יונדאי I30 שנת 2016 - טורים ב 3-4 סל"ד קבוע בירידה

[giladxxx]

שלום חברים, 

רכשתי לפני כחודש יונדאי I30 שנת 2016. 

למכונית יש מצמד כפול של יונדאי (DCT), וההרגשה תוך נסיעה חלקה ונעימה (העברת הילוכים וכו'). הבעיה מתחילה בירידות, 

לרכב יש מצמד כפול - ולכן בירידות (לפי מה שהבנתי), הוא מתנהג כמצמד הילוכים רגיל (לא אוטומטי), ובעצם מושך את ההילוכים, כך שרוב הזמן תוך כדי ירידה - הוא על 3-4 בטורים. כל הירידה, כל הזמן. 

אני חיפאי וירידות זה חלק בלתי נפרד מהכבישים פה. אני מרגיש בעצם שבירידה, המנוע מתאמץ מאד (ונשאר סטטי על 3-4 בטורים) 

 

כמה שאלות: 

1. מישהו מכיר את התופעה? 

2. האם בזמן שאני בירידה והמנוע בולם את עצמו, אני עדיין צריך להיות כל הזמן עם הרגל על הבלם? או שניתן לשחרר? 

3. האם הגיר הזה (ספציפית של יונדאי) אמין? בעייתי? 

 

אשמח לתשובות בנושא, המון אנשים אומרים לי ש"ככה זה", ושזה רכב מעולה. 

אבל אני רגיל לתיבות הילוכים אוטמטיות רגילות (הרכב הקודם שלי היה מאזדה 2) 

 

תודה לכם! 

 

[mottis]

מנסיון של יותר משלוש שנים עם אוקטביה עם גיר כפול מצמדים - זה אופי הפעולה של הגיר (אצלי יותר לכיוון ה- 3,000 סל"ד).

[giladxxx]

לפני 9 דקות, mottis כתב:

מנסיון של יותר משלוש שנים עם אוקטביה עם גיר כפול מצמדים - זה אופי הפעולה של הגיר (אצלי יותר לכיוון ה- 3,000 סל"ד).

 

תודה על התגובה. 

זה לא פוגע במנוע\ גיר?

כשאתה בירידה אתה עם רגל על הבלמים או שאתה נותן לבלימת מנוע לעבוד? 

[Ooga]

זה תקין וזה צריך להיות ככה, זה שומר לך על הבלמים.

גם 5000 סלד זה בסדר גמור. באופן אוטומאטי הוא בדרך כלל לא יעשה את זה (כי רוב האנשים ילחצו מהרעש - אתה נלחצת מ 3500 סלד), אבל אתה יכול להוריד הילוכים ידנית וזה יהיה בסדר ולא באמת יגרום בלאי שאפשר לכמת.

[giladxxx]

לפני 3 דקות, Ooga כתב:

זה תקין וזה צריך להיות ככה, זה שומר לך על הבלמים.

גם 5000 סלד זה בסדר גמור. באופן אוטומאטי הוא בדרך כלל לא יעשה את זה (כי רוב האנשים ילחצו מהרעש - אתה נלחצת מ 3500 סלד), אבל אתה יכול להוריד הילוכים ידנית וזה יהיה בסדר ולא באמת יגרום בלאי שאפשר לכמת.

 

ובמידה ואני בוחר לא להשתמש בכלל באופציה הידנית, זה יגרום לבלאי? 

[Buki]

כל נסיעה ברכב גורמת לבלאי, אם השאלה האם בלימת מנוע בירידה גורמת לבלאי חריג - לא. 

 

רגל על הבלם בהתאם לצורך ולויסות מהירות הרכב, רצוי מאוד לא לבלום רצוף לפרקי זמן ממושכים. 

 

גיר שמשלב להילוך נמוך בירידה בדיוק מסייע בשמירת מהירות ומאפשר להפחית שימוש בבלמים.