פיז׳ו חושפת את ה2008 החדשה

[robertf]

מתי אצלנו?

שנה הבא.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ramos7626]

הכי חשוב נושא האמינות והירידת ערך האסטרונומית של הצרפתיות בארץ

מת להחליף את הסיוויק שלי שאוכלת 1:10 לג'יפון חסכוני ורק הדיזל קורץ לי

 

 

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[robertf]

ה3008 הנוכחית כבר די הוכיחה עצמה כאמינה, וגם שומרת על ביקוש ער בשוק המשומשות עם מחירים בהתאם.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ramos7626]

ה3008 הנוכחית כבר די הוכיחה עצמה כאמינה, וגם שומרת על ביקוש ער בשוק המשומשות עם מחירים בהתאם.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

לא יודע לגבי ה 3008

אבל בבדיקה שלי בפורום הזה עשיתי חיפוש על כל הנושאים שנפתחו על פגו 2008 וראיתי שיש אנשים עם תקלות מוזרות ברכב

 

זה רק דוגמא אחת

 

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D669823&share_tid=669823&share_fid=28771&share_type=t

 

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[CRuzer669]

לא מת על הקטגוריה הזאת, אבל נראה שעבדו עליו קשה.

[David17]

יהיה מעניין לראות את הרכב במציאות.

בתמונות הוא נראה קטן מידי. ממש כמו ה3008 רק ממוזערת.

רק בתקווה שיתמחרו אותו קרוב יותר למחיר של סיאט ארונה ולא למחיר של מאזדהSX3.

[robertf]

הוא דווקא לא העתק של ה3008 בקטן. ברור שדומה מאוד אבל יש לו אלמנטים עיצוביים די שונים.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ozb]

הפרונט דווקא מזכיר מאוד את ה- ds3 קרוסבק.

מה שבאמת מעניין זה המנוע החדש (155 כ״ס), שגם כן הוצג עם ה- ds3.

[green]

לדעתי היו צריכים להתרחק יותר מהעיצוב של ה- 3008 בעיקר בחלק האחורי של הרכב, אבל שיפרו את העיצוב בשאר החלקים והרכב נראה מיוחד.

 

מה שבאמת מעניין זה אם החליפו את רצועת הטיימינג לרצועה שאינה מתפוררת כל כך פשוט ותמוה שלא עשו זאת עד כה.

 

והגירסה שהכי מעניינת, אותי לפחות, זאת הגירסה החשמלית, עד שיתחילו למכור אותה בישראל בעוד כשנה צפויה להיות פריסה לא רעה של עמדות טעינה וחצי שנה נוספת לאחר מכן פריסה עוד יותר טובה (2,500 עמדות טעינה) מה שיכול להקנות לה רלבנטיות למרות טווח נסיעה קצר יחסית (בכל זאת היה עדיף טווח גדול יותר, גירסה שאולי תוצג בהמשך).

 

כמובן תלוי באיזה מחיר יצליחו לתמחר אותה בישראל, זה רכב שאמור להיות בטווח המחירים הנמוך יחסית. יש גם חלון הזדמנויות לתמחור סביר עד שגם מס הקניה על רכבים חשמליים יועלה, ואז היא יכולה להישאר רלבנטית גם אם יוטל מס הנסועה הצפוי במידה שיוטל בטווח הקרוב (צריך לתמרן בין מסים ומסים )

 

למעשה זו יכולה להיות גירסה שרוכשים בגלל שרוצים אותה ולא בגלל חסכון בעלויות דווקא.

 

psa מרשימים במהירות בה הם הצליחו להציג רכבים חשמליים שנראים לכאורה כבשלים ושלמים.

[רועי5]

באמת מוזר הסיפור עם הרצועה, לכאורה וכפי שאתה כותב מה הבעיה לארגן כזו שאינה מתפוררת, העובדה שהדבר לא קורה מובילה לאחת משתי מסקנות אלו, או שהבעיה אינה אקוטית כפי שמתואר כאן ומדובר במקרים יחסית בודדים ובכל מקרה החלפת רצועת טיימינג אחרי כמה עשרות אלפי ק"מ היא ענין שיגרתי ומובן מאליו בכל רכב עם רצועת גומי, המסקנה העגומה יותר והלא סבירה היא שתהליך התפוררות כשכזה הוא בלתי נמנע והוא חלק מראקציה בלתי נמנעת הנובעת ממגע רציף בין שמן לגומי בטמפרטורת עבודה. איני מצוי בתחום ולכן כל הענין הוא ספקולציה מבחינתי, היה מענין לשמוע חוות דעת בענין ממי שכן מצוי.

[אורי מ.]

הנושא עלה במפגש השקת הקקטוס ואם אני לא טועה נאמר שבעיית רצועת הטיימינג קשורה לשימוש בשמן לא נכון.

אולי מישהו עם זכרון טוב יותר משלי יוסיף פרטים.