מחירון מזדה מיאטה NC - הנתק שבין מחירון למציאות

[ETAA]

שלום

לאחרונה התחלתי לפזול לכיוון רכישת הרכב הנ"ל, כרכב פנאי, והופתעתי לראות שהמחירים המבוקשים עולים על פי 2 מהמחירון, מה שמעורר אצלי כמה תהיות ושאלות:

1. איך זה שהמחירון כ"כ מנותק מהמציאות? הרי המחירון אמור לשקף את מחיר השוק.

2. מה קורה באירוע ביטוח? הרי הביטוח משלם לפי המחירון ולא לפי מחיר הרכישה בפועל.

3. מה הסיבה לכך שהמחיר בשוק כ"כ גבוה? רכב בן עשור מוצע למכירה באזור 90-100 אש"ח.

תודה למגיבים

[Fitch]

1. אמור זו מילת המפתח.

2. אתה מקבל מה שאומר המחירון אלא אם יש לך שמאות פרטית שאתה מבטח על סכומה וגם אז זה כאב ראש.

3. ביקוש והיצע.

[Mr_Shankly]

חכה שתסתכל על S2K... שם המוכרים בכלל חיים ביקום מקביל והולכים לפי מחירון שהומצא ע"י מישהו שהחליט שהוא אמת המידה.

[Jeka.E]

הסיבה העקרית שבגללה בזמנו נפסל הרכב הנ"ל שחפשתי משהו בסגנון.

[מרכז שירות שי-לי]

מהיכרות אישית עם השוק של הרכב הזה:

שלום

לאחרונה התחלתי לפזול לכיוון רכישת הרכב הנ"ל, כרכב פנאי, והופתעתי לראות שהמחירים המבוקשים עולים על פי 2 מהמחירון, מה שמעורר אצלי כמה תהיות ושאלות:

1. איך זה שהמחירון כ"כ מנותק מהמציאות? הרי המחירון אמור לשקף את מחיר השוק. כמו שאמרו, אמור זה מילת המפתח. הוא משקף בעיקר את מה שרוצה לוי יצחק.

2. מה קורה באירוע ביטוח? הרי הביטוח משלם לפי המחירון ולא לפי מחיר הרכישה בפועל. שוב מניסיון אישי, אתה מקבל מחירון. ככה הפסדתי 20,000 ש"ח בחצי שנייה של חוסר תשומת לב.

3. מה הסיבה לכך שהמחיר בשוק כ"כ גבוה? רכב בן עשור מוצע למכירה באזור 90-100 אש"ח. היצע מול ביקוש. יש דרישה גבוהה (יחסית, כן?) לעומת כמות נמוכה של רכבים איכותיים למכירה.

תודה למגיבים

 

עדי

[oryo]

חכה שתסתכל על S2K... שם המוכרים בכלל חיים ביקום מקביל והולכים לפי מחירון שהומצא ע"י מישהו שהחליט שהוא אמת המידה.

אם מוכר ספציפי מתמחר את האקזמפלר שלו בהערכת יתר - הוא כנראה חי בסרט

אבל אם מחיר השוק של כלל האקזמפלרים גבוה מהמחירון, כנראה שמי שחי בסרט זה אותו מתבונן מהצד שלא מבין איך עובד גרף ביקוש/היצע ומצפה מאנשים לתמחר את האקזמפלר שלהם בהערכת חסר

 

יש כל מיני סיבות לגבי מחיר השוק של הנ"ל, אפשר להסכים ואפשר שלא - אבל לא להסכים עם עצם העובדה שמדובר בתופעת שוק ולא במוכר ספציפי כזה או אחר מעידה היטב על מי מחובר לקרקע, ומי מנוי ליספלאנט (:

[ETAA]

תודה.

ברור לי שהמחירון מנותק. לא הסתכלתי בלוי יצחק אלא ביד 2, שאמור להיות יותר מחובר למציאות (ככה חשבתי).

אני מבין את כוחות השוק של היצע וביקוש (ונראה שאין ממש אלנטרנטיבה לרכב הזה), אבל מאוד מוזר שיש מחירון שלא קשור בכלל למה שקורה עד כדי פער יותר מ-100% באופן גורף. זה מאוד בעיתי בהיבט הביטוחי דבר שיוצר חשיפה גדולה למקרה של אובדן או גניבה.

[כוכב השחר]

אם מוכר ספציפי מתמחר את האקזמפלר שלו בהערכת יתר - הוא כנראה חי בסרט

אבל אם מחיר השוק של כלל האקזמפלרים גבוה מהמחירון, כנראה שמי שחי בסרט זה אותו מתבונן מהצד שלא מבין איך עובד גרף ביקוש/היצע ומצפה מאנשים לתמחר את האקזמפלר שלהם בהערכת חסר

 

יש כל מיני סיבות לגבי מחיר השוק של הנ"ל, אפשר להסכים ואפשר שלא - אבל לא להסכים עם עצם העובדה שמדובר בתופעת שוק ולא במוכר ספציפי כזה או אחר מעידה היטב על מי מחובר לקרקע, ומי מנוי ליספלאנט (:

לא יודע לגבי המאזדה, אבל ב S2000 מדובר בקרטל

[Potato]

עקבתי גם אחרי השוק שלהן לתקופה,

יש מספר בודד של רכבים ששווים את המחיר אקסטרה שדורשים-יד נמוכה+ק''מ נמוך+שיפורים בטעם טוב.

