Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2490 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

מדובר בסיוויק 2003, אוטו' ובקבלה של הטיפול היה מצויין שברכב הוחלף"פקק ראש מנוע". לא ניתקלתי בביטוי כזה עד כה ואשמח להסבר .c8f2c68f5e966d56d3ca755e20968e0c.jpg

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

פורסם

לרוב, כשמדברים על "פקק" בראש מנוע (או בלוק מנוע) מתווכנים לפקק שנמצא במעברי המים (בחלק החיצוני של הראש\בלוק) כאשר למיטב זכרוני הוא נועד להגן על הראש\בלוק במצבים של קיפאון או טראומה דומה ולמעשה משחרר את הלחץ.

לעיתים גם מדובר בחורים שלמעשה הם חלק מתהליך הייצור של הראש\יציקה ובסוף היצרן אוטם אותם עם פקק.

 

הפקקים האלו עם הזמן יכולים להאכל או להחליד אם הנוזל קירור ישן או לא תקין (חומצי ברמה גבוהה).

 

בסיביק מסתבר יש פקק דומה בראש מנוע.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

×
×
  • תוכן חדש...