית בין רכבים היברידיים שונים (ונעה בין אפס מיליגאוס לכ- 100 מיליגאוס) ולא מדובר במקשה אחת.

 

ההמלצות להימנע מקרינה בתדר נמוך מתבססות על חישוב של רמת החשיפה ומשך החשיפה והן נובעות מעקרון הזהירות המונעת, בגלל שלא יודעים האם נגרם נזק אם לאו. 

 

כל אחד שינהג כפי שהוא רוצה עם הנתונים הנ"ל.

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2020 על ידי green

[אליה]

אני לא מבין בקרינה, אבל בקשר למשפט האחרון, גם תראה אנשי סגל שמעשנים, אז זה לא הוכחה למשהו..[emoji12]

 

אה, הירוק הקדים אותי.

 

 

 

 

[eladts]

לפני 3 דקות, green כתב:

אולי הם הגיעו לטיפול בביה"ח בגלל הקרינה

 

יש גם רופאים מעשנים או שצולים את עצמם בשמש.. 

 

קודם כל רמת הקרינה (שדה מגנטי) משתנה מהותית בין רכבים היברידיים שונים (ונעה בין אפס מיליגאוס לכ- 100 מיליגאוס) ולא מדובר במקשה אחת.

 

ההמלצות להימנע מקרינה בתדר נמוך מתבססות על חישוב של רמת החשיפה ומשך החשיפה והן נובעות מעקרון הזהירות המונעת, בגלל שלא יודעים האם נגרם נזק אם לאו. 

 

כל אחד שינהג כפי שהוא רוצה עם הנתונים הנ"ל.

 

 

 

 

 

קרינה ושדה מגנטי זה שני דברים שונים. את זה אמור לדעת כל מי שלמד פיזיקה בתיכון, לא צריך תארים מתקדמים.

 

אני הייתי מעדיף להזהר מסכנה ברורה ומוכחת כמו אדי בנזין ולא מסכנה שאין שום הוכחה שהיא קיימת. הטויוטה פריוס כבר קיימת מעל 20 שנה. אם היתה שמץ של הוכחה לסכנה היה כבר מי שהיה תובע את טויוטה.

[vadim6385]

לפני 11 דקות, אליה כתב:

אני לא מבין בקרינה, אבל בקשר למשפט האחרון, גם תראה אנשי סגל שמעשנים, אז זה לא הוכחה למשהו..

 

אז זה לא באמת אנשי רפואה.

 

לאיש רפואה שמכבד את עצמו יש ארון תרופות מאובזר בכל טוב, בשביל להרגע הוא לא צריך לעשן.

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2020 על ידי vadim6385

[levy]

תשאיל מד קרינה מקצועי ותיקח רכב היברידי לסיבוב בסיטואציות שונות תמדוד קרוב לכיסאות ולריצפה ואז תבין מה קורה,יש המלצות של אירגון הבריאות הבינלאומי שחקר את הנושא וממליץ עוצמות בסדרי גודל פחות.

אנשים שלא עובדים בתחום ולא ראו מה זה מד קרינה מחליטים ככה סתם שאין שום בעיה.

אם קרינה אלקטרומגנטית לא מזיקה לטענת מספר אנשים מדוע יש תקינה בעולם? בתחום הסלולר לדוגמא.

מדוע חברות חשמל בעולם מפוקחות עם תקנים, שזאת קרינה אלקטרומגנטית שהוכח שהיא גורם לתחלואה עקב התדר הנמוך,גם ברכבים היברידים התדר יחסית נמוך כמה עשרות קילו הרץ.

מדוע טויוטה עושה מאמצים בכל דור של פריוס להקטין את הקרינה? סתם ככה.

 

הכל עניין של עוצמה ,תדר וזמן חשיפה,תדר נמוך יותר חדיר יותר.

מדוע אירגון הבריאות הבינלאומי ממליץ על פחות מ 1 מיליגאוס? סתם יושבים שם מומחים.

מדוע יש תקינה לטלפון סלולרי sar? ומהנדסים מתכננים טלפון כדי לעמוד בתקינה.

בעוצמה גבוהה של קרינה אלקטרומגנטית אפשר להרוג אדם.

 

 

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2020 על ידי levy

[David32]

מה עשרות קילו הרצים? 

איפה?

מה יש ברצפת רכב היברידי, תסביר את עצמך.

 

אל תשלח אותנו פה לחפש מד קרינה וללכת למדוד.

גם למדוד צריך לדעת איך. אי אפשר לשלוח מישהו למדוד אם (לפי טענתך) אין לו הבנה בנושא...

 

בוא תסביר את עצמך, אתה הרי מהנדס, בטח אתה יכול להסביר.

 

 

[בוא אתן לך עכשיו מכשיר למדידת פליטת חלקיקים מאגזוז של רכב דיזל, נראה לך שישר תוכל להגיד לי מה המדידה ומה היא אומרת?]

 

 

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2020 על ידי David32