 

אבל אלה שרוצים את אותו מחיר על רכב יד 09 עם 210 אלף ק''מ שעבר תאונה אבל "לא משהו רציני" רק כי מישהו אצר להם שהרכב נמכר מעל המחירון-חיים בסרט ויתייבשו המון זמן בלוחות עד שיירדו לקרקע או שיבוא הפראייר הבא.

[יבגניפ]

לא נראה לי שהעונדה זה דוגמא למשהו. כמה כאלה כבר יש בארץ? 100? פחות? על חלקן הלבישו טורבו, חלקן עברו תאונות קשות (עפי המחירון טורבו מוסיף פי כמה ממה שתאונה קשה מורידה, כך ששווה עדיין להתרסק לפעמים).

 

מיאטות זה אולי פחות ואקום, אבל זה בהחלט מראה שהמחירון מנותק במקרה הזה. הרכב שומר על המחיר בגלל שאין הרבה אלטרנטיבות בסכומים קרובים, ובגלל שה-nd פשוט יקרה מדי. מה שאותי אישית מרחיק מכל הנישה הזו יותר ויותר, זה שעל פי מודעות וגם מה שאני שומע מחברים, יש אקזמפלרים שמתקרבים כבר ליד עשירית.

[oryo]

מה זה משנה שיש אקזמפלרים ביד 10? אדרבא, אם אתה מוצא רכב עם יד נמוכה - ריבוי אקזמפלרים מרובי-ידיים משחק לטובתך (ההיצע לרכב כשלך - דל יותר).

מה שהיה מרחיק אותי מהשוק אלו שני דברים:

1. הניתוק ממחירון לוי-יצחק גורר השלכה יקרה מאוד במקרה של גניבה/תאונה

2. הכניסה של ND אל השוק היא בעצם חסם עליון לאינפלציה במחירי הNC, ויתרה מזאת - ככל שירבו הND בשוק המשומשות כך "יידחק" המחירון של הNC כלפי מטה

 

מצד שני, התמחור היקר של הND גרר מיעוט של אקזמפלרים - לכן קשה לדעת האם מחירי השוק של הNC הולכים להתרסק... נחיה ונראה.

[Laurence]

הנסיון שלי מראה שברוב הרכבים המחירון של לוי יצחק יותר קרוב למחירי השוק מהמחירון של יד-2.

לגבי המיאטה:

 

חלק מהרכבים משופרים בטוב טעם ושמורים - זה יכול להקפיץ את ערך הרכב. האחרים סתם רוכבים עליהם.

ביקוש והיצע כמו בכל כלכלה מסודרת. ולא רק שאין הרבה אקזמפלרים טובים של מיאטות, גם אין מתחרה אמיתי (למעט ה- S2K שהיא יקרה בהרבה).

מי שרוצה מתפשר עם 206/7CC אבל זה כמובן שונה לגמרי. קופר S קבריון? נחמד.. אבל לא רודסטר ממש.

[ETAA]

לא יודע לגבי המאזדה, אבל ב S2000 מדובר בקרטל

 

לגבי S2000 נראה שזה קורה גם בארה"ב:

[יבגניפ]

בקיצור, אם אין לך עונדה, תרד מהכביש.

[Mr_Shankly]

אם מוכר ספציפי מתמחר את האקזמפלר שלו בהערכת יתר - הוא כנראה חי בסרט

אבל אם מחיר השוק של כלל האקזמפלרים גבוה מהמחירון, כנראה שמי שחי בסרט זה אותו מתבונן מהצד שלא מבין איך עובד גרף ביקוש/היצע ומצפה מאנשים לתמחר את האקזמפלר שלהם בהערכת חסר

 

יש כל מיני סיבות לגבי מחיר השוק של הנ"ל, אפשר להסכים ואפשר שלא - אבל לא להסכים עם עצם העובדה שמדובר בתופעת שוק ולא במוכר ספציפי כזה או אחר מעידה היטב על מי מחובר לקרקע, ומי מנוי ליספלאנט (:

 

אבל זה בדיוק מה שכתבתי - שאני לא מסכים עם מחיר השוק. מה קשור עכשיו הערכת חסר, גרף היצע וביקוש (את הקורסים שלי בכלכלה סיימתי מזמן, האמן לי שאני מכיר) ויספלאנט עכשיו.

בגדול אני מסכים עם מה שאתה כותב, אבל ה-S2K זה לא דוגמא לכלום. פשוט הזיה, ולראיה המחירון האלטרנטיבי שהמציאו לה.

או שאולי הבעלים הספורים התאגדו והפכו לקרטל.

פראיירים לא מתים, רק מתחלפים.