תצרוכת שמן ועוד שטויות...- טויוטה קורולה

[aa123]

שלום!

 

ברשותי קורולה 93 ידני. עם 200K על השעון.

 

1. הרכב אוכל שמן... גלון כל 3000 ק"מ. מה יכולה להיות הבעיה?? המוסכניק שלי אמר לי שזו בעייה ידועה בקורולות האלה (בשנתון הזה), והרכב בשקט יכול לעבור 400K.

יצויין שהרכב מאיץ מעולה (11 שניות מינוס למאה).

 

2. הבולמים אצלי גמורים (עשו 200 אלף). האם הם יכולים להישבר?? אפילו תחת עומס של חמישה אנשים...

[shayy]

אם תפסיק לבדוק כמה האוטו עושה מ0-ל 100 - או לחילופין תוריד את התדירות של הביקורים של המחט בתחום האדום - אז צריכת השמן עשוייה לרדת.

[צביקה.]

אם תפסיק לבדוק כמה האוטו עושה מ0-ל 100 - או לחילופין תוריד את התדירות של הביקורים של המחט בתחום האדום - אז צריכת השמן עשוייה לרדת.

שי כל מילה שלך נכונה!

[yonatanl]

האנשים כאן צודקים, רוב אכילת השמן היא בסלד הגבוה אז תפסיק לסחוט את הדוושה

 

אצלי האימפרזה על 210K ולשמחתי עובדת מצויין ואינה אוכלת שמן

[slash]

שלום!

 

ברשותי קורולה 93 ידני. עם 200K על השעון.

 

1. הרכב אוכל שמן... גלון כל 3000 ק"מ. מה יכולה להיות הבעיה?? המוסכניק שלי אמר לי שזו בעייה ידועה בקורולות האלה (בשנתון הזה), והרכב בשקט יכול לעבור 400K.

יצויין שהרכב מאיץ מעולה (11 שניות מינוס למאה).

 

2. הבולמים אצלי גמורים (עשו 200 אלף). האם הם יכולים להישבר?? אפילו תחת עומס של חמישה אנשים...

תשובה לשאלתך הראשונה:

 

יש כמה אפשרויות:

1. נזילת שמן - בדוק האם ישנם סימנים של שמן מתחת לרכב (לאחר חנייה ארוכה) ו\או סימנים בתא מנוע עצמו.

2. מחזירי שמן שסיימו את עבודתם (של השסתומים או לחילופין של הבוכנות) - בדוק האם נפלט עשן לבן או שחור מן האגזוז.

 

עדכן בתוצאות.

[עינב]

יכול להיות גם גומיות שסתומים , או כמו שציינו פה מחזרי שמן (ואני מתכוון לכולם גם בקמשפט, וגם בגל ארכובה )

[aa123]

קודם כל אני כמעט ולא מושך סל"ד, כבר נהגתי על רכבים יותר חזקים ולנהוג חזק בקורולה כבר לא עושה לי את זה....

 

 

לגבי נזילות: אין נזילות, זה כנראה גומיות שסתומים, זה גם מה שהמוסכניק שלי אמר בסוף.

עוד הוא אמר, שניתן להמשיך לנסוע ככה בלי לתקן ושניתן בכיף לעשות עוד 200K על המנוע.

 

מה אתם אומרים? לתקן או לא?

[yoelbe]

והרכב בשקט יכול לעבור 400K.

ושניתן בכיף לעשות עוד 200K על המנוע.

בקצב הזה מחר אוברול...

[Opel Astra GSI]

אתה לא חושב שבסופו של דבר התיקון יעלה פחות מאשר כל 3000 קילומטר לקנות שמן חדש? שלא נדבר על הנסיעות הסתמיות שתעשה בשביל לקנות גלון שמן? ובכלל ברור לך שבריא יותר יהיה לנסוע עם מנוע מתוקן,לא?